radiergummientchen

Meine Damen und Herren, es ist alles verkauft :)

Wie jetzt, Du kast ein 4.Gang-Problem mit nem Pinasco ? Hört,hört.......ist da evtl. die Langhubwelle der Übeltäter ??? Das schockt mich jetzt......

@Lucifer: Moment, hab ich doch gar nicht gesagt dass ich partout nicht beim Originalzylinder bleiben will,oder ? In die Richtung überlege ich ja noch immer ! Bin bloß grade am Abwägen,klar, 400DM für nen Zylinder der ausser dem Alu-Vorteil nichts bringt kann ich auch anders anlegen........bin grad so am Überlegen, ob ich nicht ein "klassisches" 200er Tuning mach.......

War grad mal Tips einholen beim SIP........Moritz fährt Malossi,24er SI, Performance,Rennwelle........Robert dasselbe,bloß mit Pinasco.........Moritz meint er zieht zwar gut, aber am Ortsende sollte man schon zurückschalten damit's kracht..........Robert gibt einfach Gas : Also, es wird definitiv ein Pinasco, mit auf Rennzeiten gemachter Piaggiowelle, 24er SI, SIP-Performance,basta. Brauch bloß noch den Performance und den Pinasco....sollten doch einige noch im Umlauf sein,oder ?

Hmmmmm....ja sagt mal, wie schaut das aus, ein Malossi ist natürlich über jeden Zweifel erhaben, aber angeblich hat man auf 24er SI ja immer nen wahnsinnig unelastischen motor..........ich will auf jeden Fall die lange 200er Originalübersetzung damit ziehen können, und er soll im 4.Gang ab Ortsende so richtig satt wegziehen........wenn das der Malossi schafft (evtl. LHW möglich ?), dann könntet ihr mich auch gerne dazu überreden :)

Also doch evtl. statt in den Pinasco in nen Mahle-Kolben für'n 200er investieren,oder ? Mich hätte halt das Alu beruhigt...........auch wenn bisher erst einer meiner Zylinder geklemmt hat, Alu hat schon so nen leichten Touch der zuverlässigkeit mehr als Guss.....

mit Langhub oder ohne ? Und ist er drehzahlfetischist,oder nicht ? Würde glaub ich bei der Bewertung von so einem motor schon ins Gewicht fallen :)

Schon, bin bloß selbst noch nie 200er technisch unterwegs gewesen, und ich denke eben, ich will da nen recht alltäglichen motor bauen.....und bevor ich ne Langhubwelle umschweiße/bearbeite, um hinterher feststellen zu müssen, dass es scheiße läuft, denke ich mir, wart ich lieber erstmal ab was die anderen so basteln....... Und beim Pinasco auf Originalhub gibt's eben schon das positive Echo, wusste auch nicht, dass ihr das schon gefahren seid.......und , wie fährt sich das dann in der Wirklichkeit im Vergleich zum Kurzhub-Pinasco ? Noch ne ganz andere Frage, ist zwischen 12PS original und Pinasco eigentlich ein großer Drehmomentsanstieg zu erwarten ?

Hmmm...wobei's ja da auch unterschiedliche Meinungen gibt..........aber sagen wir mal so, mit dem Pinasco auf normaler Rennwelle mach ich schonmal sicher nichts falsch, die Langhubwelle darf sich ja ruhig später dazugesellen, falls sich das bei Euch bewährt :)

Ne, ich meinte vom Thilo :) Keine Ahnung, die gibt's doch erst so kurz, dass es aber eigentlich eine Schande wäre, wenn da schon einer gebrochen wäre,oder ?

Uff.....des war jetzt aber fies ;)

Schon, aber wenn du bedenkst dass ich den JL so geil fand, weil er der T5 auch untenrum etwas Leben eingehaucht hat, dann ist doch der Tausch gegen nen Pinascomotor doch net des flasche für mich,oder ? @Gerhard: Sag ich ja :)

Och mein Gott....da bin ich eigentlich weniger melancholisch veranlagt in der Hinsicht......ist schließlich mit dem nötigen Kleingeld beliebeig oft reproduzierbar, so seh ich das ;) Aber es stimmt schon, vom jetzigen Zeitpunkt aus hätt ich mir Rollertechnisch im Laufe meiner Schrauberkarriere schon viiiiiiel Asche sparen können...........aber egal, in die VNB kommt jetzt ein Pinascomotor rein, und dann ist erstmal*g* Ruhe (hab ich schon öfter gesagt, gell ? ) Tjaja....die liebe Schraubsucht........

