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Das große Golf GTI 1 Topic.
#481
Geschrieben: 15. Juli 2009 - 18:59
Welches Getriebe ist zu empfehlen ?
Ich hab jetzt das 5 Gang aus dem Cabrio drinne mit dem Ultra langem 5ten.
4ter mehr Endgeschwindigkeit als 5ter würde das reichen ? Oder ist das zu kurz ?
#482
Geschrieben: 15. Juli 2009 - 22:51
hab mal einen Excel-Getrieberechner angehängt und dann kannste hier KlickKlack die Übersetzungen raussuchen
Der ABF hat bei 6000U/min Leistungsmax anliegen
Gruß
Simon
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#483
Geschrieben: 16. Juli 2009 - 00:01
Vielen Dank für die Bemühungen hoffentlich bekomm ich das Projekt realisiert
#484
Geschrieben: 16. Juli 2009 - 06:05
#488
Geschrieben: 26. Juli 2009 - 11:30
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#489
Geschrieben: 28. Juli 2009 - 08:30
Schrauben müssten auch ein Satz in der Garage zu finden sein....
Genau Bezeichnung u. Bilder folgen.
Preis 99?
Interesse?
DSC00603.JPG 134,34K
6 Anzahl Downloads
DSC00604.JPG 82,9K
5 Anzahl Downloads[attachment=231913:DSC00606.JPG]
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Bearbeitet von PMS, 28. Juli 2009 - 16:46,
#490
Geschrieben: 4. August 2009 - 11:44
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...=tab%3DWatching
Ein Glück das ich meinen noch habe-jetzt gehts los...?!
Bearbeitet von rocket88, 4. August 2009 - 11:46,
#491
Geschrieben: 5. September 2009 - 12:48
Die Roten habe ich jetzt ein Angebot über 280 ? der Komplette Satz gebraucht 3000-4000km gelaufen.
Weil die roten gibt es ja nur in der " Langen " version also - 40mm.
Muss die Karre jeden Tag mindestens 20km fahren also sollte ein gewisser Restkomfort bleiben.
Was harmoniert besser mit den 17 Zöllern und how low can i go `?
#492
Geschrieben: 5. September 2009 - 13:38
rocket88 schrieb am 4 Aug 2009, 12:44:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...=tab%3DWatching
Ein Glück das ich meinen noch habe-jetzt gehts los...?!
Habe gerade ins MacBook gebissen.
Vor zehn Jahren hab ich mal ein Angebot ausgeschlagen... 1600er im Originalzustand für 2400DM. Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaarrrrrrrrrrrrrrrrrggggggnnnnnnnnnnnnnnngngngngngn.
Edit fällt ein, dass in der Garage eins der GTI-Bonanzaräder steht, unaufgebaut, marsrot und OVP. Das bekommt in 10 Jahren mein Sohn.
Bearbeitet von Halbertrabi, 5. September 2009 - 13:39,
#493
Geschrieben: 30. September 2009 - 08:26
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#494
Geschrieben: 30. September 2009 - 09:02
Rakete schrieb am 30 Sep 2009, 09:26:
Ich weiß nicht welche Urkunden Du meinst, aber falls den Nachweis meinst, in welchem Zustand Dein Wagen ab Werk ausgeliefert wurde, dann kann Dir evt. der pennah weiterhelfen. Der müsste da Zugriff drauf haben ... glaube ich.
#495
Geschrieben: 30. September 2009 - 09:13
#496
Geschrieben: 30. September 2009 - 12:21
@Heizer:doch-ich werde wohl verkaufen.
Dann aber mit H-Zulassung (nächstes Jahr) und Historie.
#498
Geschrieben: 30. September 2009 - 12:44
#499
Geschrieben: 24. Oktober 2009 - 05:18
Golf 3 CYZ 020 5-Gang 08/95 - 05/96 3,455 1,750 1,286 0,939 0,745 3,941
Golf 1 FJ 5-Gang 01/81 - 07/83 3,455 1,944 1,286 0,909 0,711 3,895
Golf 3 ATH 020 5-Gang 11/91 - 07/92 3,455 1,944 1,286 0,909 0,745
Was muss ich alles Umbauen um ein 3er Getriebe in den 1 er zu bekommen ausser die Halter ?Kann ich diese einfach vom alten Übernehmen.
Und in wie weit spielt die Achsüberstzung noch eine Rolle ? Der 3 er hat da ne komplett andere.
Welches wäre eurer Meinung das beste für meinen 98 PS 2h und wo hat der sein Leistungspeak ?
Ich glaube das beste Währe wohl der 2te aus dem ATH und der 4te aus dem CYZ.
Oder hättet ihr noch nen bessere Idee sollte Ausgewogen zu Fahren sein also nen E30 muss er Verblasen alles andere egal :) Endgeschwindigkeit am liebsten um die 210 echte da bin ich kurz über nem kleinem E30 und unter dem G60
Wüden auch noch andere Getriebe aus der Golf Baureihe als Organspender in Betracht kommen ? Was muss umgebaut werden?
#500
Geschrieben: 24. Oktober 2009 - 07:14
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