radiergummientchen

es sei denn man bstelt sich selbst solch eine Membran.....ist sicherlich kein großer Aufwand, und man könnte den SI weiterhin fahren....aber stimmt,nur wegen der Membran würd ich jetzt auch keine 500Mark zahlen....dass ist schon der Rennzylinder+TÜV-Eintragung.....

Genau,hab auf E-Bay einen gekauft (60.-) ,aber da mein Kumpel jetzt wieder Originalzylinder fahren will (nachdem er 5 Minuten lang einen NEUEN Malossi installiert hatte,für welchen ICH ihm UNENDGELTLICH die Überstöme gefräßt hatte....Tja,der Sound vom Originalen hat ihm besser gefallen als Malossi....aber ist ein anderes Thema...) , steht der zum Weiterverkauf......

Tja,...lass es mich so ausdrücken...sein wir doch mal froh, dass uns der Zubehörhandel heutzutage solch feine Dinge wie eine Langhubwelle überhaupt liefern kann....war in den Anfängen des Vespatunings (da lernte ich vielleicht gerade mal krabbeln...) sicher undenkbar, und vor diesem hintergrund finde ich es eigentlich schon zumutbar, mal einen Kolben etwas zu modifizieren (wohl ohnehin nicht der Rede wert für einen "Tuner"), oder sie auch mal grob zu wuchten.....wobei sie auch bei mäßig getunten Motoren so laufen......also zumindest schon zigfach bewährt ! Nicht immer so hohe Ansprüche stellen,dass macht die Sache doch erst interessant, sonst gäb's ja auch keine wirklichen Unterschiede zwischen den Motoren,oder ? Und doch gibt's bessere,und weniger gute......

Mann kann in den Schlauch der von der Pumpe zum Vergaser führt SI-Düsen reinschieben. Diese regeln dann die Pumpleistung auf ein erträgliches Maß,so dass der Vergaser nicht unter Druck gesetzt wird.....oder ist sowas bei Dir schon drin ? Hm...also ich hatte beim 32er Flachschieber mit meiner aufgeschweißten Membran nie Probleme mit dem Benzindruck...konnte den Tank ohne Probleme lehr fahren....das kam daher,dass der Gaser damit sehr tief saß.....schon mal so in die Richtung gedacht ?

Ach komm, kann ja wohl nicht sein, da schließt doch sicher das Schwimmerventil nicht, oder ?

Was sagen denn eigentlich die Sachverständigen von Versicherung,etc...,bzw Polizei, wenn ich mit meiner T5 mit div. Eintragungen (RAP,28er Gaser ) auf einmal mit nem Originalmotor daherkomme ? Ist doch theoretisch auch fahren ohne Betriebserlaubniss,oder ? Nicht dass ich mich vor der Polizei fürchte, bloss fahr ich demnächst zum Jockey's , und da ist die Frage, ob ich nicht gleich nen 172er Malossi (den ich mir momentan nicht leisten kann/will) eintragen lass, und dann ja trotzdem weiterhin mit 125ccm unterwegs bin...... War da nicht was von wegen "...Abweichung vom Brief muss auch unfallverursachend sein, bzw. höhere Fahrerlaubniss erforderlich machen....." -> denn ein Originalmotor im Vergleich zu einem Getunten kann ja eigentlich nicht unfallverursachend sein,oder ?

ich glaub der letzte Satz (granatendicht...) könnte Dich evtl um eine Schlafgelegenheit gebracht haben... ;)

Also, allgemeine Meinung ist,dass die 26er SI's den 24er SI's immer unterlegen sind, sowohl von Abstimmbarkeit,Fahrbarkeit ,als auch Endleistung (Prüfstandläufe !). Das 150er Membrangehäuse von LML ist sicher keine blöde Idee, bei weitergehendem Tuning ist die Membran aber wohl zu winzig.....nichts von wegen SIP: "Wir empfehlen mit diesem Motorgehäuse eine Vollwange und 34er Flachschieber..." Das ich nicht lache, da geht erstens mal vielleicht die Hälfte durch ,als der 34er liefern könnte, und daraus wird sich wohl eine absolut beschissene Abstimmbarkeit ergeben..... Aber für's original-nahen Motor sicher nicht verkehrt, laut einem alten Test der Scootering, soll die Membran eine wesentlich gleichmäßigere Leistungsentfaltung verursachen....

ich denke auch,dass reines Alu nicht zu übertreffen ist....und wenn Rodriguez mit seiner Conversion zufrieden ist (Laufleistung), dann vermutlich deshalb,dass MBD ja auch kein Pfuscherladen ist......vermute ich mal. Ach mal schaun,nen Versuch ist's aber mal wert finde ich einen 64mm-Kolben in den T5-Polini zu schleifen....auf Originalauspuff und Vergaser vielleicht gar nicht soooo übel....und vor allem nicht teuer.

