Fragen zur Lambretta/serveta Lince/Lynx

[mpq]

alles DC mit restwelligkeit.

und die Restwelligkeit wird dann vom C aufgenommen/ausgebügelt...?

Bearbeitet 20. Mai 2014 von mpq

[gravedigger]

nicht ganz, aber so dass es für die anwendung an der lamperze reicht.

[T5Rainer]

@Rainer:

setze doch bitte trotzdem ein Bild von der umgebauten ZGP auf DC hier rein.... evt. mit Arbeitsbeschreibung...

gesagt - getan:

 

 

Arbeitsbeschreinbung:

Ein Ende (Kupferlackdraht) von der Lichtspule auf 7 Uhr  lag vor dem Umbau auf der Masse-Lötfahne (wo noch das weiße Masse-Kabel dranhängt).

 

Da muß der Draht der Lichtspule weg (massefrei!) und ein Kabel (im Bild schwarz) muß da dran und nach außen geführt werden.

 

Wer es übersichtlicher mag, nimmt zwei gelbe Kabel von den Lichtspulen zum Vollwellenregler (wie bei der Motoplat 12V-130W-DC-ZGP) und wie üblich grün=Erregerspule, rot=Pickup, weiß=Masse zur Ducati- bzw. bei mir HHP-vCDI.

Mir sind die Farben wumpe - ich nehm die Kabel, die gerade rumliegen.

[mpq]

und wenns jetzt ne umgestrickte COSA-Ankerplatte ist, werden es gut und gene auch 120Watt....

 

Bearbeitet 20. Mai 2014 von mpq

[T5Rainer]

und wenns jetzt ne umgestrickte COSA-Zankerplatte ist, werden es gut und gene auch 120Watt....

 

Ja, aber nur dann, wenn das alles so stimmt, was man über die elektrische Leistung der Cosa ZGP so sagt, hört, liest. Ich bin mir da nach wie vor nicht sicher, ob und wie die Angaben in der Realität zutreffen bzw. mit anderen Angaben vergleichbar sind. Es könnte auch etwas mit dem verwendeten Polrad, dem Luftspalt, der angenommenen Nenndrehzahl, dem Verbraucherwiderstand etc. zu tun haben, daß es plötzlich 120W sein sollen.

Ab HIER mal lesen.

[mpq]

...und mit der Anzahl der Wicklungen zu tun haben...

[T5Rainer]

ne, das hat Rita schon geklärt. Cosa-Lichtspulen tragen die gleiche Piaggio-Nummer, wie PX-Lichtspulen. Die Spulen / Anzahl Windungen sind also identisch.

[mpq]

Hhhmmm ok...

dachte ich hätte da mal was anderes gelesen...

und auf Bildern sehen die Spulen der originalen COSA 2 Lima auch fetter aus...

kann aber auch einfach nur dickerer Spulendraht sein...

Bearbeitet 20. Mai 2014 von mpq

[gravedigger]

vielleicht sind die 130w nur für die homologation der cosa wichtig gewesen und darum hatte die lima plötzlich mehr leistung auf dem papier.

 

die vari hat ja auch 90 watt...

[mpq]

die vari hat ja auch 90 watt...

 

 

hast ja Recht.....

 

bei 8k 1/min, sonst deutlich weniger...

Bearbeitet 20. Mai 2014 von mpq

[T5Rainer]

BGM gab`s mal für einige Euro Aufpreis angeblich auch mal mit 120W. Das war aber wohl mehr so ein Papiergeld-Tiger. 

[DocMed]

gesagt - getan...

Sehr schön, danke. Das sollte ja machbar sein.

Und dann kann der ganze Lince-Rest tatsächlich original bleiben?

[mpq]

Pitsch Kröber - MOTOPLAT 9625604 DZM für die LINCE-Motoplat-Lichtmaschine:

 

 

dieser DZM nimmt das Drehzahlsignal direkt an dem Zündkonverter  " ANODE " & dem blauen Kabel der Lichmaschine ab:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

der bekannte Pitsch Kröber C31 DZM kann leider NICHT für die originale LINCE-Motoplat-Lima verwendet werden.

 

Dieser Pitsch-Kröber-DZM mit der Kennung  " C31 " nimmt das Drehzahsignal direkt aus der Oberwelligkeit des Wechselstromkabel das aus dem AC-Regler für 6-poligen DUCATI/SIL/BGM Lima kommt.

Bearbeitet 21. Mai 2014 von mpq

[T5Rainer]

Der Anzeigebereich bis 14.000 oder gar 16.000 U/Min ist ungeeignet. Da nutzt man ja nur die Hälfte der Skale. 

