876 Antworten zu diesem Thema

[schlucke]

Wenn ich nicht so viele Klometer abreissen müßte, ich würd mir nen 240er holen!
Einer der wenigen Volvos die auch als Limo ziemlich schick sind!

Bearbeitet von schlucke, 1. Oktober 2011 - 06:31,

[Pennywise]

Hallo Zusammen,

aufgrund eines Blechschadens bei meinem Volvo 850 Bj. 96 suche ich eine Motorhaube und eine Tür für hinten rechts in silber mit dem Farbcode 419-11.
Kann nur die nackte Türe sein, ich brauche weder die Scheibe noch die Mechanik.
Motorhaube und Tür sollten in relativ gutem Zustand sein, d.h. kein Rost und keine großartigen Kratzer und Dellen.
Des weiteren suche ich noch die Kunststoffteile unter den Scheinwerfern, auch in 419

Danke schon mal!

Gruß Manuel

Bearbeitet von Pennywise, 1. Oktober 2011 - 15:01,

[subway]

Wenn du nun noch das Auto dazu schreiben würdest, wäre das ziemlich dienlich...

[Krusten]

Rakete schrieb am 29. September 2011 - 05:58:

Ahoi,
habe gerade die Gelegenheit,nen feinen Volvo 480 als Winterauto zu bekommen.

Wer kennt denn da die brisanten Macken?

Undichte, gerissene Rückleuchten (Wassereinbruch im Kofferraum) und defekter Scheinwerferklappmechanismus können ganz schön nerven.

[subway]

Und überhaupt die komplette Elektrik/Elektronik. Alles, aber auch wirklich alles durchtesten. Dazu gehen gerne die hinteren Bremsen fest und je nach Fahrweise und bei schlechter Wartung sind bei den Turbos und den 2l-Maschinen gerne die Getriebe nach 150.000-200.000 in den Binsen. Getriebeöl sollte alle 60.000 km gewechselt werden! Schaltbuchsen leiern mit der Zeit auch aus, dann geht die Schaltung schwer. Sollte man also auch zeitnah wechseln. Hab ich nicht gemacht, nun muss ich ein neues Getriebe einbauen lassen. Ach ja, je nach Maschine Zahnriemen alle 75tkm oder 8 Jahre, 2l und Turbo sind keine Freiläufer, die anderen Motoren weiß ich nicht.

[föfftiger]

900II bj. 94
2.3 benziner, drehmoment wie ein diesel, äußerst entspannt zu fahren, geht auch mal 210kmh.
derzeit 340.000 km und nie getriebeöl oder steuerkette gewechselt, laß rasseln baby.
gerissener zahnriemen war kein problem da freiläufer.
bremssättel hinten sind immer wal wieder im eimer, wie aktuell auch.
mit der zeit verabschiedet sich so ziemlich jedes bewegliche kunststoffteil, macht aber nichts
weil die karre trotzdem läuft.
ist ein dankbares kfz und nur zu empfehlen, hat uns allerdings platzmäßig nicht mehr gelangt.
schwiegermutter fährt den nun.

[Pennywise]

subway schrieb am 1. Oktober 2011 - 12:31:

Wenn du nun noch das Auto dazu schreiben würdest, wäre das ziemlich dienlich...

Da hast du allerdings recht

Ist ein Volvo 855 Bj. 96

[Halbertrabi]

So es wird nun ein V40 von 2004 mit biederer 1,8er Maschine (KEIN Mitsubishi-Direkteinspritzer!).

Irgendwann fahr ich aber auch wieder Turbo...

[schlucke]

Falls noch einer nen 855 sucht, werde meinen wohl demnächst veräussern wollen.
2,5 10V in Anthrazit, 281tkm gelaufen.eFh, Sitzheizung dabei (Sitze müssen noch getauscht werden), Zahnriemen ist fällig, Bremsen vuh sind neu.
Manko, vorne rubbeln die Scheiben, da hat der Vorbes. am falschen ende gespart.
Technik gut, optischer zustand gut.
Motorhaube hat Eselsohren, weils dem Vorbesitzer mal während der fahrt aufgesprungen ist.
TÜV müßte bis 02.12 sein
Geht für um und bei 1000 weg, je nach dem ob ich TÜV und Zahnriemen noch selbst neu mache.
Falls einer interesse hat, pm.

