radiergummientchen

Schau, da sind wir schon zwei mit dem selben Problem :) Vielleicht hilft's Dir ja,also rein emotional.......

Du musst die ganze "KUPPLUNGSGRUNDPLATTE" austauschen, das ist sozusagen, das Grundgerüst der Kupplung.......frag mal unter Suche, sowas hat garantiert noch einer rumliegen......

Also folgendes: Italienische Special, ewig nicht gelaufen, zunächst lief sie ganz normal (naja,50er halt...*g*) Dann fing sie bei Vollgas an zu qualmen, und drehte im Stand hoch...........mittlerweile qualmt sie nimmer......... Okay, hört sich alles nach kaputtem Simmerring an, Getriebeöl schlürfen usw., was mich aber auch noch stört ist die Tatsache, dass der Motor EXTREM leise ist.....der summt nur ! Könnte es denn sein, dass mein Auspuff total zugesotten ist, und das auch irgendwie das hochdrehen bewirkt ? (Eher nicht ,gelle ?) War nur so ne Idee......... Ach ja, zwar schonmal gefragt, aber trotzdem: Habe nen originalen Piaggio-Fuffie-Zylinder rumliegen, allerdings mit 3 Überströmen ! Werde zusätzlich zu diesem Zylinder auch noch den momentan verbauten 16/10er Vergaser durch einen 16.16er austauschen, welche Bedüsung sollte da entsprechen ? PK ? Wären doch dann die PK-Motorkomponenten,oder ? Okay, Dankeschön !

@Kjer: Malossi ist ein Aluzylinder, der ist Nikasilbeschichtet (bzw. Hartverchromt), da kann man i.d. Regel net nachhohen lassen ! Okay, es gibt Firmen die Nikasil hohnen, aber sowas erstmal finden........ Meinen Meinung zu den bildern: Entgraten, und dann wieder zusammenbauen.......

Einfach melden.....der Johannes hat evtl. noch nen geklemmten, falls ich mich recht erinnere.........

Eben.....also einfach so Material aufschweißen kann eigentlich jede Schlosserei....sofern sie nen halbwegs versierten Schweißer haben ! Ich kann leider nix mehr schweißen,weil mein Schweißgerät den Geist aufgegeben hat, aber im Grunde ist des gar kein Problem an den Stellen........

Naja, war wahrscheinlich wirklich für das verwendete Bajai-Equipment berechnet: 150er PX-Originalzylinder und 20er SI, Originaltopf.......klar, dass da net so viel durch muss..........

MAAAAK !

@Lucifer: Siehste, das mit den Haarrissen z.B. wusste ich nicht......ist allerdings ein Manko..........bei den kolbenringen dürfte es am oberen L-Ring hängen,stimmt's ? Schade schade......Malossikolben in Pinasco ? Na,echt net........du darfst jetzt nicht glauben, nur weil ich der wie von Dir gesagten "eierlegenden wollmilchsau" hinterherstelle, dass ich gleichzeitig mein Gehirn Areal für Areal abschalte........ Bedenke, ich bin noch NIE in meinem Leben auf ner 200er gesessen ! Nie ! Also hab ich natürlich demenstsprechend auch GAR KEINE Ahnung, lasse mich aber gerne belehren. Dann werd ich wohl das Experiment mit dem Fräßen des Chroms lassen, fahre den Zylinder solange bis ich nen 200er Original fertig gefräßt habe, und verkauf ihn dann weiter...........noch was: ICH hab keine 250 EURO bezahlt, der Zylinder war sehr,sehr günstig !

Verkaufe jetzt doch den 210er Malossi, da mir der Pinasco wesentlich besser taugt :) Sieht einfach braver aus *g* Okay: 210er Malossi, oberer Überströmer durchgebohrt (dämpft angeblich den Malossikick etwas ab...), Zylinderfußfenster nach unten etwas erweitert (naja, die Jungs haben sich halt net so getraut.....), Kolben fertig gefräßt, Laufbahn und Kolben sind den weniger als 3000km Laufleistung entsprechend gut erhalten. Also falls das jemand will, dann kann ich die Zylinderfußfenster auch noch ganz gleichmäßig machen (so ala worbel), denke aber jetzt nicht, dass das das Kraut fett macht........alles in allem denke ich ein Zylinder, der noch für einige 10.000km gut sein sollte, würd ich jetzt einfach mal so einschätzen. Ach ja, keine Klemmer,Riefen oder ähnliches, lediglich die leichten Laufspuren, die einfach jeder Zylinder hat. Gezahlt hab ich 150 Maak, die hätt ich auch gern wieder.....(hab ihn letzte Woche erst geholt,deshalb...) PS: Zylinder ist absolut sauber !

Es darf sich natürlich auch jeder andere dazu äussern.........ach übrigens, hab heute beim Montieren festgestelt, dass der eine Pinasco-Überströmer fast doppelt so groß ist wie der eine der 200er..........sowas ist ja wohl nur als Vorteil zu deuten,oder ?

