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Grevenbroicher-Bla-Bla-Topic


Gasmann

Empfohlene Beiträge

Nabend!!!

...so, der nächste termin für unseren Stammtisch steht ja schon fest, es ist der 17.08.07!!!

der ort wäre:

Alter Schlachthof

An der Eickesmühle 13

41238 Mönchengladbach

(0 21 66) 13 72 70

Beginn wäre ab 20 Uhr. Bei schönem wetter würden wir im gemütlichen biergarten platz nehmen, ansonsten drinnen...

hier nochmal ein link mit einer karte wo der alte schlachthof zu finden ist:

http://www.yellowmap.de/Kartenservice/Kart...000&css=170

...ist aber alles super von GV zu erreichen, wenn jemand trotzdem nicht genau weiss wie er hinkommt, bitte mir bescheid geben dann können wir auch einen treffpunkt ausmachen.

bin aber erst ab montag zu erreichen da ich gleich mit meiner besseren hälfte auf einen kurzurlaub richtung belgische küste unterwegs bin.

wünsche euch allen noch ein schönes wochenende!!!

grüsse

raphael

Moin zusammen!!!

...so leute, da ja morgen abend der nächste stammtisch stattfindet wollte ich nochmal nachfragen ob alle wissen wie sie dahin kommen oder ob noch jemand eine wegbeschreibung braucht, es kann auch wie gesagt irgendwo ein treffpunkt organisiert werden...

grüsse

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Nabend!!!

...so, der nächste termin für unseren Stammtisch steht ja schon fest, es ist der 17.08.07!!!

der ort wäre:

Alter Schlachthof

An der Eickesmühle 13

41238 Mönchengladbach

(0 21 66) 13 72 70

Beginn wäre ab 20 Uhr. Bei schönem wetter würden wir im gemütlichen biergarten platz nehmen, ansonsten drinnen...

hier nochmal ein link mit einer karte wo der alte schlachthof zu finden ist:

http://www.yellowmap.de/Kartenservice/Kart...000&css=170

...ist aber alles super von GV zu erreichen, wenn jemand trotzdem nicht genau weiss wie er hinkommt, bitte mir bescheid geben dann können wir auch einen treffpunkt ausmachen.

bin aber erst ab montag zu erreichen da ich gleich mit meiner besseren hälfte auf einen kurzurlaub richtung belgische küste unterwegs bin.

wünsche euch allen noch ein schönes wochenende!!!

grüsse

raphael

Hiho,

sind eigendlich eingespannt heute Abend. Werden aber dennoch rumkommen, is ja ums Eck - weiß wohl noch nicht wie lange...

Ich hoffe mal schwer das die Sonne mal endlich draussen bleibt!!!

Greetings an alle!!! :-D

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Yeah, nach der zweiten Fahrstunde bin ich schon etwas entspannter. Diesmal bin ich mit einer Suzuki Bandit 600 gefahren und das Dingen macht endlich Spaß! Ist zwar nicht einfach mit so einer Maschine im SCHRITTTEMPO um die Pilönchen zu fahren, geschweige den zu wenden, aber es hat wirklich Spaß gemacht muss ich sagen! :-D So geschwitzt, wie mit dem Teil hab ich noch nie im Leben auf einem Roller. Ich bin in meiner Kluft quasi im eigenen Saft ertrunken :-D

Freu mich auf die nächste Stunde!

Liebste Grüße an alle!

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Na, nach der letzten Stunde dachte ich das mir das nie passieren könnte. Nach Samstag allerdings merke ich dass das Potential zu einer solchen Verliebtheit besteht :-D. Wird sich allerdings nur auf eine gelegentliche Tour am Wochenende (in die Eifel, oder so) beschränken. Ich bleibe meinen Eselchen treu! :-D

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vorsicht! verlieb dich bloss nicht in irgendwelche gussräder nur weil die nach vorne gehen! :-D

Unsere Kisten gehen doch auch schwer nach vorne :-D

Hier mal der Motoreninstandsetzer: klick

Die neue Adresse lautet:

Meurers Motorenbau

Klosterhofweg 54

41199 Mönchengladbach (Quasi Giesen- oder Odenkirchen)

Tel: 02166-1263865

PS:

Nen guten Morgen an Alle!!! :-D

Bearbeitet von Ezekiel
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Nabend leutz!!!