[gravedigger]

bei pitsch kröber kann man doch sicher einen passenden drehzahlmesser bestellen.

das ist ja kein riesenladen.

 

hab mir denen auch mal telefoniert und da war nur mutti daheim am kochen.

später hab ich dann den scheffe erreicht.

Bearbeitet 21. Mai 2014 von gravedigger

[mpq]

na dann bis 12k:

 

 

Bearbeitet 21. Mai 2014 von mpq

[mpq]

Sali,

gedenke der Lince 200 mit nem etwas überarbeiteten Stage4 zu etwas mehr Leistung zu verhelfen.

Auslasszeit beim Stage4 bleibt erstmal original, Überstömer ebenso, Einlass wird geglättet und poliert. Auslass auch.

 

neue GP-Welle mit MOTOPLAT/SKR-Radl kommt auch drauf. Getriebe/Übersetzung bleibt.

Was fürn Vergaser sollte ich zu o.g. Setup nehmen, will nen Dellorto ( habe Düsen usw)  und welcher Auspuff (z.B JL-KRP1 ??)

Kann ich den 25-28-30mm Dello über die originale Lufibox beatmen, z.B mit BGM-Metallfiltereinsatz? oder ist das zuwenig Luft ? will keine RS-Box !

soll einfach nur etwas besser atmen der Motor und zum touren sein. Etwas mehr Kraft und Endgeschwidigkeit,  e voila

 

 

Danke für Tips und Meinungen

[T5Rainer]

Spürbare Mehrleistung durch Glätten und Polieren stelle ich mal in Frage.

Bei meinem 190er funktioniert ein 28er PWK durch die DL-Airbox mit BGM-Metall-Filter.

Ist der Ansaustutzen kurz genug, daß der PHBH28 noch mit 90°-Knie unter die Backe paßt?

KRP1 erscheint mir als Resonanzauspuff bei unangetasteten Steuerzeiten noch am geeignetsten.

[mpq]

Danke

 

• ich meinte Mehrleistung von Stage4 gegenüber originalem Lince/SX200 Zylinder, und das glätten bring sicher was, ist ziemlich rauh der SIL Stage4
• ich habe gekürzte CDC ASS, sollte sich ausgehen mit 90° Knie, also PHBH28mm und BGM-Metallfilter
• ok, KRP1

 

sonst noch wer einen Tip zu o.g. Setup ?

Bearbeitet 3. Juni 2014 von mpq

[mpq]

habt ihr die auch an der Lince? und für was waren die Löcher ursprünglich ?

sind jetzt so Gummis drinne

[T5Rainer]

habt ihr die auch an der Lince?

nö

[mpq]

Hhmm, sehen aber originol aus...

Bearbeitet 11. Juni 2014 von mpq

[T5Rainer]

Mein Beinschild ohne Löcher sieht auch nicht zugeschweißt aus.

[mpq]

tausche gerade original Serveta Brotdose gegen AF 42mm.

Sollte man die HD anpassen? auf wieviel ca.? Grösse?

Sonst noch was anpassen? mehr Luft durch den originalen Servetaluftfilterkasten?

Danke

Bearbeitet 14. Juni 2014 von mpq

[mpq]

so Probefahrt, nix geändert außer originale Dose gegen AF 42mm.

Standgas bleibt erhöht nach Fahrt, bekommst nur runter indem ich am SH 1/20 die Gemischschraube fast ganz reindrehe.

Ist zu mager, oder?

Hat wer Tips welche HD rein soll oder doch nen etwas größer Vergaser her muss. Oder anderes Mischrohr und HD für den SH 1/20?

Was soll ich tun? Gibt's Erfahrungswerte?

Läuft ansonsten schön, irgendwie freiatmiger und dreht besser raus als mit der originalen Dose. Aber ist denke ich, insgesamt zu mager.

Danke für Tips

Bearbeitet 14. Juni 2014 von mpq

[mpq]

keiner?

[mpq]

Muss doch schon mal jemand so was in der Richtung gemacht haben.... oder?

HILFE

[swissscooter]

HD muss rauf! Wie viel musst du testen, da gibt's keine Regel. 2 grösser mindestens.

[mpq]

Ok, danke.

bin schon auf ne 110 hoch. 105 war drin mit original Servetaauspuff.

Mischrohr ist ein 6er. Sollte man da auch was ändern, oder reicht nur HD?

Bearbeitet 16. Juni 2014 von mpq

[Gast]

Alter, alter, sag bloß...