Ähmmm...ja,an dieser Stelle möchte ich auch nochmal darauf hinweißen,das ich die Möglichkeit habe, Gusszylinder mit einem Mantel zu umschweißen ! Bei Interesse melden !

hm.....also für Modellbaumotoren gibt's auf jeden Fall Pläne.....allerdings sind das dann meistens auch gleich Sternmotoren.....aber schua doch mal,ob's nicht irgendwie sowas am Markt gibt ...

genau so schaut's aus. Da eine Buchse aber ca. 120.- kostet, empfehle ich euch alte Buchsen aus 4-Takt-Motorradzylindern auszupressen. Sind ohne Fenster, und die werden auch nicht schlecht mit der Zeit ;) Hätte noch 3 Stück davon hier rumliegen,also fals jemand eine braucht..... @M:Ist schon klar. Ne, da geht's darum, dass man beim T5-Polini mit einem 64mm-Kolben schon fast durch die Laufbahn durch ist (Überströme !) , und deshalb wollt ich wissen, ob das denn dann möglich ist mit der Buchse im Gusszylinder. Aber ich denk auch ,dass da nichts dagegen spricht.....

die 180er Conversion hat den Kolben der Yamaha DT175, und die 170er den der Suzuki TS185. Dazu mal eine Frage an alle, kann man denn eigentlich Gusszylinder ausbuchsen lassen ? Ein Bekannter hat das nämlich vor, und wir wollen nicht gleich seinen Malossi verwursten.....

ach ja, da möcht eich darauf hinweißen,dass ich euch sämtliche Gusszylinder schweißen kann.....

Scharpe !!!! Hallo alter Hühnerschreck, wie geht's denn immer so ? Naja,ne Blattfeder halt, ein LKW hat ja keine solchen "Spiralen" als Federung, sondern Metall-"Platten", die als Packet verbunden werden,und so als Feder funktionieren.....und das ist ein verdammt hochwertiger Stahl....:) Was macht Deine Möhre ? Meine läuft jetzt endlich,und zwar auf nem originalen T5-Motor.......;)

Jaaaaaa, wir wollen ein T5-Forum !!!!! Die Kupplung der Vespa 98 ist eine Cosa mit 20 Zähnen !

Ach so,nen, der hat 66mm Bohrung (Malossi 65mm), denn sonst macht eine Conversion ja auch gar keinen Sinn,oder ? Hab selber lange gesucht, um meinen Malossi ohne Neubeschichtung mit nem Schmiedekolben auszurüsten, aber daraus ist nichts geworden......es gibt allerdings die Möglichkeit Nikasil nachzuhohnen, käme auf einen Versuch drauf an.......ein Schmiedekolben mit 65mm Bohrung von der Suzuki TS 185 würde Malossi-kompatibel sein.....

also bei einer Membran solltest Du unbedingt mehr Druck in den unteren/mittleren Drehzahlen haben, die Leistungsspitze ist in der Regel ebenfalls höher,könnte aber bei ausgeklügelten Drehschiebern sogar noch besser sein (schlecht fahrbar...). Check mal,ob Dein Ansaugstutzen absolut dicht ist (Falschluft), ebenfalls ist die Vergasereinstellung im Vergleich zu nem Drehschieber untenrum oft fetter.....und dann hast Du wiederum mehr Durchzug...... Vielleicht auch einfach mal dünnere Membranplättchen montieren, die Membran muss unbedingt ein Vorteil sein, sonst ist was falsch !

UND MIT Membran geht das nicht mehr ??? Mann,dann hast Du aber gewaltig was falsch gemacht.....

@M: also der Kolben hat die Maße des T5-Kolbens, +- 1mm , also alles über die Laufbuchse bzw. über die Dichtungen ausgleichbar. Da er nagelneu ist,und neu 220.- gekostet hat will ich dafür 150.- . Allerdings hätte ich da auch grade noch jemanden der sich interessiert,aber das ist noch naicht ganz sicher.....schreib mal ob Du Interesse hast !

Tja,also laut Lucifer ist das Motul so ungefähr das einzig wahre.......frag doch ihn einfach mal,was es für Vorteile hat, er hat das glaub ich auch mal im Rollerladen-Forum erläutert...

in etwa,ja......

Oh ja, der T5-Motor ist einem originalen 200er in Abzug und Endgeschwindigkeit absolut überlegen ! Das einzige wo der 200er besser ist,ist wenn Du im 4.Gang 40 fährst und dann das Gas aufmachst.....200er dreht sich so langsam frei,der T5 packt das nicht !

Auch wenn's etwas themenfremd ist: Ich suche dringend eine alte Blattfeder, die Dinger sind bei mir über den Schrotthandel nicht zu bekommen, und ich muss ein neues Schaukampfschwert schmieden......also falls mal jemand auf nen Schrottplatz kommt......oder was in der Garage liegen hat........

Auch wenn's etwas themenfremd ist: Ich suche dringend eine alte Blattfeder, die Dinger sind bei mir über den Schrotthandel nicht zu bekommen, und ich muss ein neues Schaukampfschwert schmieden......also falls mal jemand auf nen Schrottplatz kommt......oder was in der Garage liegen hat........ :)