537 Antworten zu diesem Thema

[ElmarKoch]

Es geht voran...
Rahmen ist entrostet, entlackt und jezt wieder "Gerostschützt". Morgen noch ne Schicht RAL 9005 und dann sehen wir weiter.

Bearbeitet von ElmarKoch, 23. November 2004 - 09:43,

[Likedeeler]

Alter Schwede, Elmar!
Ruhig Blut
Oder willst Du am 1. Advent bereits Heinkel fahren?
Gruß aus HH
Arne

[ElmarKoch]

Ich gehe da recht entspannt ran, eilt nicht.
Aber die Saison ist immer kurz, wenn Sachen im Winter/Frühjahr nicht fertig werden, dann liegen sie halt noch ein Jahr rum. Im Sommer hat man eh keine Zeit/Lust etwas zu machen. Aber was solls, wenn ich es mir aussuchen könnte, dann noch Fertigstellung diesen Winter, nur ob das unbedingt klappt ist eine andere Sache.

[ElmarKoch]

Motor ist auch nahezu fertig. Zumindest alle Lager und Simmeringe sind getauscht. Nockenwelle scheint schon etwas angegriffen zu sein, wird aber erst noch mal eingebaut.
Zum Glück kein Pleuellagerschaden, nur alle Lager waren ziemlich fertig.

Dank DonGoyos selbstgebauter Teilewaschanlage ist sogar der ganze Schmand außen und innen am Motor weg.
Montag noch mal ein paar Stunden schrauben dann müsste der Motor wieder laufen. Wenn das verdammte Kettenritzel sich nicht so blöd angestellt hätte wären wir sicher heute nacht noch fertig geworden. Scheiss Kettenfahrzeuge

[soundjunkie]

welch Augenweide das kettengetriebene Viertaktgetüm!
Probleme mit dem Kettenritzel? Hast Du nicht den Abzieher zur Hand?
Wenn das Dein Erstlingswerk an dem Eisen ist, Du hast die Markierung bei der Nockenwelle beachtet? Die Schlepphebel baumeln auch nicht unten rum? Getriebezahnräder wieder richtig rum drin? Alles so typische Heinkel Lehrgeldfehler... Ansonsten kann man icht mehr viel falsch machen.

[ElmarKoch]

Der teure "Kombi-Abzieher" hat leider kläglich versagt, rutschte so vom Gewinde runter. Kann aber auch daran liegen dass das Ritzel etwas anders aussieht als eines aus einem anderen Motor
Will meinen da waren nur 4 oder 5 Gewindegänge drauf und dann "eingestochen" sah eigentlich Orignal aus, jedoch das andere Zahnrad hatte ein nahezu durchgehendes Gewinde. Ich vermute aber einfach mal dass der Abzieher aus Feld-Wald-Wiesen Stahl gefertigt wird und damit wenig taucht. Mit einem selbstgebautem Zweiarm Abzieher hinter den Zähnen ging es dann.
Habe am Montag leider oder besser zum Glück noch entdeckt dass ein Kettenglied nicht in Ordnung war, aber Lieferung vom Club war innerhalb von einem Tag da. Ende der Woche will ich den Motor wieder im Rahmen haben, ebenso wie Gabel etc.

Nockenwellen Markierung beachtet, JA!
Schlepphebel auch OK zumindest bewegen sich die Stößelstangen.

Aber ob die Getriebezahnräder wieder richtig drin sind.....jetzt läuft es mir aber heiss und kalt den Rücken runter.
ähh woran merkt man das im schlimmsten Fall?
@soundjunkie schick mir doch mal deine Mailadress per PM.

Bearbeitet von ElmarKoch, 2. Dezember 2004 - 07:15,

[ElmarKoch]

So damit das Heinkeltopic nicht einschläft...

Motor fertig zum Einhängen, na zumindest fast, Gabel ist drin, jetzt kann es weiter gehen...

[ElmarKoch]

Irgendwie haben Heinkels viel mehr Blech als ne Vespa.. und vor allem mehr Platz für Beulen und Dellen

[ElmarKoch]

Mal wieder das Heinkel topic pushen.

Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen, nach anfänglich schnellen Fortschritten, stockt´s momentan ein wenig.
Mit Fertigstellung im Frühjahr war ich wohl doch etwas zu voreilig..

[dongoyo]

Ne, ne so wird dat nix, geht anscheinend nichts ohne konkrete Terminvorgaben:

Lackiertermin: Samstag, den 5.März 2005

Danach noch 2 Wochen zum zusammenbauen und tüven.

Inbetriebnahme: 19.März 2005


Vertragsstrafe bei Überschreitung des Zwischentermines bzw. Endtermines :
1 Kiste Weizenbier (gekühlt) je angefangenen Kalendertag.
Die Vertragsstrafe wird auf 30 Kisten Weizenbier begrenzt. (Begrenzung ist notwendig, da die Pönale laut AGBG-Gesetz ohne Begrenzung unwirksam ist)

Bearbeitet von dongoyo, 14. Januar 2005 - 14:48,

[Likedeeler]

[quote name='dongoyo' date='14 Jan 2005, 14:47']
Lackiertermin: Samstag, den 5.März 2005

Danach noch 2 Wochen zum zusammenbauen und tüven.

Inbetriebnahme: 19.März 2005

:grins: :grins: :grins:
Dann würdest Du sogar den Scytheman-Run schaffen!

[ElmarKoch]

Also bei den drastischen Konventionalstrafen muss ich mich aber echt ranhalten? Termin wird aber nur schwierig oder gar nicht zu halten sein.

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Was ist denn nun mit ranhalten?
Seit einem Monat nichts neues.

[ElmarKoch]

Guckst du hier....



Ich bin soweit!! Was ich mit Spachtel und Primer kann, habe ich gemacht, mehr geht nicht, bzw- besser kann ich es nicht.
Habe jeweils 3-4 Durchgänge gespachtelt. geschliffen und geprimert. Aber man sieht immer noch kleinere Dellen und Beulen. (

[Likedeeler]

Pedant!

[ElmarKoch]

Dank DonGoyo und seiner mobilen Spritzkabine mit mehr als 3kW Heizleistung und einer Innentemperatur von 21-24°C, habe ich den ersten Termin halten können, aber den Inbetriebnahme-Termin.... oh oh das wird eng.

Bearbeitet von ElmarKoch, 6. März 2005 - 19:27,

[ElmarKoch]

Auf Grund verschiedener Anfragen...
Nein ist kein Weiss, kein Gelb sondern.....

Birch-Green

VW 1962-1963 (unter anderem der legendäre "Samba-Bus")
Die "Farbe" kommt aber auf den Bildern nicht rüber, ist ne echte Lutschfarbe

[ElmarKoch]

Bin zwar Alleinunterhalter dieses Topic´s, aber scheint sich ja doch der eine oder andere anzusehen.

Fertigstellung bis nächste Woche ist nicht zu schaffen, werde wohl die Kisten Weizenbier an DonGoyo abdrücken müssen.
Vielleicht ist die Strafe ja verhandelbar ?

[RATTENMOPPET]

Schaut ja hübsch aus,aber diese Blinker!

[Mo_RMSC]

war die farbe auch ne originalfarbe?