kuchenfreund

Klar, wer weiß, ob man die komische Sitzbank überhaupt ohne Werkzeug aufklappen kann? Aber der Motor sieht irgendwie schon nach PX aus. Und was mag das silberne Ding am Motor wohl sein, Unterfahrschutz? Meint ihr, das Geschwür im Durchstieg ist ein Luftfilter?

Der Rahmen , der kleine Tank, die Kühlhaube, das Emblem... Jede Menge Kleinkram halt, je mehr davon noch übrig ist, desto besser

Mein Fall ist sie nicht so: zu glattgeföhnt, zu automatik. Die S125 gefällt mir optisch besser, aber wenn man da rechts dreht passiert nicht viel, schade. Ich finds auch doof, dass es die neuen Dinger NUR mit Automatik gibt, ein gut gemachter moderner Roller, mit Leistung und 6Gang-Getriebe könnte mir schon gefallen, naja, egal...

Ich bin dagegen, denn der Umwelt ist es ohnehin egal, wie schnell in Deutschland gefahren wird. Der ständig wachsende Schadstoffausstoß von Schwellenländern wie Indien oder China (ja, es hat nicht nur Vorteile, dass man einen DVD-Player mittlerweile für 27,- ? bekommt...) sorgt dafür, dass sich ein deutsches Tempolimit in der weltweiten CO2-Bilanz gar nicht bemerkbar machen würde. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass dadurch die Unfallzahlen deutlich sinken würden. Wieviele Unfälle passieren denn bitte, weil jemand bei guter Sicht, freier Strecke, und wenig Verkehr schnell fährt? Alles andere ist ohnehin illegal, schon heute, und auch ohne Tempolimit. Außerdem: Dass es uns in Deutschland wirtschaftlich noch immer recht gut geht, liegt auch daran, dass hier die Autoindustrie eine wichtige Rolle spielt, und in der Bevölkerung relativ viel Geld für Autos ausgegeben wird, wahrscheinlcih mehr, als in jedem anderen europäischem Land. Dies wird aber sicher nicht mehr der Fall sein, wenn einem durch immer neue Restriktionen und Verbote irgendwann auch noch das letzte bisschen Spaß am Auto fahren genommen wurde.

Den Kontakt könnte man vielleicht an dem Arm an der Schaltraste montieren, der die "Wählscheibe" in Position hält. Dann müßte der Motor bei jedem Schaltvorgang ausgehen. Wie ist das eigentlich bei einem Ziehkeilgetriebe, ist das wirklich völlig lastfrei, wenn man kuppelt?

Bei PIS und bei Worb habe ich neulich welche gefunden, Link gibts nicht, kriege ich nicht gebacken Name klang allerdings ziehmlich nach No-Name und billig waren sie auch nicht...

Mir gefällt der Golf. Ich fand die Idee mit dem Mittelmotor bei Renault schon geil, und 650 PS sind verdammt heftig, halb so viel sind schon viel. Das unsere Umwelt solche Autos nicht braucht, drauf geschissen, wenn so ein Golf tatsächlich gebaut werden würde, wären Zulassungszahlen und durchschnittliche Jahreslaufleistungen so niedrig, dass er aus dieser Sicht keine Rolle spielen würde. Das ein modernes Auto nicht weniger verbraucht als Fahrzeuge wie der Lancia von Klingelkasper ist natürlich zum kotzen, aber das ist eine ganz andere Geschichte und hat mit den wenigen Exoten, Traumautos, von denen es hoffentlich noch viele geben wird, nichts zu tun.

Sie soll halt nicht mehr als 125ccm bekommen, sonst wär der Polini natürlich erste Wahl.

Die Topics kenne ich. Ich will nur wissen, ob ich meinen schönen, guten, mir ans Herz gewachsenen 2-KAnal-Zylinder behalten kann, oder ob das Ergebnis ein karges Weideland wird, auf dem magerer Fahrspaß grast. Naja, wie auch immer, werd mir wohl doch einen ET3-Zylinder besorgen, oder hoffen, dass ich irgendwie einen Pinasco auftreiben kann.