Bearbeitet von schlucke, 1. Oktober 2011 - 18:02,

[SonSait]

föfftiger schrieb am 1. Oktober 2011 - 14:17:

900II bj. 94
2.3 benziner, drehmoment wie ein diesel, äußerst entspannt zu fahren, geht auch mal 210kmh.
derzeit 340.000 km und nie getriebeöl oder steuerkette gewechselt, laß rasseln baby.
gerissener zahnriemen war kein problem da freiläufer.
bremssättel hinten sind immer wal wieder im eimer, wie aktuell auch.
mit der zeit verabschiedet sich so ziemlich jedes bewegliche kunststoffteil, macht aber nichts
weil die karre trotzdem läuft.
ist ein dankbares kfz und nur zu empfehlen, hat uns allerdings platzmäßig nicht mehr gelangt.
schwiegermutter fährt den nun.

Was denn nun, Steuerkette oder Zahnriemen

Mein Dicker hat die Hufe hochgerissen - V70-I TDI bei 303tkm :(
Jedenfalls bei mir hat er nix mehr zu erwarten. Da ich ein zuverlässiges Auto brauche, werde ich nicht mehr investieren, sondern abstoßen > Ebay

Da ich nächstes Jahr bauen werde, ist leider nix an Kohle da. Habe also erstmal ein Golf III Kombi abgegriffen, mit dem ich 1. Jahr rumeiern wollte. Bekam dann aber einen guten Tipp.
100km von mir steht ein S70 TDI zu verkaufen, Bj.98 und angeblich erst ~83tkm.
Angerufen, hingefahren, gekauft.

Von Opi gefahren - oder eher nicht. Opi war die letzten Jahre nicht mehr so fit, hat ein paar mal die Garage nicht getroffen und dann das Autofahren sein gelassen.
letzter Ölwechsel 2006 bei 80500km, aktuell 83350. Tüv abgelaufen 2009 und 2010 ist Opi dann eingeschlafen, Omi konnte sich aber nicht vom Auto trennen. 2010 abgemeldet und nun doch verkauft.
Stand die letzten Jahre auch nur in der Garage, Chromgrill und Typenbezeichnung hinten haben schon Patina angesetzt

 S70 Grill.jpg   272,5K   2 Anzahl Downloads

ISt zwar eine Limo und Optisch kein Vergleich zu meinen V70, fährt sich dagegen aber wie ein Neuwagen. Tolle Ausstattung (Glasschiebehubdach, Tempomat, Klimaautomatik, Sitzheizung - um die Wichtigsten zu nennen ) und ein fairer Preis. Ich bin jedenfalls begeistert. Genau die richtige Karre zum Pendeln

[Halbertrabi]

Glückwunsch! Opa-Autos rocken.

Und zum Bauen machste dir nen Agrarhaken hintendran und checkst die umliegenden Anhängerverleiher.

[Rakete]

föfftiger schrieb am 1. Oktober 2011 - 14:17:

900II bj. 94
2.3 benziner gerissener zahnriemen war kein problem da freiläufer.

Öhmmm-merkste selbst,oder?

Son Stuss...

[runner66]

Zitat

100km von mir steht ein S70 TDI zu verkaufen, Bj.98 und angeblich erst ~83tkm.
Angerufen, hingefahren, gekauft.

Glückwunsch an dieser Stelle auch von mir!
So muss das sein.

Zitat

Da ich nächstes Jahr bauen werde, ist leider nix an Kohle da. Habe also erstmal ein Golf III Kombi abgegriffen, mit dem ich 1. Jahr rumeiern wollte. Bekam dann aber einen guten Tipp.

Glaub mir, da ist Dir einiges erspart geblieben.
Hoffentlich demnächst einige Pics deiner Neuanschaffung.