ich hab ein problem mit meiner orangen kiste und zwar wird die batterie nicht geladen, hab mir somit am wochenende die komplette batterie entladen. Nun zu meinem anliegen, hat einer von euch einen 5-poligen spannungsregler den er mir leihweise zur verfügung stellen kann da ich vermute dass meiner kaputt ist aber um sicher zu gehen möcht ich es testen, da ich ja mit der kiste am wochenende aufs treffen will!!! hoffe dass mir einer von euch helfen kann!!!

grüsse

raphael

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Nabend leutz!!!

ich hab ein problem mit meiner orangen kiste und zwar wird die batterie nicht geladen, hab mir somit am wochenende die komplette batterie entladen. Nun zu meinem anliegen, hat einer von euch einen 5-poligen spannungsregler den er mir leihweise zur verfügung stellen kann da ich vermute dass meiner kaputt ist aber um sicher zu gehen möcht ich es testen, da ich ja mit der kiste am wochenende aufs treffen will!!! hoffe dass mir einer von euch helfen kann!!!

grüsse

raphael

frag mich doch einfach! :-D

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mahlzeit

na jungens alles frisch???

man war das wieder ein geiles wochenende. erst beommste freitags fast eins auffe fresse in dorsten und dann hängen samstag abend die klötze ausser hose (ne hagen und martin h. :D )

aber man muss einfach sagen es war wieder cool das we freu mich jetzt schon auf aachen wenn sich der trupp aus gv hs und mg wieder trifft :D

gruss martin

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Ja war echt en spitze WE. Freu mich jetzt auch schon riesig auf Aachen und die KomaParty in Hannover :-D Hart am Glas und schön die kloetze.jpg raus.

Kurz vor Aachen können wir ja ne kleine Sammelbestellung bezüglich Hamstern machen, was für Farben usw.

Edit sagt:

Noch 18 Tage bis Aachen UND

38 Tage bis Hannover :-D

:-D

Hagen falls du keinen Alkohol in Aachen trinken willst dann kannst du dich hiemrit (was der Typ genommen hat) richtig ausm Leben pumpen. Das ist ja mal viel zu heftig :-D

http://www.youtube.com/watch?v=kegLdHfUsoY

Gruß Martin :-D

Bearbeitet von Senior Gomezz
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    • ... steht hinter der Person über ihm
    • Ja mache ich, bin für jeden Hinweis oder Tipp, wer etwas wissen könnte dankbar.   Eine Erklärung der unterschiedlichen Verkabelungen von Zündungen könnte auch sein, die sind schlicht angepasst auf die Komponenten des Rollers, für welche eben die Zündung verwendet wurde ab Werk.   Beispiel PX. Die CDI ist ein kompaktes Bauteil, völlig mit Kunstoff umhüllt. Das eben dieses Bauteil einen eigenen Anschluss "Masse" hat (plus noch einen weiteren, das geble Kabel), ist somit nicht verwunderlich. Beispiel LML Star Automatik. Die "CDI" Zündspule ist nur zum Teil verkleidet, der "Eisenkern" (mir fehlen leider die Fachbegriffe) ist unverkleidet und damit wird die Zündspule direkt an die Karosserie und somit Masse angeschlossen. Ein eigener Anschluss Masse fehlt hier.   Mein nächster Plan zur Lösung des Problems ist ein Testaufbau. Altes Motorgehäuse, eine Kurbelwelle (ohne Pleuel), dann eine originale Zündung verbauen mit Rotor und entweder per Kickstarter oder an der Verschraubung des Rotors eine Bohrmaschine als Antrieb verwenden um den Ausgangswert der Spulen  messen zu können. Vielleicht auch in Kombination mit einem Spannungsregler und angeschlossener Batterie.   Bin nicht sicher, was passiert, wenn die Zündung Strom produziert und keine Verbraucher oder Batterie angeschlossen ist. Nicht das die heiß wird und abraucht. Beim Kickstarter-Betrieb wohl nicht, Bohrmaschine vielleicht.   Da hab ich einfach leider zu wenig Ahnung von dem Zeug...   Sollte der Plan zu messbaren Ergebnisen führen, hätte ich einen Anhaltspunkt, was die nicht originale Zündung für Werte haben sollte, um den gleichen Job zu erfüllen.
    • deine Frage ist hier besser aufgehoben.  schreib am besten im anderen Thread in welcher Klasse du starten willst.  
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