Suche guterhaltenen 215er Pinasco, nur wirklich Klemmerfreien Zylinder, Laufleistung sollten auch noch keine 100.000 km sein......... ausserdem nen Performance, da hatten doch in letzter Zeit einige Leute einen angeboten,oder ?

@highko: Klar, vorher will ich erstmal schaun was mit dem 200er Zylinder geht, der Pinasco kann ja irgendwann mal draufkommen....suche übrigens nen gebrauchten Pinasco !

@Johannes: Problem ist aber leider, dass keiner den echten wert abdrücken will/kann........die ewige Misere :(

Moment, bin grad am Verhandeln, möglicherweise fliegt der Motor gleich wieder raus ;)

Ne, keine Lust auf Polini, will ENDLICH wieder einen Motor, bei dem ich auf der autobahn von hier nach Holland *g* vollgas fahren kann, und der nebenbei auch wenig schluckt....... Ne Langhubwelle mit verkürzten Steuerzeiten kann man sich höchstens selberschweißen/drehen, käuflich gibt's die nicht..... Soll laut Uwe vom SCK aber nicht so den durchschlagenden Leistungserfolg gegeben haben.......leider......

Okay, Brief, Motor und Auspuff stehen jetzt auf Ebay zum Ersteigern, mal schaun ob sich dort einer durchringen kann den Motor für 700EUR zu kaufen........hier im GSF findet man immer nur solche Pfennigfuchser ;)

Grimeca nebst Gabel ist weg........... Na, wie schaut's aus, Motormäßig bin ich am Verhandeln, der Brief ist noch da......natürlich komplett mit Rahmennummernstück und Plakette ! Günstig !!! Jetzt mal ein offener Aufruf: Suche nen 200er Motor (Lusso) nur unverfräßt und technisch voll okay, SIP-Performance, 215er Pinasco..........und ne T4-Gabel !

Muss halt vorsichtig fahren :) Also beim SCK meinten die, man kann die VNB-Bremstrommel auf die PX-Hauptwelle montieren, muss aber dann entsprechende Bremsbeläge verwenden....kein Stress also ;)

Sagt der Uwe vom SCK auch, dass diese Kombi sauviel Spaß machen soll.......werd ich auch mal probieren, Pinasco, Originalwelle auf Rennwelle gemacht, 24er SI und SIP Performance...........

Erzählt mir doch mal, welche Komponenten ihr in einem Traktormotor fahren würdet: -Ich will nen Aluzylinder -Drehschieber m. 24er SI -Rennauspuff Wie klingt das: 215er Pinasco, bearbeitete Langhubwelle (Einlasszeit verkürzt,kopfdichtung), SIP-Performance......... Oder andersrum: Kann ich mit nem 210er Malossi mit 24er SI, Performance, Langhub (verkürzter Einlass) im 4. Gang durch die Ortschaft düsen, und dann das Gas aufreißen und hinter der Ortschaft richtig abdampfen ? Was dürfte jetzt mehr Spaß machen, wenn man Traktor, bzw. Ampelstartfan ist ?

Wird ein 215er Pinascomotor........will vom Topspeed echt weg, wenn er mal mit Heimweh 110 macht, dann ist das schon mehr als ausreichend........Drücken muss er ! Denke dass man die kleinen Bremsen mit etwas Feinarbeit (Einschleifen der Beläge) schon hinkriegt.......

@Lucifer: Glaub ich auch :) Ne, die Sache ist jetzt die, ich will ne optisch originale VNB, und vor allem die geschlossenen Felgen..........ist das Fahrwerk mit 8-Zoll echt soooo scheiße ?