Ich möchte einen neuen Motor für meine Reibe aufbauen. Nichts Besonderes, 24er-Vergaser, Polini links und Origianal-Zylinder (soll halt nicht mehr als 125ccm haben). Einen wirklich guten Primavera-Zylinder (also 2-Kanal) hab' ich da, wollte mal fragen, ob der ausreicht? In den entsprechenden Topics wurden ja immer 3-Kanal Zylinder verwendet. Mir kommt es nicht auf das letzte bisschen Leistung an, aber lässt sich mit dem Ding überhaupt ein ordentlicher Motor zusammen bauen, oder kann man von vornherein sagen, dass das Ergebnis eher jämmerlich sein wird?

Weiß nicht, ob das so geht Bei "amtlichen Ausweisen" - und zu denen zählen auch Fahrzeugpapiere - liegt schon eine Straftat vor, wenn man eine Fälschung vorbereitet, also auch, wenn man etwas kauft, um solche Sachen zu fälschen. Ich habe allerdings keine Ahnung, ob eine Betriebserlaubnis für ein zulassungsfreies Fahrzeug auch ein amtlicher Ausweis ist. Vielleicht ist es am besten, du suchst dir einen Anwalt.

Mit 'nem Lusso-Relais sollte es funktionieren.

Ja, ich dachte es geht um den 177er

Außer den 80ccm und 80km/h war früher auch vorgegeben, dass die Höchstdrehzahl nicht höher als 6000 sein darf, dadurch wollte man verhindern, dass die 80er so laut sind, wie die alten 50ccm Kleinkrafträder mit unbeschränkter V-Max. Mit dem Auspuff bekam man eine höhere Höchstdrehzahl eingetragen, und das Mopped war offiziell ein Motorrad, durfte nicht mehr mit 1B Führerschein gefahren werden, aber man bekam eine günstigere Versicherung. Von Piaggio gab es auch einen Umrüstauspuff, der aber genauso wie der Serienauspuff aussieht und sich abgesehen von irgendeiner Nummer wahrscheinlich auch nicht unterscheidet.

Nö, Getriebe ist auch kürzer.

80er-Gehäuse haben eine kleinere Zylinderfuß-Aufnahme d.h., wenn ein Zylinder, der für 125er/150er gemacht wurde, drauf soll, muss entweder dass Gehäuse aufgespindelt oder der Zylinderfuß abgedreht werden. Es gab wohl mal eine Firma, die abgedrehte und gekürzte 150er Sprint-Zylinder (haben ein paar Zehntel weniger Bohrung als PX150-Zylinder) angeboten hat, damit hat eine 80er ziehmlich genau 125ccm. Der 100er-Zylinder wird wohl auch ein gekürzter PX-125-Zylinder sein, damit bekommst du eine Höchstgeschwindigkeit von über 80km/h eingetragen, und somit eine günstigere Versicherung, merkbare Leistung bringt der Zylinder allerdings nicht.

Motor passt nur mit einem riesen Aufwand, Pinasco kannst du nehmen. Schau mal in die Suche, da gibts es jede Menge Topics zu.

Wenn es ein Guss-Pinasco ist (ja, dass gab es mal!), kannst einen Polini-Kolben nehmen, hab' ich auch gemacht.

Find' ich auch, Flammen müssen sein. Außerdem die Deichsel rot, und die Schrift auf den Reifen weiß nachziehen.

Fernlicht ist leider Pflicht, statt 'ner Hupe sollte auch 'ne Schnarre okay sein, klingt ganz lustig und du brauchst keinen Gleichrichter.

Verdammt, zu spät! Wenn Oli ihn doch nicht braucht, würde ich ihn nehmen. Gruß, Stefan

Stimmt vielleicht was mit dem Halbmondkeil nicht, der das Lüfterrad in seiner Position hält? Hatte ich mal bei 'ner PK, hat ewig gedauert bis wir darauf gekommen sind

Cool, wie hast du es denn gemacht? Selbstverlegt oder hat sich ein Verlag gefunden?

752

PK läuft nicht, aber hat nicht viele Kilometer