161 Antworten zu diesem Thema

[inna halle]

weiß ich auch nicht obs hält,ist aber erstmal die einfachste lösung.
und der originale abtrieb ist auch so verschraubt.
und es zerren nur 2 originale 125er da dran.
meinste wenn es nen paraleltwin wäre wäre es besser?

[T5Rainer]

Haut Vespatronic oder Vario wirklich hin mit zwei Kerzen an einer CDI? Wie wird sichergestellt, daß wertvolle Zündenergie nicht an der Wastespark-Kerze überhupft? Bekommt die zündende Kerze garantiert genug davon ab um sicher zu zünden?

Meine (noch ziemlich unausgegorene) Idee zur Lösung der des KuWe-Zapfen-Themas bei 0° und 170° wäre:
Zwei Batteriezündungen (Zündspulen) mit einer U-Kontakt-losen, dafür optischen oder Hallgeber-Auslösung.
Workspark Spule 1 bei 20° v.OT für zündenten Zyl.1 = Wastespark Spule 2 bei 30° v.UT Zyl.2
Workspark Spule 2 bei 20° v.OT für zündenden Zyl.2 = Wastespark Spule 1 bei 10° v.UT Zyl.2

Die UT-nahen Wastesparks am jeweils falschen Zylinder düften nicht schädlich sein.

Der Klingelkasper hat unter dem Arbeitstitel Optoblitz mal eine Zündung für ne GS gebaut, die evtl. als Ansatzpunkt für weitere Überlegungen taugen könnte.

Ahh, Edith sieht den KK bereits auf den Plan gerufen.

Bearbeitet von T5Rainer, 20. Dezember 2010 - 13:14,

[barnie]

T5Rainer schrieb am 20. Dezember 2010 - 13:13:

Haut Vespatronic oder Vario wirklich hin mit zwei Kerzen an einer CDI? Wie wird sichergestellt, daß wertvolle Zündenergie nicht an der Wastespark-Kerze überhupft? Bekommt die zündende Kerze garantiert genug davon ab um sicher zu zünden?
...

... bitte schauen Sie in #17




Und hier der Adler:

Angehängte Bilder (Vorschau)

• 

[T5Rainer]

barnie schrieb am 20. Dezember 2010 - 13:20:

... bitte schauen Sie in #17

Ooohps, übärläsn.

[inna halle]

wie passend,ebend kam ne antwort von ignitech.
die haben ne lösung um 2 zündfunken mit einem pickup zu erzeugen.einstellbar.
allerdings sind sie sich nicht sicher ob es mit dem innenliegenden pickup funktioniert.
läge er aussen dann sind sie sich sicher das es geht.
das gute ist:wenn ich nicht zufrieden bin kann ich es zurück geben.
dann wird es wohl ne stinknormale elektronische zündung und der versatz bleibt bei den ca 180grad.


wie sind die adler wellen gekoppelt?verzahnungist klar,aber dann noch verschraubt?

[amazombi]

Ja, noch geschraubt. Im Prinzip wie bei dir. Ich würd's einfach mal probieren, ich denke, das geht.

Du hast doch ein Mittellager?!? Ich meinte einfach eine Lagerung zwischen den beiden Wellen und dachte, du willst da kein Lager hin bauen. Sorry, Mißverstanden.

[inna halle]

ja aneinander vorbei gedacht.
im endeffekt sind beide wellen an den originalen stellen gelagert.
nur bei der linken welle alles NU-lager wegen der verschraubung/ausrichtung.

[Klingelkasper]

inna halle schrieb am 20. Dezember 2010 - 13:42:

wie sind die adler wellen gekoppelt?verzahnungist klar,aber dann noch verschraubt?

Ja, ist verschraubt. Die nötigen Verspannkräfte damit der Bolzen sich nicht lockert werden dabei durch ein Differentialgewinde erzeugt.
(Zwei Gewinde mit gleichem Durchmesser aber verschiedener Steigung auf einem Bolzen). Das hält dann sehr zuverlässig, diese Art der Monatge von wälzgelagerten Kurbelwellen hat sich in Flugmotoren bewährt (und stammt auch ursprünglich daher).

