kuchenfreund

Hab ICH die Diskussion angefangen?

Juhu, endlich mal wieder ne O-Lack-Diskussion Was ich ja mal absolut nicht verstehen kann, ist diese O-Lack-freilegen-Nummer. Da ätzt man dann stundenlang mit gesundheitsschädlichen Mittelchen rum, und hat hinterher eine fleckige Ranzlack-Kiste, deren O-Lack schon vor Jahren so scheiße war, dass der Vorbesitzer ihn übergejaucht hat...

Das macht schon mit dem passenden Werkzeug keinen Spaß, auf irgendwelche Bastelscheiße würde ich besser verzichten wenns blöd läuft, verknickt der Kantenschutz, und muss dann wieder runter, was den Lack nicht gerade besser macht. Bei LF-Rahmen kannst du auch den Kantenschutz von der Müllenium-PX nehmen. Der ist aus verchromtem Plastik, lässt sich einfach drauf schieben und sieht zumindest auf den ersten Blick ganz okay aus.

In Deutschland ist es so, dass die Fahrzeugpapiere kein Beweis, sondern lediglich ein Indiz dafür sind, dass jemand Eigentümer eines KFZ ist. D.h, nur weil einem irgendein alter Brief in die Hände fällt, wird man dadurch noch lange nicht Eigentümer der dazugehörigen Karre. Ich würde mich allerdings hüten, 700,-? für irgendwelche Papiere auszugeben, bei denen nicht klar ist, was mit dem Roller dazu passiert ist. Schlimmstenfalls hat man, wenn da bereits ein Mopped drauf angemeldet ist, neben den verlorenen 700,-? eine Anzeige wegen Urkundenfälschung am Hals...

@dav'e: Danke hätt nicht gedacht, dass das eine Originalfarbe ist.

Wer ist (oder war?) eigentlich Armando? OzOAP hat in dem Pinasco-Doppelvergaser-Topic auch mal eine Armando-Karre vorgestellt, selber Style, aber weiß-rot und mit Pinasco-Doppelansauger...

Was mich nur wundert: Ein paar Teile, die garantiert nicht von LML sind, sind ja schon dran. Die Kaskade ist eindeutig PX-alt. Und den Lenkerdeckel ohne Zündschloss und Kontrollleuchten (blöderweise wurden welche nachgerüstet ) gabs bei den ersten blinkerlosen PXen, Baujahr '79 käme da hin. Wahrscheinlich ein Resteverwerter, einfach alles zusammen geschraubt, was noch rumlag. Ich hoffe, du hast nicht zuviel für bezahlt... Andererseits: Ob die wohl den geilen 5-Kanal-Membranmotor hat?

Schwierig dabei ist das durchgehende Gabelgewinde. Damit der Lusso-Lenker passt, muss das entweder abgedreht werden (wie steht in den ganzen XL2-Gabel-im-Oldie-Threads, da selbes Prob) oder du nimmst ne Lusso-Gabel, die ist allerdings tiefer, und wahrscheinlich brauchst du da auch neue Ausfräsungen fürs Lenkschloss.

Soweit ich weiß konnte man LML-Rahmen mal als Tauschteil ohne Nummer bestellen, halt um ne geschrottete PX wieder auf zu bauen usw. Die gabs teilweise sogar lackiert und mit Anbauteilen. Vielleicht wirklich eine 79er, die mit nem Tauschrahmen gerettet wurde? In Deutschland wird so was in den Fahrzeugpaperen vermerkt, hast du da einen Hinweiß? Oder jemand hat einen LML-Rahmen mit PX-Alt-Teilen aufgebaut, und bei der Gelegenheit auch die Fahrgestellnummer vom Spenderfahrzeug recycelt. Hast du eine Schweißnaht um die FIN? 1979 haht es so einen Rahmen jedenfalls nicht gegeben

@dav'e: Was ist das für ein Lack, RAL 6034?

Hab ich auch drauf gewartet 2500,-?, das ist auch bei einer richtig guten PX ein wirtschaftlicher Totalschaden

Keine Ahnung warum sie dich da raus geworfen haben. Aber für Geldwäsche bietet sich eine Spielhalle (Umsatzsteuer, Vergnügungssteuer, hohe Kosten für Automaten usw.)nicht wirklich an. Die halbe Rennpappe hats ja schon geschrieben: Das Geld würde beim Waschen ziemlich einlaufen... Einarmige Banditen wirst du in einer Spielhalle allerdings auch gar nicht finden, und pokern kann man da auch nicht. Sowas gibts nur in den staatlichen Casinos.

Schau mal hier rein: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/geht_schweissen_beinschild_trittblech_maximal_t122410.html&st=20&p=1704514&hl=+maximal++beinschild&fromsearch=1#entry1704514 Ist zwar Schmal-Freym, geht aber in die selbe Richtung, wie das, was du vorhast.

