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GSF - Das Vespa Lambretta Forum

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VMC THUG-58 (135er) / THUG-60 (144er)

Müsste mal bei einem Kumpel fragen, ob er mir sein Set ausleiht, mit Lehre, Feile usw. Dann könnte ich schauen wie genau das ganze ist.

Von V1nc1, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Primärblech zerstört , Zahnrad Ölpumpe gebrochen.

Die Cortecco funktionieren, das ist klar.
Nur leider haben sich unsere Kraftstoffe ja in Richtung Ethanol (E5) entwickelt, und es sind davon immer min. 5% enthalten.
Die BGM aus FKM (Fluorkarbon-Kautschuk) sind in diese Entwicklung hin angepasst, und vertragen sogar E10.(Wer auch immer sowas tankt…)
Mal als Beispiel zum Ethanol:
Bei einem Freund wurde der Ansaugschlauch durch Sprayback so weich, das dieser sich beim Gas geben zusammenzog und der Motor dementsprechend lief.
Benzinschläuche habe ich ähnliches gehört.
Ich bin auch ein Freund von alt und bewährt, aber vll. sollte man bei den Wellendichtringen die neuen Gegebenheiten mit berücksichtigen?

Von Ironsimon, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
Wer fährt eigentlich T5

Ich hab auch mal wieder etwas T5 artiges am Start nachdem meine weiße T5 damals mit meinem Kumpel verunfallt ist.

Ist so ein LML T5 Kit vom SCK, was jetzt auch einige Jahre rum stand.

BGM 177
Polini Box
BGM Welle
24er SI

Ich merke gerade, dass ich T5 echt vermisst habe. 🥰

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Das GS160 & SS180 Topic

…und falls schon vorhanden mal das Nummernschild inkl Halterung entweder abgenommen oder vorsichtig gegeneinander verkantet?

Von dirchsen, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Das GS160 & SS180 Topic

Hast die Lüfterrad und Schaltrastenabdeckungen mal runtergenommen und getestet?

Von Dr.Paulaner, · Geschrieben vor 23 Minuten 23 Min

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