[amazombi]

Klingelkasper schrieb am 20. Dezember 2010 - 14:21:

Ja, ist verschraubt. Die nötigen Verspannkräfte damit der Bolzen sich nicht lockert werden dabei durch ein Differentialgewinde erzeugt.
(Zwei Gewinde mit gleichem Durchmesser aber verschiedener Steigung auf einem Bolzen). Das hält dann sehr zuverlässig, diese Art der Monatge von wälzgelagerten Kurbelwellen hat sich in Flugmotoren bewährt (und stammt auch ursprünglich daher).

Kannte ich nicht. Abgefahren.

[inna halle]

ja,schräg.
wie kommt man bei den dingern an die schraube?
gibts da ne zeichung/skizze von?

[Blue Baron]

Durch den hohlen Lichtmaschinenstumpf im Bild rechts, man kann' auch ein wenig erkennen.

[inna halle]

also so wie ich es auch gemacht habe.

ob es dann auch hält zeigt sich dann.

[Klingelkasper]

Skizze habe ich keine, verschraubt wird das Ding per Innenvielzahn (Innensechskant reicht wohl nicht aus, um das benötigte hohe Anzugsmoment zu übertragen) durch den limaseitigen Kuwezapfen, wie von Blue Baron bereits erwähnt. Bild von dem Schlüssel gibts hier, Seite 24.

Das Funktionsprinzip des Differentialgewindes kann man hier auf Seite 355 untenganz gut erkennen, auch wenns keine Adler-Welle ist.

[inna halle]

[amazombi]

Ich glaube das ist bei dir nicht ganz so kritisch. Wenn sich bei der Adler die Zugschraube löst hat die Spiel in der Stirnverzahnung, die ist dann vermutlich ziemlich schnell tot. Bei deiner Kopplung über die Hülse ist das nicht ganz so dramatisch weil der Formschluss dann ja immer noch bestehen bleibt. Das Drehmoment an der Stelle ist wegen der relativ hohen Drehzahl ohnehin mutmaßlich überschaubar.

[inna halle]

will ich mal hoffen.
teile sind gerade weg zum fräsen.

[amazombi]

Finde ich auf jeden Fall sehr cool als Projekt und freu' mich schon auf Bilder. Ein Kollege von mir, Italiener, meinte mal vor Jahren (mit Bildern dokumentiert) sein Vater hätte so was auch mal gestrickt, hauptsächlich mit originalteilen. Ich könnte mir vorstellen dass das ähnlich gelöst war. Angeblich ist der Vater damit ewig rum geeiert. Wenn der das hingekriegt hat klappt das bei dir auch.

[inna halle]

gibt etliche bilder von 2zylindern.
die bauweise bietet sich halt dafür an.
abwarten.
neuigkeiten auf diesem kanal.

[Tim Ey]

Bezüglich Zündung hab ich mal im "Rollerfahrermagazin" ne ganz abenteuerliche Konstruktion zum Bau eines Automaten Zweizylinders gesehn.
Der hatte da wohl zwei original Piaggio Zündungen zersägt und die Ladespulen zusammengeschweißt?! Auf jeden Fall waren die auf einer gemeinsamen Grundplatte montiert. Denn aussen drauf die Pickups gesetzt. So würds bei dir ja auch gehen.

[Blue Baron]

Achtung, Duerwerbesendung

Hier sieht man's: Franks Vespa Garage oder so "doppelte Power" - man macht aber besser den Ton aus oder braucht starke Nerven, die Motorkonstruktion diskutieren wir hier mal besser nicht, das soll hier ja ein schönes Thema bleiben.



Ich glaube aber nicht, dass das derm Marc hilft, da sind ja einfach zwei komplette Schwungmagnetzünder verbaut mit Erregerspule, Pick-Up, und Spule.

Bearbeitet von Blue Baron, 21. Dezember 2010 - 09:23,