Projekt Vespa PX für den Alltag Planänderung 40PS Membran

[timo123]

Habe eine neue gebrauchte Bremspumpe bekommen. Habe nochmal entlüftet, habe jetzt einen Bremspunkt aber der kommt sehr spät, kann den Hebel voll durchziehen. Hat noch jemand eine Idee?

[zimbo]

Kenne nicht alle Details... welcher Bremssattel ist aktuell verbaut? 

Ich befülle meine immer vorab mit der Spritze... und immer schön drehen-wenden-kippen (mit eingespannter Bremsscheibe (alt))

[steven77er]

Und Stahlbus Entlüfterschraube hilft ungemein…

 

Bei mir hat es mit ner 150ml Spritze unten am Sattel angeschlossen und Unterdruck erzeugen gut funktioniert - geht mit zwei Leuten besser weil der kleine Behälter oben schnell leer ist und dann gehts von vorne los….

[Hockl]

Bremsleitung ohne Bogen nach oben verlegt? Entlüfternippel am Sattel am höchsten Punkt?

Fixiere Mal den Bremshebel über Nacht in voll gezogenem Zustand mit nem Kabelbinder…

[timo123]

vor 3 Stunden schrieb zimbo:

welcher Bremssattel ist aktuell verbaut? 

Original 

vor 3 Stunden schrieb Hockl:

Bremsleitung ohne Bogen nach oben verlegt?

Ja

 

Habe den Bremssattel demontiert und runterhängen lassen (war ein Tipp) und den Bremshebel über Nacht angezogen lassen. Da kam heute Morgen ordentlich Lust und ich habe jetzt einen Bremspunkt. Das mache ich jetzt heute Nacht nochmal.

[ARO_80]

vor 22 Stunden schrieb timo123:

Original 

Ja

 

Habe den Bremssattel demontiert und runterhängen lassen (war ein Tipp) und den Bremshebel über Nacht angezogen lassen. Da kam heute Morgen ordentlich Lust und ich habe jetzt einen Bremspunkt. Das mache ich jetzt heute Nacht nochmal.

Wie griegt man für sowas TÜV? 

Wenn ich des kugelköpfle

unterm bremshebel sehe. 

Das ist doch nur an Durchmesser von 5oder 6mm? 

[Hockl]

vor 13 Minuten schrieb ARO_80:

Wie griegt man für sowas TÜV? 

Wenn ich des kugelköpfle

unterm bremshebel sehe. 

Das ist doch nur an Durchmesser von 5oder 6mm? 

Die Kugelköpfe sind bei mir auch verbaut und das ist auch so eingetragen.

Allerdings ist die Pumpe meiner Meinung nach zu tief gesetzt, denn mit der stehenden Verlängerung nach oben könnte es Probleme geben…

[timo123]

vor 2 Stunden schrieb Hockl:

Allerdings ist die Pumpe meiner Meinung nach zu tief gesetzt, denn mit der stehenden Verlängerung nach oben könnte es Probleme geben…

Ich wüsste nicht wie die Pumpe höher montiert werden könnte.

 

edit: die crimaz hat ein distanzstück unterm Hebel und eins an der Pumpe, ist das besser? Kann ich ja ohne Probleme ändern.

 

Heute das Ding mal zusammen gebaut, gefällt mir alles optisch sehr gut.

 

Bearbeitet 23. Mai von timo123

[Hockl]

vor einer Stunde schrieb timo123:

Ich wüsste nicht wie die Pumpe höher montiert werden könnte.

 

edit: die crimaz hat ein distanzstück unterm Hebel und eins an der Pumpe, ist das besser? Kann ich ja ohne Probleme ändern.

 

Heute das Ding mal zusammen gebaut, gefällt mir alles optisch sehr gut.

 

 

Bei mir sieht das mit der Crimaz Bremspumpe an der Sprint so aus.

Da sind nur 2mm Distanzscheiben zwischen Pumpe und Lenker.

[steven77er]

Bei der PX sieht es bei mir so aus 

 

[timo123]

Ist es jetzt besser das Distanzstück aufzuteilen? Das ist ja schnell geändert.

 

bei der ersten Probefahrt leider ziemliche Aussetzer. ZGP Werte passen, mit einer anderen Grundplatte läuft die Kiste aber. Komischerweise ist bei beiden die Position vom Pickup unterschiedlich, bei der funktionierenden ist der Pickup 2mm höher, ein höher legen bei der anderen ZGP hat nix gebracht, vielleicht doch Umbau auf Vape

[px211]

vor 22 Stunden schrieb Hockl:

 

Bei mir sieht das mit der Crimaz Bremspumpe an der Sprint so aus.

Da sind nur 2mm Distanzscheiben zwischen Pumpe und Lenker.

Bei der px bekommt man leider die Pumpe nicht so weit unter den Lenker - man muss ca 20-25mm Versatz (Summe) in der Höhe ausgleichen 

 

aber schöner anlenkhebel 😇

[Humma Kavula]

vor 37 Minuten schrieb px211:

 

 

aber schöner anlenkhebel 😇

 

 

Den bekommst Du hier im Forum von einem extrem netten, fähigen, freundlichen, bescheidenen, kompetenten und wohlriechenden sowie gut aussehenden jungen Mann, der am Glas eine ebenso beeindruckende performance abliefert, wie er das am Werkzeug, auf der Karre und an der Mu beherrscht!!! 

 

 

 

[Hockl]

vor 1 Stunde schrieb px211:

Bei der px bekommt man leider die Pumpe nicht so weit unter den Lenker - man muss ca 20-25mm Versatz (Summe) in der Höhe ausgleichen 

 

aber schöner anlenkhebel 😇

Ja, der Anlenkhebel ist top für die Bremspumpe, um einen schönen und auch weicheren Druckpunkt zu haben.

