radiergummientchen

Buaargh !!!! Ja wie hässlich..........okay, ich montier Lenkerenden-Hellas, und Backenblinker.....wenn dann noch einere ne Adresse hätte wo ich Backenblinker herkriegen kann.......???

Andre, es war doch grad halb 9 abends als Dir das eingefallen ist ??? Ne, mal ohne Schmarrn, wohin soll denn die Belastung wenn Du keine durchgehende Achse mehr von links bis rüber zur Schaltraste hast ? Nene.......keine gute Idee.........

naja, okay, hätt ich mir denken können..........faule deutsche Polizisten :) Sehr gut......dann ist also eine selbst eingelötete , verdreckte Rahmennummer im Falz einer Fuffie auch kein Problem, wenn's halbwegs gut gemacht ist....... Mal noch ne Frage zur VNB die ich grad "PX-Konform" mache: Was soll ich denn für Blinker hinbauen ? Am Besten natürlich irgendwas, was ich nicht eintragen muss......Backen + Lenkerblinker ? Nur Lenkerblinker ? Sollte halt nicht "falsch" an der VNB aussehen.....

Jup, bin auch zufrieden.....hab gestern ne Blanko-Plakette mitsamt den angaben zum Uhrmacher zum Gravieren gegeben......sagt mal, wie schaut's denn in der Praxis aus, schauen deutsche Polizisten eher auf die Plakette (gut lesbar...) oder pfriemeln die auch immer die Rahmennummer raus ? Danke jedenfalls !

Meine Erfahrung ist dass der SIP einfach Scheiße ist. Hab ihn auf Originalmotor, Originalmotor mit Malossi und auf Malossi-Membraner gefahren, und er war immer beschissen !

Hi ! Hätte eine der Vespa98 im angebot, zwar nicht zur Verlegung in der Gabel, dafür von Spiegler, nur 1/2 Jahr gefahren und saubillig !

Denke auch, dass es langsam mal Zeit wäre was vernünftiges für Original T5-Fahrer an den Start zu bringen.....T5 ist schließlich die einzige Möglichkeit für alle 1b'ler, auch mal schnell unterwegs zu sein.......

Vergiss es ! Von unten noch mieser ist gar kein Ausdruck, Du wirst mit dem auspuff nicht mal den 4. Gang annähernd schaffen ! Ansonsten ist er ähnlich dem als "JL" bezeichneten Puffs ( der Performance ist schließlich ein JL), allerdings kann der alte JL wesentlich mehr untenrum !!!

Voll scheiße, wenn mna das Heft für glaub 20.- abboniert, um dann feststellen zu müssen dass man die 20.- nur für 1 Heft berappen musste

kommt schon....wo sind denn die Juristen ? By the way, wo find ich denn an ner V50 die Motornummer ?

@Dokma: Ich glaub nicht dass man ne Zoll-Polizistin in Springerstiefeln,Kampfhose und Maschinenpistole als Politesse ansprechen sollte ;) Aber trotzdem süß.......und so unbeholfen........ :D

@Timas: Nylons ? Dachte das wär die Petrochemie-Lobby gewesen, von wegen Hanfdiesel etc. ? Naja, egal, was mir bloß einfällt: Leute werdet Sanitäter ! Es gibt KEINEN Polizisten in deutschen Landen der ne rote Jacke durchsucht !!! Irrtümlicherweise sehen Polizisten nämlich Sani's als Kollegen an, deshalb haben die da Hemmungen......... Bei mir ist der Normalfall, dass ich nachts nur noch mit Einsatzjacke Auto fahr, denn wenn man dann angehalten wird (was ich andauernd werde......) , kommt man für gewöhnlich mit einem " ruhige Nacht noch" - Wunsch wieder "frei" ;) Zweites Beispiel: War mit nem Kumpel in Groningen, bei Koblenz haben sie uns auf der Autobahn rausgefischt und das Auto zerlegt...........Rücksitzbank rausgeschraubt und solche Scherze........ABER: Kein Mensch hat in meine Jacke reingeschaut ! Die hätt ich bis oben hin voll Dope stopfen können ! Dazu noch: Man sollte junge,unerfahrene Zoll-Polizistinnen der Fairness halber darauf hinweisen (nachdem man ihr gezeigt hat wie die Motorhaube aufgeht), dass man den Kühler nach einer Autobahnfahrt NICHT öffnen darf um darin Drogen zu suchen.........glaub das macht die auch nie wieder...........aber süß war die

Wie schaut's denn eigentlich mit ner italienischen Fuffie aus, in die wir ne deutsche Nummer eingeschlagen haben ? Muss ich da auch noch das Typenschild nachträglich annieten ?

