Hi zusammen,

 

Ich habe mir eine Gabel von einer ME PX geschossen. Da ich vorne auf Scheibenbremse umrüsten möchte, waren die Komponenten dazu ebenfalls dabei.

Die Gabel soll ebenso gekürzt werden. Nun wollte ich die Bohrung vom Bremszug für den Bremsschlauch erweitern auf 9.5mm.

Jetzt stelle ich aber fest, das es nur eine Bohrung gibt. Die hat 8.5mm.

Ist die Bohrung für die Tachowelle gedacht?

Führt bei der ME der Bremsschlauch woanders her?

Jetzt muss ich wohl eine zweite Bohrung für den Bremsschauch bohren.

Schräg bohren ist echt blöd. Hat einer von euch sowas schonmal gemacht und kann mit Tipps dazu geben?

 

Die Bremsleitung geht bei der Millennium-Edition durch den Kotflügel. 

 

Aber da ein zweites Loch rein zu machen ist ja kein Problem, muss man beim Kürzen manchmal eh machen. 

Falls Du die Gabel eh bei einem Dienstleister kürzen lässt, kannst du auch dort das Loch setzen lassen.

In dem Rahmen kannste dann auch das Schwingenlager machen lassen.

Wie steht es um die Bremzange/sattel und Bremspumpe? Zustand OK? Das bekommt man mit ein paar Kniffen auch selbst revisioniert (Aber Achtung: Das Schauglas der Grimecapumpe ist nicht einzeln erhältlich)

 

Bearbeitet 12. März 20242 Jr. von -Nepomuk-

Die Bremszange ist noch super. Die Bremspumpe war nicht dabei.

Habe mir die Crimaz geholt. Lässt sich plug and play installieren.

Habe erstmal alles schwarz lackiert und an meine PX montiert.

So kann ich die Gabel in Ruhe kürzen lassen und trotzdem weiter fahren.

Brauche dann später alles nur von links nach rechts umbauen.

Die Bremsnabe habe ich durch die Klassische Optik ersetzt.

Die zweite Bohrung habe ich nun gesetzt. Werde aber die obere Bohrung für den Bremsschlauch nehmen und die untere neu gebohrt für die Tachowelle.

So kreuzen sich die Leitungen nicht. Schaut dann viel besser aus.

 

Bearbeitet 13. März 20242 Jr. von Ork77

vor 1 Stunde schrieb Ork77:

Werde aber die obere Bohrung für den Bremsschlauch nehmen und die untere neu gebohrt für die Tachowelle.

Probier's aus! Könnte halt sein, dass dann die Tachowelle nicht mehr so gut läuft, weil der Radius dann zu klein ist... Nur so als Idee!

Ok, werde ich berücksichtigen. Danke dir.

Und beim Bremsen/Eintauchen dann irgendwann ihren Geist aufgibt...

Bearbeitet 13. März 20242 Jr. von hacki

Zu Not, nehme ich dann den Elektronischen Tachogeber.

X

 

 

Bearbeitet 3. Mai 20242 Jr. von Wulfi12

Das meint er! 

Wäre übrigens intressant wie tief Du die neue Bohrung gesetzt hast, denn ggf. verschwindet die dann beim Kürzen wieder... 

 

Edit: hab das Bild übersehen, das würde so passen

Bearbeitet 14. März 20242 Jr. von Deichgraf

Am 14.3.2024 um 19:21 schrieb Humma Kavula:

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Bearbeitet 3. Mai 20242 Jr. von Wulfi12

Gerade eben schrieb Wulfi12:

Wie griegt man verpressten Anschlüsse da durch, das interessiert mich,

weil ich das damals auch machen wollte, aber es gab keine Lösung mit TÜV segen. 

 

Bin dann neben dem Lenkrohr hochgefahren. 

 

 

Es gibt verschraubte Anschlüsse. Hier gibt es auch ein Topic zu dem Ganzen. Stahlflex in Wunschlänge usw...

 

Am 14.3.2024 um 19:59 schrieb zimbo:

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Bearbeitet 3. Mai 20242 Jr. von Wulfi12

vor 12 Stunden schrieb Wulfi12:

Wenn du oben schreibst

Bohrung setzen für den Bremsschlauch meinst du die Stahlflex Leitung durch die Gabel führen? 

 

 

 

Ja genau. Es gibt Stahlflexleitungen mit verschraubten Banjos. Wenn man nun das Loch auf 9.5mm erweitert, passt die Leitung ohne Probleme durch.

vor 11 Stunden schrieb Deichgraf:

Wäre übrigens intressant wie tief Du die neue Bohrung gesetzt hast, denn ggf. verschwindet die dann beim Kürzen wieder... 

 

Edit: hab das Bild übersehen, das würde so passen

 

Habe mich am original orientiert.