radiergummientchen

Also ich suche für eine seeeeehr gute Bekannte einen PX125-Originalauspuff, kein Sito Plus ! Ihr wisst ja, ist derselbe wie von der PX80 oder PX150 , also falls jemand einen hat bitte melden !

ja wie jetzt, 4 Leute die sich dafür interessieren, sich nicht mehr melden und ihn auch jetzt nicht mehr wollen ??? Gut, dann kommt er eben auf Ebay, da gibt's dann eh mehr für mich ;)

Nenene, Kotflügel zerschneiden ist nix, da leg ich lieber bisschen Geld für die PK-Gabel hin. Wiegesagt, ich bin einer der schlimmsten Cut-Feinde ;), auch wenn für mich ein Rennauspuff auf'm Oldie keinen Stilbruch darstellt ! Das einzige was jetzt noch wichtig wäre ist, ob denn ein 3.50-10er Reifen auch auf die PK-Gabel passt, ohne an dieser oder am (schräggestellten) Federbein zu schleifen.Wiegesagt, ich muss den Roller ja an meinen Fahrzeugbrief anpassen, denn wenn ich diese Auflage nicht hätte, dann würde ich vorne die originale Schwinge fahren,da diese viel schöner ist.......wer weiss eigentlich, wies mit "Austragungen" aussieht, kann man z.B. eine Scheibenbremse wieder austragen lassen ???

Okay, nochmal, da sich keiner der Interessenten mehr meldet: SIP-Drop, mit selbstgebauter, formschöner Abdeckung, fast neuem Lusso-Tacho (ca. 1600km), Gasrohr/Schaltrohr, Scheinwerfer. Es wurde eine Platte angeschweißt, damit man den Hauptbremszylinder der Vespa98 montieren kann, alles sehr sauber gemacht ! Der Lenker wurde ebenfalls nur die 1600 km gefahren, d.h. der ist so gut wie neu !!! 120 EURO.....sucht ruhig, ihr findet keinen billigeren :)

Hmmm......aber sagt mal, ist die PK-Gabel denn dann schmaler als die PX-Gabel ? Denn bei der ist's ja definitiv nicht nötig den Kotflügel aufzuschneiden.......???

@Mad Marc: Ich kauf mit Sicherheit keinen zerschnittenen Roller ! Cuts sind für mich mindestens so schlimm wie Weihwasser in der Kirche ! Und das ist verdammt schlimm ! Mal im Ernst, welcher Vollhirnamputierte geht mit der Flex an ne GS 4 ??? Mann,mann, den Roller gab's bereits als die ersten Menschen auf'm Mond gelandet sind, und dann kommt so ein Oberhirni und schneidet ihm die Flügel ab *heul*.......

Nochmal das Ganze: SIP schriebt zum Roller von diesem Norweger im SIP_Katalog, dass der ne gekürzte PX-Gabel vorne fährt...... Jetzt ist die Frage die, ob die PX-Gabel im oberen Teil von der Länge stimmt, und bloß unten zu lang für die Oldies ist...... Denn dann wär ich aus dem Schneider, da ich dann meine eigene Gabel kürzen, und weiter verwenden könnte, sprich, ich spar mir einfach Geld.........Kann mal einer ne VNB-Gabel abmessen, wie lang die vom unteren Lenkkopflager bis zum oberen Ende ist ???

Wenn das mit den Papieren dann schon verrechnet ist gerne :) Läuft aber auf Ebay glaub ich noch ne Zeitlang, oder ? Mal schaun :)

...ach noch was: in meinen Papieren steht der ominöse Eintrag: "Rahmennummer wurde neu eingeschlagen durch SIP-Scootershop/Landsberg"......... :D :D :D

Naja, also was sollen die schon meckern ? Reifen/Fahrwerk stimmt, Motor stimmt, bloß der Rahmen ist da und dort etwas runder gestaltet.......... Also ich werd einfach sagen, dass es schon immer mein Traum war nen oldie zu fahren, drum hab ich mit viel Spachtelmasse/Ausbeularbeit und Lack meine PX auf Oldie getrimmt.......da soll mir einer ans Bein pissen.......

Naja, klar, darum geht's ja, ich schlag in die VNB die Rahmennummer meiner PX mit haufenweise Eintragungen ein, und da ist eben auch meine Scheibenbremse eingetragen, die ich natürlich auch in der VNB weiter fahren will.....ansonsten hätt ich nur ne härtere Feder genommen.