Doch, aber der ist wirlich hässlich und fertig. Dafür ist's aber die mit Federn :)

@Manni: Natürlich im Auseinandergepressten Zustand, sonst schneidet man ja voll in die Lagernadeln ;) Du musst nicht mal entgraten wenn Du mit so ner kleinen Minitrennscheibe reinschneidest, und wenn Du durchbist leicht nach links und rechts kippst....dadurch schleift sie den Grat 100%ig weg...... Zu den blau angelaufenen Wellen: Du meinst aber nicht die Anlauffarben rund um den Pleulbolzen, sondern dass sich der Pleulfuß blau verfärbt hat ??? Denn die bläuliche Färbung um den bolzen rum ist vom Erhitzen vor dem einpressen verursacht, jede neue Welle hat das schon.....

Was dafür nötig ist: Auseinanderpressen lassen, mit längerem Hubzapfen und Ausgleichsscheiben wieder verpressen lassen, das ganze läuft nur auf Membran, da die Kurbelwangen schmaler als bei der T5 original sind.

Eben.......Dokma, Dein Problem ist nicht einen auspuff zu finden der den Motor drehzahlmäßig ausreuzt, sondern einen, mit dem Du auch noch den 4. Gang fahren kannst, und das ist einfach nun mal nur beim Sito und Originalpuff der fall.

Ach komm, warum willst Du denn da ein jap. Pleul kaufen ? Mit der Mikrotrennscheibe auf'm Dremel einfach einmal schlitzen, entgraten, fertig.

Mensch Rainer, auf Ebay kriegst Du da doch doppelt soviel wie hier, wo's jeder selberbauen will........

Also ich hab eine, die ich gerne abgeben würde.....allerdings muss der Bezug neu gemacht werden.

Originalauspuff.......wollte dasselbe wie Du, hat's aber nie gezogen, und ich glaub das wird bei allen englischen Tüten ähnlich sein, zumindest wird der nicht richtig gut laufen.........Originalauspuff verchromt finde ich auch saugeil, da läuft das Chrom dann im Bereich des Krümmers so richtig geil bunt an......HotRod-Style ! ;)

Denen fehlt einfach die Schmierung, jedes normale japanische Pleul hat mittig fette Schmierschlitze, so dass das Lager quasi "offen" für den Ölnebel daliegt........bei den Vespawellen hat man ja nur diese Pseudo-Schmierlöcher, seitlich am Pleul........

Also bitte, sowas ist doch echt UNFUG ! Wofür brauch ich denn den finanziellen aufwand für den Membranblock, um im Endeffekt feststellen zu müssen, dass ich mit normalem Drehschieber günstiger und besser gefahren wäre ? Leute, sowas versteh ich net......also entweder den Drehschieber ausreizen, oder wem die Arbeit zu blöd ist (war's mir, ganz ehrlich), dann ne sauber gefräßte Membran drauf, egal ob Original/Renn/Schamlippenwelle, bei der Schamlippe spart man sich halt etwas Fräßarbeit am Block und hat zu allen Zeiten Querschnitt, aber mal im Ernst, wir sind "Früher" (jaja, ich weiss dass vor 5 Jahren noch nicht "Früher" war.....bin doch noch'n Kücken *g*), nur Membranen mit Rennwellen gefahren, und das war State of the art, sowas lief und läuft tatsächlich !

Also bitte, sowas ist doch echt UNFUG ! Wofür brauch ich denn den finanziellen aufwand für den Membranblock, um im Endeffekt feststellen zu müssen, dass ich mit normalem Drehschieber günstiger und besser gefahren wäre ? Leute, sowas versteh ich net......also entweder den Drehschieber ausreizen, oder wem die Arbeit zu blöd ist (war's mir, ganz ehrlich), dann ne sauber gefräßte Membran drauf, egal ob Original/Renn/Schamlippenwelle, bei der Schamlippe spart man sich halt etwas Fräßarbeit am Block und hat zu allen Zeiten Querschnitt, aber mal im Ernst, wir sind "Früher" (jaja, ich weiss dass vor 5 Jahren noch nicht "Früher" war.....bin doch noch'n Kücken *g*), nur Membranen mit Rennwellen gefahren, und das war State of the art, sowas lief und läuft tatsächlich !

Genau, und dieser jemand sagt Dir hiermit dass die 300EURO saugut angelegt worden sind.....allerdings erst dann wirklich rentabel, wenn der Motor schon über Membran läuft.....meine Meinung........ach ja, es sind steuerzeitentechnisch Modifikationen (Zyli abdrehen) nötig, um wieder vernünftige Werte zu erhalten !