Das Ganze hat mit Geldwäsche nichts zu tun, sondern ist ein Verdrängungswettbewerb der Ketten. Soweit ich weiß hats damit angefangen, dass die Firma Löwen - zuvor nur Automatenhersteller - begonnen hat, auch selber Spielhallen einzurichten, zu betreiben usw. Da diese Spielhallen hervorragend ausgestattet sind (als Automatenhersteller sitzt das Unternehmen schließlich an der Quelle) müssen die anderen nachziehen - und das tun sie auch. Viele der alten Spielhallen waren 1-Mann-Betriebe, vom Eigentümer geführt, und hatten 10 - 15 Geldspiel-Automaten. Die neuen haben z.T. 50 und mehr, hinzu kommen Internet-Plätze, Geräte ohne Geldgewinn-Möglichkeit usw. Da die Zahl der Spieler aber eher rückläufig ist, wird sich zeigen, was in einigen Jahren davon noch übrig ist...

Noch mal was zum Thema Stangenware. Vor einigen Jahren hatte ich mir in den Kopf gesetzt, dass ich einen Ford Transit MK1 brauche (nicht der Taunus Transit, sondern dieser etwas amerikanisch aussehende Bus, der in Zusammenarbeit mit den Engländern entstand). Ich wollte allerdings keins dieser riesigen Feuerwehrschiffe, sondern einen Wagen mit kurzem Radstand, flachem Dach und ohne Zwillingsreifen, möglichst mit Fenstern rundum. Eine ganz normale Variante also, von einem Auto, das zu den meistverkauften seiner Zeit gehört. Es gab keine Es war nicht so, dass die, die zu verkaufen waren zu schlecht oder zu teuer waren, nein, es wurden einfach keine angeboten! Wenn man heute Ford Transit MK1 sieht, sind das beinahe IMMER ehemalige Feuerwehrautos, also mit langem Radstand, Zwillingsreifen und leicht erhöhtem Dach, ab und zu ist auch mal ein Alkoven-Wohnmobil dabei. Alle anderen Varianten sind verschwunden. Sicher, wenn ich noch länger gesucht, bei Clubs und im Ausland nachgefragt hätte, hätte sich vielleicht was ergeben. Aber einen Maserati aus der selben Zeit zu finden, wäre einfacher gewesen, als einen dieser 12 Jahre lang und mehrere 100000 mal gebauten Lieferwagen zu bekommen... Von daher: Ja zu Stangenware viele der heutigen "0815-Verbrauchswagen ohne Sammlerwert" werden schon in ein paar Jahren zu den letzten ihrer Art gehören.

Ist denn mit "anpassen" wirklich Überströmer fräsen gemeint, oder heißt das nur, dass der Vergaser passend abgestimmt wird? Und gehört bei "TÜV" das Eintragen des Zylinders mit dazu, oder steht der schon im Brief? Gibts eine Garantie auf den Motor? Wär ja blöd, wenn trotz der 800,-?-Reparatur nächsten Sommer das Schaltkreuz fällig ist, oder so. Wenn alles nicht mit drin ist, ist der Preis übel, auch wenns ne Vertrags-Werkstatt ist, und nicht der Kumpel mit der Schrauber-Halle. Mal abgesehen davon find ich es heftig, 800,-? in eine PX80 rein zu buttern.

Seid bloß vorsichtig! Vor allem von einem Treffen um ein lustiges Foto zu machen usw. würde ich unbedingt absehen. Leute, die ihr Geld als Berufskriminelle erwirtschaften, sind jetzt nicht unbedingt die, die mitlachen, wenn sie verarscht werden. Ansonsten das lustigste Topic seit langem

Was denn, die Karre geht doch...

Die Einsparungen ergäben sich dadurch, dass weniger Patienten auf kostenintensive Behandlungen angewiesen wären, wenn es mehr Organspender gäbe. Eine Dialyse kostet beipielsweise deutlich mehr, als eine Nierentransplantation.

Ich finde auch, dass das Ganze freiwillig bleiben muss! Und von etwas anderem ist bei dieser Petition ja auch gar nicht die Rede. Sinn der Sache ist, dass jeder angehalten ist, darüber nachzudenken, ob er Organe spenden würde oder nicht. Und wenn jemand nicht will, dann weil er sich BEWUSST dagegen entschieden hat, und nicht einfach nur, weil ihn keiner gefragt hat. Ich hätte nichts gegen eine Organspende. Warum sollten meine Organe in der Erde verfaulen, wenn mit ihnen Menschenleben gerettet werden könnten? Wenn das jemand für sich und seinen Körper anders sieht, z.B. aufgrund bestimmter Bedenken oder aus religiösen Gründen, muss das allerdings respektiert werden. Unbedingt, und ohne negative Folgen. Was man aber auch bedenken sollte: Der weitaus größte Teil derer, die auf eine Spende warten, hat sich nicht bloß "die Leber kaputtgesoffen", sondern ist Opfer schwerer Krankheiten geworden. Krankheiten, die jeden von uns treffen können...

Und hochn damit

Die 9-10 Liter von denen hier ein paar mal die Rede war, sind doch völlig normal für einen Mittelklasse-Wagen mit Benzinmotor im Kurzstrecken-Betrieb. JEDER ähnliche Wagen wird genauso viel verbrauchen, das sollte man nicht überwerten...

Versiegelung? Das heißt, dass ist so zu verwenden wie Wachs, also ohne Schleifmittel usw.?

Die Läden, die diese Merk-dir-meinen-Namen-oder-ich-brech-nen-Arm-Kampagnen fahren sind mir aus Prinzip schon suspekt. Nee, das muss nicht sein, echt nicht... @issolaM: Volle Zustimmung!