Nö, also ich fahrt die ganz normale Zündung, allerdings auf 17° (hält der T5 allen Unkenrufen zum Trotz locker aus...), und da spürt man schon mehr Druck untenrum........allerdings hab ich immer noch Zweifel, ob mein Motor auch richtig dreht, werde das aber ohnehin bald mal messen, und falls ich Steuerzeitentechnisch doch auf höhere Drehzahlen geh, dann dreh ich auch die Zündung erstmal wieder auf 15°.....sollte dann eben auch besser ausdrehn.

Schon klar, ich werde auch mal schaun, ob ich nicht irgendwann ne auf Scheibenbremse umgebaute VNB-Gabel montier.....bis dahin will ich aber schon fahren, und PK-Gabeln kriegt man ja relativ leicht. Danke auf jeden Fall für alle Tips, hat mir echt geholfen !

Also alles kein Problem was ich vorhab, ja ? @Andre: mein JL hängt ohnehin nach unten, und hinten hab ich eine STO-Feder *schmerz* *ggg* Aber nochmal, welche Gabel brauch ich denn genau ? Der Typ auf scooterhelp.de hat PK-Gabel für die VBB geschrieben, und hat dazu die Anschläge am Rahmen verändert, also nehm ich ebenfalls die PK-Gabel für eine VNB, ja ?

Meine neue Begleiterin :D :D :D Wollt euch nur an meiner Freude teilhaben lassen ;)

Schon, aber Dein Interesse war also schon ernsthafter Natur, ja ? Damit ich weiss, bei wem ich dann hausieren gehn kann :)

den gibt's nimmer.... War das jetzt ernst gemeint und auf den Rahmen bezogen, oder auf's Bild ? Weil so kriegt die nämlich niemand, auch Du nicht, obwohl ich Dir wegen der Papiere sehr zu Dank verpflichtet bin, weils so schnell ging. ;) Wenn Du magst, dann könnte man ja bei 150 bleiben, die Papiere miteinrechnen, und Du kriegst den Rahmen gegen ne Zahlung von 100 Euros :)

Für 150 Euro kannst Du den Rahmen komplett haben, und der ist im absolut neuwertigen Zustand, hat damals 950.- gekostet. So auch zu ersteigern auf Ebay ;)

Fräsen ??? Oder hab ich Dich jetzt falsch verstanden ?

Oh ja........ Tip: Immer schriftliche Kostenvoranschläge für Dienstleistungen geben lassen, sonst werden aus 80.- für's Schleifen ganz schnell zu zahlende 280.- , nur weil's die Sekretärin selbst auf nochmaliges Nachfragen versaubeutelt hat......... Wie Thilo aber schon sagt gibt's da mit den gängigen Schmiedekolben Probleme mit den Abmessungen, also warum nicht einen bereits fast passenden Pinasco, oder auch Ape-kolben verwenden ? Bietet sich ja eigentlich an......

Also, ich verkaufe nun die gute alte Stern T5, will sie evtl. nämlich doch nicht schlachten. Da ich den Motor mitsamt Rahmennummer für einen oldie verwende, hab ich den Brief nebst Fahrgestellnummer einer PX80 mit 135er DR dazu besorgt, das Blechstück mit der Nummer kann ich gerne auch in den silbernen Rahmen einschweißen, anderenfalls müsste man sie eben neu einschlagen. Dann hänge ich einen PX80 Motor mit 135er DR rein, damit der Roller motortechnisch mit dem Brief übereinstimmt. Eingetragene Teile: 135er DR nicht eingetragene Teile: SIP-Drop , schwarze Blinker Ansonsten: Roller ist silber, Sitzbank (PX-alt) neu bezogen, selbstgebaute Drop-Abdeckung (schweinearbeit...), Bereifung v/h 3.50-10 , Riffelblechmittelteil (schwarz), fast neuer Tacho , Drop ist für Vespa98-Handbremspumpe (nicht dabei) umgeschweißt, also entweder wieder nen anderen Lenker montieren, oder auf Scheibenbremse umrüsten....... VB 500EUR , was wirklich weit unter den Teilepreisen ist !

Bei mir wird demnächst eine Lusso-Gabel frei......evtl. im Tausch gegen ne PK-Gabel....... ???

....das glaub ich gern ;) :D

Kein Problem, meld Dich doch einfach mal übern Messenger....

@HerrderKolbenringe: Schamlippenwelle.......schau mal unter Dienstleistungsangebote ;) @Torto: Danke für die Blumen :)