kuchenfreund

Das heißt, damit hat ein Syncro-WBX dann 400 Kilometer Reichweite.

In Deutschland gibt es in solchen Fällen die Möglichkeit, eine so genannte TP-Nummer zu bekommen. Das ist eine alternative FIN, die vom TÜV vergeben wird, wenn ein Fahrzeug keine FIN hat, die FIN doppelt vergeben ist, usw. Besteht diese Option in Österreich auch? Dann hat man zwar den Makel, dass man kein VS5T hat. Aber das ist sicher ein kleineres Problem, als ein enervierender Rechtsstreit, mit dem Eigentümer der anderen Kiste.

Der Kram ist doch garantiert nicht eingetragen, oder? Dass das Ding "Silent" im Namen hat, sollte man nicht zu ernst nehmen, mit ner Banane bist du unauffälliger unterwegs. Eigentlich ist der Auspuff ganz geil. Früher hat man den gerne mal auf heftig getunte Motoren mit 130ccm und mehr geschnallt. Seitdem es Franz und Co. gibt, ist es diesbezüglich allerdings etwas ruhig geworden. Trotzdem, für einen 85er Pinasco mit kleinem 16er-Vergaser dürfte er nicht das richtige sein.

Was ist denn an dem 21er so schlimm? Vor Jahren habe ich das mal bei ner Primavera machen lassen. Die ist jetzt nicht genauer geprüft wurden, als bei einer normalen HU. Und deutlich teurer war das auch nicht.

Wenn man mit seiner Moppe Spitzenpreise erzielen will, muss auch der Zustand spitzenmäßig sein Sorry, aber das kann ich bei dieser Karre mit ihrer komplett verpfuschten Lackierung absolut nicht erkennen. Es ist ja jetzt nicht so, dass da ein paar Kleinigkeiten gepinselt wurden. Die komplette Beischildinnenseite, das gesammte Trittblech, der Holm und der Kotflügel wurden angemalt, außerdem hat sich der Hobby-Anstreicher noch an Kaskade und Motorklappe versucht. Einen Freilegungsversuch hat es offensichtlich auch schon gegeben, und der war nicht allzu erfolgreich. Dass die Substanz gut ist, glaube ich gerne. Aber so ist es halt kein Spitzenfahrzeug, sondern eine Wundertüte. Niemand kann sagen, ob sich der Pinsellack rückstandsfrei entfernen lässt und wie die Lackierung da drunter ist. Zum Spaß wird der Vorbesitzer wohl kaum zum Pinsel gegriffen haben.

Der Plastomat zählt nicht, eh klar. Aber auf der Rückseite ist eine Vespa

Mal so ganz grundsätzlich: Der Nennwert einer Münze hat nicht so furchtbar viel mit ihrem tatsächlichen Wert zu tun. Bei dieser hier dürfte schon der Materialwert (18 Gramm 925er Silber) bei etwa 8 Euro liegen. Die gibt sicher keiner für 5 Euro her. Auf krasse Wertsteigerungen sollte man bei solchen Sachen eher nicht hoffen. So was hat es zwar schon gegeben, ist aber eher die Ausnahme. Solche Münzen kauft man sich, wenn man Sammler ist und da Bock drauf hat, und nicht unbedingt als Wertanlage.

Verdammt, es werden immer mehr

Abgesehen davon beginnt der Verkaufstext mit den Worten "Liebe Vespistis". Da ist man schon beinahe von Rechts wegen dazu verpflichtet, arschige Bermerkungen zu machen.

Aber das mit dem Tacho ist halt der Punkt, der so'n bisschen strange wirkt! Gegen den Preis an sich würde ich gar nichts sagen. Wenn die Arbeiten ein gewisses Niveau haben sollen, kann so eine Karre halt nicht billig sein. Und die Ständerfederbefestigung, drauf geschissen... Der fehlende Tacho ist halt mehr, als bloß ein bisschen doof. Es ist nicht so wirklich zu verstehen, wie das mit den Papieren geklappt hat. Hat der Prüfer gepennt? Wurde für die Abnahme ein Teil aus einem anderen Roller entliehen? Papiere selbst gedruckt? Wie auch immer... Bei einer hochwertigen Restaurierung sollte man sich solche Fragen eigentlich nicht stellen müssen.

