kuchenfreund

Das mit den Stabilitätsgründen les' ich zum ersten mal. Ist da was dran, dass die Lusso-Gabel steifer ist? Ist mir ja jetzt nicht aufgefallen...

4. für den Pinasco!

Als ich noch zur Schule ging, haben einige dort Furzspray so ausgiebig verwendet, dass der Unterricht abgebrochen werden musste. Das Zeug kann definitiv was! Ist aber bestimmt schon 12 Jahre her, hab keine Ahnung wo und ob man heute noch so etwas bekommt.

Ja, ein 250er - von mir aus auch 4-Takt - mit sequenziellem 6-Gang-Getiebe und so um die 30 PS. Dann würden die Kasperkisten endlich interessant werden. Aber 10 PS, wo bleibt da der Fortschritt? Da hat ja 'ne völlig origianale 200er mehr Leistung, und das schon seit 30 Jahren...

Lenker und Bank sind ja ganz witzig, aber der Rest ist doch genauso kacke wie bei den anderen modernen Dingern auch. Retro-Schrott! Und wer sagt eigentlich, dass die Fahrer von modernen Rollern nicht schalten wollen?! Motorradfahrer lassen sich ihr manuelles Getriebe doch auch nicht nehmen. Selbst ne brutalstmöglich unsportliche 125er Viagro hat 6 Gänge, und nicht so'n Automatikscheiß. Bisher habe ich noch keinen neueren Roller gesehen, der mir wirklich gefällt. Bevor mir so ein Ding in die Garage kommt würde ich lieber ein Motorrad kaufen.

Das das Topic über vier Jahre alt ist, ist Euch aber schon aufgefallen, oder?

Nein, geht auch wenn ne Nummer eingeschlagen ist. Die wird dann sichtbar durgekreuzt, und an anderer Stelle die neue Nummer eingeschlagen und vom Tüv mit einem speziellen Zeichen begrenzt.

Zumal die Sache mit dem Nummerntausch auch legal machbar ist: Einfach nen Schrottrahmen nehmen und die Nummer umtragen lassen, der neue Rahmen ist dann Ersatzteil für den kaputten alten. 125er-Motor eintragen lassen ist kacke, weil Du dann sicher auch diesen komischen neuen Auspuff brauchst, ohne den die PX125 die aktuellen Abgasgrenzwerte nicht schafft. Vielleicht kannst Du sie aber auch so zulassen. Hab - leider schon ein bisschen her - in einer Oldtimerzeitschrift mal von einem gelesen, der irgend ne große Kawa geschossen hat. Das Mopped war bestimmt schon 20 oder 30 Jahre alt, und noch nie angemeldet. Konnte nach Gesprächen mit dem Tüv (oder Straßenverkehrsamt?) dann aber zugelassen werden ohne das Abgaswerte bekannt waren.

Seltsame Geschichte irgendwie. Da steht ein Haus Wochen oder Monate zum Verkauf, und ausgerechnet dann wenn alles geklärt ist, die Finanzierung steht und ein Termin mit dem Notar vereinbart wurde, kommt ein zweiter Interessent ins Spiel der viel mehr Geld bietet. Das klingt für mich nach einer dreisten Abzocke nach dem Motto "man kann's ja mal versuchen". An Deiner Stelle würde ich ruhig bleiben und abwarten, wahrscheinlich meldet sich der Makler bald wieder, weil sein zufällig erschienener Interessent zufällig abgesprungen ist. Wenn nicht, sei froh dass Du mit dem Schmierlappen keine Geschäfte machen musstest. Für gewöhnlich kauft man sich ein Haus, um darin Jahrzehnte zu wohnen. Da sollte es doch nicht zu sehr stören, wenn die Suche etwas länger dauert, viel Glück!

Warum sollte man sowas machen?

Klar, Topics dazu gibts lang. Leider ist das meiste schon recht alt, und es sind keine Bilder mehr drin. Ich will doch erst mal gucken, wie es ausschauen könnte, bevor es los geht.

@mopetenbengel: schönes Mopped, gefällt mir! aber es fahren doch sicher noch andere mit großem Motor und kleiner Karosse rum, Wir wollen Bilder sehen, wir wollen Bilder sehen, wir wolln, wir wolln, wir wollen Bilder sehen!!!

Wo kriegt man den eigentlich? Finde das Ding ja irgendwie ganz lustig... :wasntme:

Ich finde die Kawasaki ER5 okay. Ist ne 500er, hat offen 50PS, gilt als recht robust, ist nicht hässlich und kostet nicht viel Geld, neu so um die 4000,-?, hab' aber keine Ahnung, ob's die neu noch gibt

Die grüne von Enzo ist doch die, die in dem 1000-Jahre-Vespa-Special von der Motoretta gefeatured wurde, oder? Aber auch sonst sind ein paar echt schöne Roller dabei , aber gibt doch bestimmt noch mehr, oder?:sabber: Freu mich über jedes Bild!

Ich überlege, mir 'ne Smallframe mit PX-Motor zu bauen, und wollte mal schauen wie das wenn es fertig ist aussehen könnte. Hier scheinen ja einige unterwegs zu seien, also zeigt mal, was ihr habt

Bleibt also nur noch die Frage, ob eine alte LF besser ist als die PX. Die alten Modelle sind teurer, haben schlechtere Bremsen als z.B. eine Lusso, nur wenige Modelle gibt es mit elektronischer Zündung und in einigen Fällen gibt es Probleme bei der Ersatzteilversorgung. Was das Aussehen angeht, so kann man sagen, dass sie den Muff vergangener Zeiten atmen, und einem überdeutlich zeigen, dass früher nicht alles besser war. Klar, wenn man eine GS4 oder SS180 billig bekommt, kann man sie fahren, aber wenn es Dir mit dem Rollerfahren ernst ist, nimm lieber eine PX. Duck und wech...

Okay, wieder was gelernt, ich dachte immer Cosa-Kupplung = Alu-Zylinder

Wie ist denn das mit der PK-Gabel? XL1 ist zu kurz, muss verlängert werden, und die XL2-Gabel? Da muss ja oben was vom Gewinde abgedreht werden, aber ist die lang genug? Bei den Oldies passt sie ja schließlich.

War ne mobile Radarkontrolle, bin angehalten wurden, da ist es dann egal, ob sie das Kennzeichen auf dem Foto haben.

Bin vor ein paar Tagen mit ner 125er PX gayblitzt wurden, 79km/h, erlaubt waren 50. Naja egal, das ist das dritte mal in elf Jahren Führerschein das ich fürs zu schnell fahren zahlen muss, geht doch. Was ist denn Spread Eagle, hat das wieder irgendwas mit ficken zu tun?

Eben, der Alu-Zylinder ist doch viel geiler als so ein Gussklumpen. Die Cosa-Kupplung hast Du übrigens auch nur wenn es eine von den neueren Cosas (also mit Alu-Zylinder) ist, wenn nicht hast Du ne PX-Kupplung.

Ich hab' meinen Autoführerschein erst beim zweiten Anlauf bestanden. Heißt das, ich darf auch LKWs fahren?

Viele Finanzämter verzichten darauf Steuern für 125er zu erheben, weil der Betrag so gering ist, dass die Bearbeitungskosten höher wären. Ich kann mir auch absolut nicht vorstellen, dass wegen der paar Euro, die bei ner gaytunten Fuffziger "hinterzogen" werden ein Strafverfahren eröffnet wird.