Heute an der 125er Inder PX Vergaser ab da Spritversorgung schlechter wurde.

Abgesehen davon dass der Vergaser relativ locker saß dann eine ziemlich böse Überraschung- ölpumpenkanal mit Dichtmasse verstopft.

So und jetzt kommt’s - so lief das Ding 2000km vollkommen schmerzfrei trotz dauervollgas. Ori Zylinder und polinibox - nur etwas fetter abgedüst.

Also entweder ist mein Großgebinde Öl von Eurolube derart gesalbt, dass das alles heile blieb oder was weiß ich.

Zusammengebaut und siehe da sie läuft spürbar magerer (da wohl jetzt ausreichend Öl beigemengt wird). Schutzengel!

Hatte das sonst schonmal wer so er/überlebt?

Als ich vor Urzeiten noch nicht wusste, dass es Unterschiede zwischen den Vergasern gibt, hab ich nen 177er DR mal so circa 150km ohne Schmierung gefahren. Dann war das Ding plötzlich aus, verrückt

Ja so 100km das hab ich schon öfters mitbekommen wenn zB vergessen wurde zu mischen etc. - Aber 2000??? - egal ich bin dankbar - alles wieder zusammen und läuft. Was mir aufgefallen ist - der Schieber des si 20 öffnet nicht 100% da der Ölpumpenhebel davor schon auf Anschlag ist. Normal? Gebastelt wurde da definitiv nicht bisher….

vor einer Stunde schrieb Oldschool1972:

Was mir aufgefallen ist - der Schieber des si 20 öffnet nicht 100% da der Ölpumpenhebel davor schon auf Anschlag ist. Normal? Gebastelt wurde da definitiv nicht bisher….

Der Ölpumpen-Hebel kann recht leicht gebogen werden. Hoch-Runter macht da auch nen Unterschied.

Manchmal steht der auch unten an...

Bearbeitet vor 23 Stunden23 Std von AAAB507

Muss ich mir nochmal ansehen aber es war eher ein Anschlag des Pumpenhebels

Schwein gehabt!

Ich hab mal jemanden mit einer schönen Sprint an der Tanke getroffen, hat erzählt dass er sie jetzt einen Monat hat. Als ich dann Öl ich meinen Tank gekippt hab, guckte er nur und fragte "Was machst du denn da?!" Weiß nicht wie viele km er hatte, aber das hätte auch schief gehen können

Bearbeitet vor 21 Stunden21 Std von YannickF

Hast du denn auch kein Öl aufgefüllt? Oder ist da eventuell immer nur ein ganz bischen Öl noch durchgegangen? 2000km komplett ohne halte ich für unmöglich.

Das Loch wird nicht ganz zu gewesen sein. Die Ölpumpe hat richtig Dampf, die drückt da ordentlich durch!

Ein Kumpel ist mal einen Motor mehrere hundert Kilometer ohne Getriebeöl gefahren. Offensichtlich hat der Restölfilm für Getriebe und Kulu gereicht.

Vespa halt 😂 👍

Jaja, aber wehe, Du machst alles richtig:

Dann verreckt der Hobel noch in der Einfahrt...

😂 ja - damit halt jeder ab und an zu einem Schadensbild kommt 😂

Ja sie hat schon Öl genommen-da es aber meine einzige getrennt geschmierte ist ist es mir nicht aufgefallen, dass das wohl wenig ist und Teile davon landeten in der Wanne. Durchgekommen wo’s hin soll ist sicher was, anders kann ich mir das nicht vorstellen. Das ÖL ist 1:100 zugelassen und nach den Specs schon ein gutes vollsynth. Drehzahl des (fast) ori Motors ist halt auch nicht so hoch.

Ich behaupte jetzt einfach ich hätte empirisch ermittelt ob ein Mischungsverhältnis 1:500 ausreicht 😂😂😂

Das mit dem Getriebeöl das oben erwähnt wurde - wenn ohne - kaltverschweissen des Kickerritzels an der Welle wäre da meine Maximalphobie 😱

Bitte mal einen Link zum Öl!

vielleicht hat er sich vom Getriebeöl genommen....

Hier der Link zum Datenblatt des eingesetzten öls-fahre ich seit 3 Jahren für die erwähnte PX, einer 200 er mit Polossi, einer GL mit 187 Polini, einer PV mit 133 DR und einer LX 50 Plastikdose.

vor 44 Minuten schrieb Hämorider:

vielleicht hat er sich vom Getriebeöl genommen....

Das wird sich im Winter rausstellen denn da kommt der Motor zur Revision raus. Läuft aber sehr stabil - keine Falschluftanzeichen und liefert die zu erwartende Leistung. Ölverlust gibt es - allerdings weil der Block überall sifft - das was da in der Tropftasse ankommt entspricht etwa dem was von Zeit zu Zeit nachgeträufelt wird. Kein Spritgeruch im Öl - darum wird er auch im Winter neu gemacht. War bisher ungeöffnet aber hat halt auch schon über 20 Jahre am Buckel.

Zum Öl - tut in allen Fahrzeugen was es soll - unauffällig seinen Dienst.

Schieberöffnung - konnte mit zurechtbiegen des Schieberventils gelöst werden 👍

Ich frage mich gerade, wie man das über 2.000 km nicht merken kann.....
Muss einem doch am Schauglas irgendwann auffallen, dass da immer noch gut was drin ist.
Ich hatte noch nie eine mit Getrenntschmierung, daher kann ich es nicht beurteilen...aber so spätestens nach 1.500 km wird man doch stutzig....

Auf jeden Fall gut, dass nüscht den Bach runter is....