Ohne die schwülstige Beschreibung hätte vermutlich auch niemand gemeckert. Das mit dem fehlenden Tacho ist allerdings eine andere Liga, als irgendwelche eventuellen Detailfehler. Die Kiste ist ja nicht offiziell in Deutschland verkauft worden. Das heißt, um deutsche Papiere zu bekommen, müsste man damit zum TÜV. Und der wird wohl ziemlich sicher auf eine Tacho-Nachrüstung bestehen. Möglich, dass der Prüfer einfach gepennt hat. Das wäre zwar doof, aber irgendwie auch nicht so richtig schlimm. Allerdings sind auch immer wieder Fuffies mit gefälschter ABE auf die Straße gebracht wurden. Teilweise werden solche so genannten "Blanko-ABEs" sogar bei ebay-Kleinanzeigen vertickt, natürlich "nur zu Sammlerzwecken", klar... Die selbstgefällige Passt-schon-Mentalität mancher Händler/Restaurierer führt dann dazu, dass der eine oder andere mit falschen Papieren unterwegs ist, ohne es zu wissen. Im SF-Bereich gab es mal einen (inzwischen gelöschten) Thread von jemandem, der nach so ner Nummer nach einem unverschuldeten Unfall Probleme hatte. Was bei dieser Karre Sache ist, weiß man natürlich nicht.

Scheiß auf die Ständerfederbefestigung! Wenn die Karre - trotz fehlendem Tacho - tatsächlich bereits deutsche Papiere hat, liegt da einiges mehr im Argen. Schlechtestenfalls kann das heißen, dass die Papiere nicht offiziell erstellt, sondern selbst gebastelt wurden. So was kann richtig Ärger bringen, und ist wesentlich schlimmer, als eine Restaurierung, bei der der angebliche High-quality-Anspruch nicht so ganz umgesetzt wurde.

Sehr schön auch der Verweis darauf, dass Teile wie Kickstarter und Rücklicht getauscht wurden. Natürlich gegen hochwertigstes Originalmaterial. Bei der PX80 weiter oben ging das ja schon in eine ähnliche Richtung. Wird das jetzt das neue große Ding? Dass man über jede noch so unbedeutende Reparatur schreibt?

Hattest du dich für die schwarze mit den Adidas-Aufklebern interessiert, die gerade für für 2300 Pfund bei eBay.uk drin steht? Ich muss sagen, dein Vorhaben, einen frisch gekauften, 20 Jahre alten, Roller auf eigener Achse zu überführen, klingt schon sportlich. Ich würde die Karre ja ins Auto verladen Aber irgendwie kann ich mir nicht so recht vorstellen, dass das nicht klappt. Japan-ET3, Bajaj Chetak und LML NV hat man hier doch auch zugelassen bekommen. Hm, blöd irgendwie...

Die O-Ring-Griffe und die ausgeschnittenen Backen gehen als zeitgenössische Geschmacksentgleisung voll okay, finde ich. Und die rote Stufensitzbank ist so scheiße, dass es fast schon wieder cool ist. Aber das dicke Topcase, die Windschutzscheibe, die Sturzbügel und die zig Positionslampen sehen mir zu sehr nach "eigentlich wollte ich eine Goldwing, aber mein Kreditsachbearbeiter hat nein gesagt" aus. Und was soll überhaupt der Scheiß mit den Fahnen?