Um das ganze vorm Tüv zu vertuschen, brauchte es aber relativ viele Züge mit dem Schleifleinen auf der Richtplatte… 

Aber da sammer ja schlimmeres gewohnt

[px211]

vor 3 Stunden schrieb Hockl:

Ja, der Anlenkhebel ist top für die Bremspumpe, um einen schönen und auch weicheren Druckpunkt zu haben.

Um das ganze vorm Tüv zu vertuschen, brauchte es aber relativ viele Züge mit dem Schleifleinen auf der Richtplatte… 

Aber da sammer ja schlimmeres gewohnt

schwarz pulvern und keiner hat’s gesehen - ich hoffe dein tüvler schaut dann nicht überall so genau 😂

[MyS11]

vor 11 Stunden schrieb px211:

schwarz pulvern und keiner hat’s gesehen - ich hoffe dein tüvler schaut dann nicht überall so genau 😂

Ich frag einfach mal hier und ihr dürft PN senden oder ignorieren

Ich weigere mich, einem Monopolisten hier vor Ort sehr sehr sehr viel Kohle hinterher zu werfen und würde lieber jemand anderen Geld zahlen, der nicht ganz so schlimm ist. 
 

Hätte gern auch die Bremse so eingetragen und ggf noch 187/24/Box und vielleicht nen PK Dämpfer vorn. 
 

Falls da jemand ne Info hat

[timo123]

Gestern habe ich den ganzen Tag am Auspuff gebastelt, habe ihn umgeschweißt. Sitzt jetzt deutlich schöner. Habe dann im Kreisverkehr getestet ob er noch aufsetzt, leider bin ich relativ früh aufgesetzt. Habe die Halterung nochmal minimal höher gesetzt und beim 2. Test war es etwas besser. Mal sehen wie das später im Fahrbetrieb aussieht.

[timo123]

Ich habe heute nochmal alles gegeben mit dem entlüften der Bremspumpe. Es hat sich nicht wirklich was geändert. Ich habe dann mal den originalen Hebel von der TPH Bremspumpe verbaut und da kommt der Punkt direkt. 
 

 

 

 

Edit, oder hat das hier was mit zu tun?

Bearbeitet Dienstag um 18:19 von timo123

[zimbo]

Bitte den Benzinhebel noch kürzen... 

[timo123]

vor 4 Minuten schrieb zimbo:

Bitte den Benzinhebel noch kürzen... 

der ist gekürzt, ich ärgere mich ehr das ich den nicht schwarz gemacht habe.

 

 

[zimbo]

vor 3 Minuten schrieb timo123:

der ist gekürzt, ich ärgere mich ehr das ich den nicht schwarz gemacht habe.

 

 

der schaut trotzdem zu weit raus... sollte "bündig" mit dem Gummi sein

[Hockl]

Ist die Anlenkung bei beiden Hebeln gleich weit vom Drehpunkt weg?

[timo123]

vor 1 Stunde schrieb Hockl:

Ist die Anlenkung bei beiden Hebeln gleich weit vom Drehpunkt weg?

Schon ein Stück. Soll damit ja deutlich besser zu dosieren sein.

 

Ich kann die Pumpe über die Gelenke etwas vorspannen dann habe ich einen super Bremspunkt aber kann die Bremspumpe das ab? (War jetzt nur schnell zum testen, Distanzstück fehlt natürlich noch)

[Hockl]

vor 12 Minuten schrieb timo123:

Schon ein Stück. Soll damit ja deutlich besser zu dosieren sein.

 

Ich kann die Pumpe über die Gelenke etwas vorspannen dann habe ich einen super Bremspunkt aber kann die Bremspumpe das ab? (War jetzt nur schnell zum testen, Distanzstück fehlt natürlich noch)

Vorspannen ist definitiv nicht gut, denn wenn dann schon die Rücklaufbohrung der Bremspumpe verschlossen ist, dann wird es bei Erwärmung einen Überdruck in der Leitung geben und die Bremse kann schlagartig blockieren…

[MyS11]

Ich habe meine Pumpe auch minimal in den Verschraubungen schieben müssen, bis der Hebelweg ausreichend war. 
 

Also bei Pumpe maximal rechts/aussen, kein Entlüften und kein definierter Druckpunkt, Pumpe etwas nach links/innen geschoben, alles perfekt. Das war nicht viel, also eher Spiel minimiert als vorgespannt. 
 

Seitdem läuft das perfekt.

[timo123]

So Pumpe nochmals über Nacht angezogen und Deckel vom Ausgleichsbehälter auf gelassen und siehe da, der Druckpunkt ist deutlich besser, scheint doch noch Luft im System gewesen zu sein.

[timo123]

Gestern die erste größere Probefahrt gemacht, läuft soweit alles gut. Mit dem Racing Resi bin ich aber wieder recht früh aufgesetzt, bin am überlegen die kurze Stoßdämpfer Verlängerung einzubauen oder ich muss mich nach einer neueren Version umschauen.

[zimbo]

vor 1 Stunde schrieb timo123:

bin am überlegen die kurze

du brauchst eine LÄNGERE! Ich hatte die die drin war plus eine mit ca 35mm.... Dann musst du aber eventuell die Ständerbeine kürzen da sonst der Winkel ungünstig werden könnte. Muss probiert werden

[timo123]

Ich will auch nicht das die Karre hinten komplett hochsteht, ich habe jetzt die CMD Stoßdämpferversatz und den Gummi, mit dem Breitre Steht das Hack jetzt genauso hoch wie original. Darum wollte ich jetzt erstmal die kurze Verlängerung testen.

[zimbo]

kurze kommt die Kiste leider noch weiter runter vorne! Du willst doch das Gegenteil, oder?