Sonntag wieder in Kiel?
Welche Mofa?

Michael

[SonSait]

Halbertrabi schrieb am 2. Oktober 2011 - 08:24:

Glückwunsch! Opa-Autos rocken.

Und zum Bauen machste dir nen Agrarhaken hintendran und checkst die umliegenden Anhängerverleiher.

Hehe, das ist ein Bauernauto - da ist schon einer dran - sogar abnehmbar

runner66 schrieb am 2. Oktober 2011 - 09:11:

Glückwunsch an dieser Stelle auch von mir!
So muss das sein.


Glaub mir, da ist Dir einiges erspart geblieben.
Hoffentlich demnächst einige Pics deiner Neuanschaffung.

Sonntag wieder in Kiel?
Welche Mofa?

Michael

danke, Bilder mach ich wenn er angemeldet ist. Die Räder hab ich erstmal von meinem Kombi montiert, bin mir aber nicht sicher ob ich sie drauf lasse. Der Wagen kriegt jetzt erstmal n Service, Öl und Zahnriemen frisch - ist ja immerhin noch der erste drauf, zwar erst 83tkm, aber immerhin 13 Jahre alt...

Kiel würde ich schon gerne, wenn, denn mit PX Dampfer - die kleene Orangene ist aktuell etwas zu laut, die anderen alle zu langsam :D

[runner66]

Zitat

die kleene Orangene ist aktuell etwas zu laut, die anderen alle zu langsam :D

Fein, das hört sich nach Beschäftigung für die kalten Winterabende an.

[Kon Kalle]

naja, man kann den Keil bzw Polyriemen schonmal mit dem Zahnriemen verwechseln :D

[föfftiger]

SonSait schrieb am 2. Oktober 2011 - 04:45:

Was denn nun, Steuerkette oder Zahnriemen

buchstabengeficke

[WORTWAHL]

SonSait schrieb am 2. Oktober 2011 - 04:45:

Mein Dicker hat die Hufe hochgerissen - V70-I TDI bei 303tkm :(
Jedenfalls bei mir hat er nix mehr zu erwarten. Da ich ein zuverlässiges Auto brauche, werde ich nicht mehr investieren, sondern abstoßen > Ebay

Im Text schreibst Du, dass der Wagen ein Problem mit dem Wasserkreislauf hat. Tempanzeige bleibt immer in der Mitte stehen. So was in der Richtung macht meiner auch. Habe zumindest den Verdacht, dass der zu schnell warm wird. Oder kann es sein, dass der Motor tatsächlich nach 4-5 Kilometern bei gerade herrschenden Temperaturen bereits Betriebstemperatur erreicht hat?

Die Frage geht eher an die Herrn vom Fach hier. Dachte nur, ich hänge mich mal an das "Problem" des Herrn SonSait dran.

[SonSait]

Bei Dir hört sich es eher an, als ob Dein Thermostat nicht aufmacht. Fahr in kurz warm und prüfe den unteren Wasserkühlerschlauch, wenn noch kalt > neuen Thermostaten verbauen...

[Stromberg]

WORTWAHL schrieb am 3. Oktober 2011 - 06:40:

Im Text schreibst Du, dass der Wagen ein Problem mit dem Wasserkreislauf hat. Tempanzeige bleibt immer in der Mitte stehen. So was in der Richtung macht meiner auch. Habe zumindest den Verdacht, dass der zu schnell warm wird. Oder kann es sein, dass der Motor tatsächlich nach 4-5 Kilometern bei gerade herrschenden Temperaturen bereits Betriebstemperatur erreicht hat?

Die Frage geht eher an die Herrn vom Fach hier. Dachte nur, ich hänge mich mal an das "Problem" des Herrn SonSait dran.

Macht meiner auch.. aber schon immer. Zack ist der Zeiger in der Mitte und Heizung warm. Allerdings steigt der von da an auch nicht weiter. Egal ob Autobahn oder Stadt, Sommer oder Herbsttemperaturen.

Ich dachte das wäre bei den B230F normal...ist dem nicht so?