Genau, Abgaswerte sind ab dem 1.1.89 relevant. Das heißt aber weder, dass dir bei einer vor '89 gebauten Karre jeder Prüfer jedes Tuning einträgt, noch, dass ab '89 gar nichts mehr geht Die Abgasuntersuchung wird bei Karren, die ab '89 zugelassen wurden, zusammen mit der HU gemacht. Das kostet um die 20 Euro und ist easy zu schaffen, der Grenzwert liegt bei heftigen 4,5% CO. Dass ne PX aus den 90ern rostanfälliger ist, als die übrigen Jahrgänge, kann ich mir kaum vorstellen. Ich hatte bereits einige Roller aus dieser Zeit, da war das jetzt nicht so das Problem. Aber bei so alten Kisten kommt es auch eher drauf an, wie die Vorbesitzer mit umgegangen sind. Ein Garagenmoped wird immer besser beieinander sein, als ein Roller, der 20 Jahre ohne Plane unter ner Laterne geparkt wurde.

Ich denke, außerhalb dieses tuning-verrückten Forums ist die Sache mit dem Baujahr gar nicht mal so wichtig. Man müsste ein oder zwei Wochenenden Arbeit investieren, und z.B. die Gabel entrosten und neu lacken, die Tachowelle samt Hülle und die gammeligen Felgen austauschen usw usw. Dann sollte es klappen mit den 3k.

Krass, das hätte ich nicht gedacht. Die Idee, eine in UK gekaufte T5-Classic nach Deutschland zu holen, hatte ich auch schon. Wenn man die hierzulande nur mit Tricksereien zugelassen bekommt, ist das natürlich nicht so geil.

Kleiner Tipp: Macht Bilder, gebt Infos zu Macken, "Individualisierungsmaßnahmen", FIN und anderen Punkten raus, die eure Karren unverwechselbar machen. Sagt, wo, wann und unter welchen Umständen das Moped gestohlen wurden. Hier im Board gibt es etliche, die regelmäßig auf Schnäppchenjagd sind. Früher oder später wird der Dieb versuchen, den Roller, oder Teile davon, zu Geld zu machen. Und dann stehen die Chancen gut, dass etwas davon auftaucht, solange man weiß, um was es geht.

Was bestellen 16 Polizisten, wenn sie in die Kneipe gehen? Acht Cola Acht Bier

Du meinst, im Laufe der Saison werden das dann ganz von selbst weniger?

Mal was anderes: Dein Johnny-Cash-Gedenk-Roller steht ja seit geraumer Zeit bei Ebay-Kleinanzeigen Zu einem fairen Preis: https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-custom-roller-ring-of-fire-/947480538-305-7257

Mir persönlich sind Roller, denen man ansieht, dass sie einen Besitzer haben, auch lieber, als die x-te O-Lack-mit-Patina-Karre. Von daher finde ich es schon super, wenn jemand sagt: "Ich scheiß auf 'Fahrspaß mit Rendite', und bau mir genau die Mühle, auf die ich Bock habe." Trotzdem glaube ich, dass viele der Karren hier so abgefeiert werden, weil sie einen an alte Zeiten erinnern. Und nicht, weil sie jetzt wirklich so toll sind. Aber ist ja auch egal. Vieles soll sicher auch provozieren und polarisieren, dem einen gefällt das dann, dem anderen nicht.

Mich würde ja mal interessieren, wie viele von den Karren hier gefeiert werden würden, wenn sie nicht so alt wären. Die Lackur von der Lamy ist geil. Aber das schräge Heck, die TPH-Gabel, der aufs Beinschild gespaxte Kühler und das billige Detlef-Louis-Rücklicht sind ja jetzt nicht direkt Pflicht. Und die Gravuren sehen aus, wie von Opas alter Jagdflinte.

Mir wäre eine PX ohne Blinker einige Hunderter mehr wert, als eine PX alt mit der üblichen Vierfach-Blinkanlage. Für 2500 Euro müsste die aber schon verdammt gut sein, und sich nicht bloß in einem "akzeptablem fahrbaren Zustand" befinden.