Tja, und in Bayern werden die jetzt dann orange-blau-weiß (?), so wie die englischen.............übrigens dann auch mit Downtown-horn........mal im Ernst, wenn einen in Deutschland so ein Auto überholen will, das nimmt doch keiner Ernst,oder ?

Falls Dich's interessiert, ich hab ne neue Stahllaufbuchse, Länge bereits für Malossi passend, Innen auf fast 66mm gedreht (muss dann gehohnt werden), Aussendurchmesser ist derselbe wie der Zylinderfuß vom Malossi,d.h. Du müsstets nicht Dein motorgehäuse ausspindeln ! Bei Interesse an Messenger......

Du HDK, ich hab dafür einfach den originalen genommen !

Jaja.....kommt ihr mich alle im Kerker besuchen ? So nen GSF-Kollektivbesuch...........hey, vielleicht bekomm ich ja sogar ne Eisenkugel ans Bein !!!! Cooooooolllll !!!! Ne, aber mal im Ernst, was die Leuts da machen hat schon seinen Sinn, denn ein Rahmen mit rausgeschliffener Nummer ist nunmal einfach verdächtig..........war vielleicht ETWAS unüberlegt.......aber im Grunde hätte der gute Mann auch mit der Rahmennummern-Einschlagaktion warten können, bis ich ihm den Kaufvertrag über'n Blankorahemn geschickt hätte *dou*........... kommt schon doof irgendwie.........egal.......

Haha, die Kripo Kiel sucht auch nach dem silbernen Farbton der neuen Vesparahmen :D Könnt nämlich sein,dass ich den geklaut hab......deshalb werde ich ja jetzt auch quer durch die Republik gehetzt.........geächtet........gefürchtet.......gehasst..........ich bin der böse Rahmennummernrausschleifer !!!

hmmm...ob die billig ist,weiss ich nicht, ich weiss nur dass die sauguten Chrom machen...........dort kannst Du alles auch dreckig abgeben, die machen wirklich vollen Service. Blasenfreier Chrom der auch nicht abplatzt (hatte ein Kumpel an seinem Jaguar-auspuff , ist wohl aber etwas teurer.....werde berichten,okay ?

Du Michael, sag mal ,auch wenn's dich nervt, aber wenn es rein preislich gar keinen unterschied gäbe, würdest du dann so ein Tuning auch auf einem Pinasco aufbauen ? Würde ich damit IRGENDEINEN klitzekleinen Vorteil erhaschen können ? (vom psychischen Effekt mal abgesehn...). Oder siehst Du gravierende Nachteile ? Ich WERDE den Pinasco verbauen, da ich den supergünstig bekommen habe, aber nun würd's mich doch mal interessieren, ob da noch ein Quentchen mehr an Fahrspaß rauszuholen ist.......

Vergiss die SIP-Köpfe.......falsche Winkel, unüberdachte Quetschkanten, und miese Ausführung (schlecht zentriertetc....). Lieber selber machen lassen !

Tja, ist wahrscheindlich versilbert, deshalb so teuer ;)

Ach komm ! Kerstin,was machst du mit meinem Zylinder ??? Naja, is ja nu deiner :) Aber im Ernst, der Polini ist ein sauguter Zylinder, hab ihn damals ganz normal eingefahren, also nicht irgendwie in niedrigen Drehzahlen rumgetuckert, sondern schön "rund" gefahren, (wie Renter normal fahren.....), Topspeed hab ich einfach mal auf schätzometrisch 2/3 der Drehzahl gehalten........das ganze ca 800km, dann gelegentlich auch mal längere Zeit ausgedreht. Und was kam dabei heraus ? Der geniolste Zylinder des Universums.......Druck wie ein Dieselroß, absolut haltbar (zur Gaudi mal ca.3km im 3.Gang Vollgas gefahren....wollte wissen was er so aushält*g*), und geklemmt hat er erst dann,als mein Kumpel ihn in seinem Motor mit SIP-Performance gefahren hat,und die Bedüsung wie beim Sito Plus gelassen hat :grr: Vielleicht verträgt er sich einfach mit den englischen Pipes nicht ?

Heißt ja auch "das Kokain des 19.Jahrhunderts..."........is schon was feines, aber ich krieg leider ausgerechnet bei Absinth Kopfweh :( Immer !

alsoi ich denke mal, so ein kolbenring läuft im Standgas unter komplett anderen Bedingungen als im Mittel-, oder Vollgas, d.h. ein normales Einfahren mit wechselnden Bedigungen deckt doch da eher alles ab...........und vor allem,wo ist das Problem ? Du kannst auch innerhalb 3 Tagen 600km (reicht...) runternudeln..........

Alles klar, also die sind's........

Meisel drauf, und einen richtig festen trockenen Schlag mit'm Hammer auf die Schraube........dann sollt sie aufgehen........