Hallo zusammen, nachdem ich neulich meine Sprint Veloce aus Italien nach einbau eines PX Motors umgerüstet habe auf 12 V mit elektronischer Zündung und ich regelmäßig hier im Board gefragt werde wie das geht, habe ich ein PDF file mit einer genauen Anleitung für den Rally/Sprint Umbau gemacht, inklusive eines Schaltplans. Da ich keinen Webspace habe, würde ich einen von euch bitten diese Anleitung für mich hier einzustellen. Vielleicht taugt das ja auch für die FAQ's

Also, einfach PM mit Mail adresse schicken und dann hier verlinken.

Die die die Anleitung wollen werden sich freuen.

Gruß Millord

Bearbeitet 26. August 200322 Jr. von Millord

So anbei der Link zum *pdf file von Michael

Umbauanleitung

hat er wirklich gut gemacht !

Woifal

Danke Woifal! Hoffe es kann jemand von euch brauchen!

Saugeil! Genau das hatte ich im Winter vor und mich auf ewige Fummelei und Knoten im Hirn gefreut.

Danke

Da gibts von mir wieder nen Pokal für!

na dann viel Spaß damit Manni!

will auch nen pokal!

Bearbeitet 1. September 200322 Jr. von nop

r

Mensch Makker,

da haste aber echt was los ... so mit die Kabels und so!!

Von mir gibet auch Gold für die Zeichnung!

Gruss Free

Die 2. Variante ist wohl die bei der man den Lichtschalter nicht wechselt, oder? Ansonsten nett, da mmuß ich wohl nochmal etwas nachzeichnen bei mir!

nee, bei meiner brauchste schliesser für alles. also schalter umbauen - oder motorradlenker auf die vna/b!

Anscheinend funzt der Link nicht mehr, da ich diese Woche 3 e-Mails bekommen habe, mit der Bitte das File zu mailen! Falls ihr also das File nicht dowloaden könnt, fühlt euch frei mir zu mailen, ich verschicke die Anleitung gerne.

Gruß Millord

Hallo,

ich werde meine Rally 200 demnächst auch auf 12 V umbauen.

Laut der Beschreibung von Millord (die überigens super ist!!) brauche ich dafür eine PX Polrad.

Muss es denn ein PX 200 Polrad oder besteht zwischen den PX-Polrädern keine Unterschiede?

Noch was. Ich habe einen Rally Ducati und Femsatronic Motor. Sind die von der Leistung her identisch?

Gruß Maxl

Vom elektrischen her sind alle Polräder für die PX gleich. Die 200'erter kühlen etwas besser als die der 80'ger bis 150'iger und die Elestart modelle sind etwas leichter als die nicht elestart Modelle. Mit Rally Polrädern kenne ich mich leider nicht aus. Auch die Frage zu fremsatronik und Ducati kann ich dir nicht beantworten, aber da findet sich bestimmt einer. Viel Spaß beim Fummeln

Wäre es möglich die Datei nochmals ins Netz zu stellen,da der Link bei mir nicht funzt.

@Nop: Kannst du mir vielleicht ein größeres schärferes Format der Skizze zukommen lassen?

Wäre es möglich die Datei nochmals ins Netz zu stellen,da der Link bei mir nicht funzt.

@Nop: Kannst du mir vielleicht ein größeres schärferes Format der Skizze zukommen lassen?

gib mir deine e-mail, dann schicke ich es dir!

tust du draufklicken tun einfach!?!?!?!?!?!?

oder, seit gestern neu, V3.0: http://www.vespa-t5.org/tip_kabelbaum.shtml

@ nop:

schick mir die pdf bitte per e-mail,

download funzt bei mir am mac nicht!

nommal neue bilder, linien im pdf gerade gezogen: http://www.vespa-t5.org/tip_kabelbaum.shtml. für'n kabelbaum braucht man übrigens - wenn man's das erste mal macht und sorgfältig - ca. ne stunde.

ed:

neu, v3.1 mit "lichtschalterklemmennummern" für den sck "conversion-lichtschalter" (is bajaj!)

alle 3:

oldie_schaltplan.pdf

oldie_schaltplan_keine_blinker.pdf

oldie_schaltplan_keine_blinker_kein_tankgaber.pdf

Bearbeitet 25. September 200322 Jr. von nop

Liegt es an mir wenn ich auf den Link gehe und es öffnet sich ein leeres Fenster

mit einem winzigen Kästchen in der linken oberen Ecke mit kleinen farbigen Würfeln und Dreiecken???

acrobat reader > 5.0; mach mal rechte maustaste, "speichern unter..." und öffne's dann von deiner festplatte... die "browser-integration" von adobe reader is der letzte kack!

oder probier mal nach dem öffnen "anzeige -> ganze seite".

oder mail mir mal wieder :love:

Bearbeitet 26. September 200322 Jr. von nop

bin ich zu blöd? wasn das, was am ausgang vom spannungsregler ist? junction box?

Batterie?

steht gross drüber "ohne betterie" die beiden knubbel? einmal stern für alle massen, einmal verteilerstern für die 12v

Bearbeitet 26. September 200322 Jr. von nop

ach so, sieht aber aus wie ne betterie

So, jetzt bin ich doch trotz der Winterlichen Temperaturen mal wieder in die Garage gehüpft, da ich bei der Umbauanleitung noch die Belegung des Umrüstschalters schuldig war. Habe das PDF noch nicht umgearbeitet, aber die Belegung bezieht sich auf den Schaltplan im PDF file:

Hier also die Schalter belegung:

Anschluß Nr. 3-> Rot (+12V)

Anschluß Nr. 4-> Gelb (Standlicht)

Anschluß Nr. 6-> Lila (Abblendlicht)

Anschluß Nr. 7-> Braun (Fernlicht)

Anschluß Nr. 8-> Grün (Zündspule)

Letzer Anschluß ohne Nummer neben dem Hupentaster->Grau (Hupe)

Die Masse für die Hupe kommt über die Schraube mit der der Schalter im Lenkerkopf fixiert wird!

Und für alle die das PDF File noch nicht haben, das gibt's hier!

mal ne doofe frage dazu:

brauche ich den spannungsregler, wenn ich keine blinker verbaue?

also nur licht/fernlicht/bremslicht und schnarre?

...

Bearbeitet 11. März 200521 Jr. von Klingelkasper

Hallo,

jetzt hab ich aber noch mal eine Frage, wenn ich meine VBB mit 12V ausrüsten will, ohne einen PX Motor einzubauen, dann brauch ich eine Kurbelwelle mit PX Konus ? Die passt dann auch in meine VBB ??