Vespa PK125 Jg.88 VMX6T Plug and Play Rennsatz

[VespaPK125]

Hallo hoffe die Experten hier können mir weiterhelfen den ich blick nicht mehr durch nach der ganzen sucherei die letzten Tage im Netz und hier im Forum.

Ich habe mir eine Vespa PK125 Jg.88 VMX6T gekauft mit E-start

das sie mir zu langsam ist wüde ich mir gerne ein haltbaren Plug and Play Rennsatz kaufen um mehr Leistung zuhaben auch bergauf.

Polini und Malossi sind mir schon ein Begriff aus meinen Piaggio Ciao und Puch Maxi zeiten habe aber gelesen der Polini soll wohl bei Vespas am Kopf oft undicht sein?

Habe mich da mal bei SIP umgeschaut aber die Auswahl ist imens hat jemand ein ähliches Setup bei diesem Motor was ich übernehmen könnte habe soweit ich gesehen einen 20er vergaser original.

Konkret geht es um die frage:

->Welcher Satz

->Grösse der bedüsung

->Sito Plus in Original optik gut?

->brauch ich ein anderen Luftfilter oder noch etwas?

 

Hätte ja gerne einen zweiten gebrauchten Motor aufgebaut aber finde keinen hab nach VMX6t gesucht oder passen da noch andere?

 

Gruss Marc

Bearbeitet 23. Juli 2023 von VespaPK125

[Spiderdust]

1. Polini Race hat den neuen Kopf und ist dicht. Den kannste nehmen, aber vorher bitte das Einbauspiel des Kolben messen (lassen) ggf. beim Motoreninstandsetzer deiner Wahl. So 8-9/100mm sollte der haben. Leider sind die gerne mal zu eng und klemmen dann sehr schnell.
2. Musst du selbst abdüsen, jeder Motor ist anders, trotz gleichen Setups. Startbedüsung kann man dir nennen, wenn klar ist, was verbaut wird.
3. Wenn du den Sito+ meinst: ist halt dünneres Blech als original, aber laufen tut der. Drossel im 90° Krümmer muss raus. Alternativ kann man den BGM nehmen, ist aber recht laut.
4. Luftfilter kannst du original lassen. Hilfreich wären 1-2 weitere Löcher zu den vorhandenen.
5. Motorgehäuse kannst du prinzipiell jedes PK Gehäuse mit 3-Loch Ansaugstutzen und 2-Zug Schaltung nehmen. Ist aber nicht nötig, ich hab' noch nie einen Austauschmotor benötigt, jedenfalls nicht "auf Halde". Wenn was defekt ist, kann man dann schauen, was gebraucht wird. Für mal eben auf Halde legen wäre mir das zu dekadent...

Anmerkung am Rande: eine Rennwelle bringt immer was. Ebenso, wenn man den Einlass im Gehäuse ein bisschen fluffiger fräst, also Einlasszeit verlängern und mehr Fläche schaffen. Am Zylinderauslass kann man mit sehr wenig Aufwand auch noch schnell was rausholen, dauert keine 5 Minuten.

Bearbeitet 13. Juli 2023 von Spiderdust

[VespaPK125]

Hey vielen dank für deine Hilfe

Möchte wen möglich viel Hubraum und Leistung ohne das Gehäuse zu spindeln, die überströmer kann ich ja mit Welle drinn wenig anpassen haben wir früher mit nem lappen im geäuse gemacht.

 

Ist der VMC 144Ccm ET6 Satz zu Empfehlen? kenne die marke noch nicht oder doch lieber den teureren QUATTRINI M1B-60-GTR 144 ccm

https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennzylinder-vmc-et6-144-ccm_14002800?q=Rennzylinder 80-125ccm, 51mm

 

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennzylinder-quattrini-m1b-60-gtr-144-ccm_15056100?q=Rennzylinder 80-125ccm, 51mm

 

 

Auspuff meinte ich den:

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennauspuff-sito-plus_24980000

 

Gruss Marc

[Bastik]

Bau dir doch einen 170er oder 180er Egig auf.

Da hast du auf jeden Fall maximal viel Hubraum mit original Gehäuse.

 

Da baust dir noch den Unisex vom Egig dran dann musst du den Rahmen deiner Pk auch nicht beschneiden,

und außerdem gibts dafür auch noch einen passenden Ansauger für das Originale Rahmenloch.

[gongzilla]

Für den Quattrini musst du die Luftführung abtrennen. 
Solche Zylinder sind doch verschenktes Geld wenn du nicht bereit bist das Gehäuse zu spalten, einen größeren Vergaser zu verbauen, einen gescheiten Auspuff zu fahren wird der Quattrini wahrscheinlich nicht besser laufen als der Polini. 
Den Sito+ Boxauspuff bin ich mal gefahren. Läuft nicht so dolle. Die Polini und die Proma Banane laufen ordentlich. 

[heizer]

Und alles mit der originalen Kurbelwelle? Spannend

 

[VespaPK125]

Ziel ist das die Fuhre gute 80-90Kmh läuft und das sie gut Bergauf fährt es muss keine Rennmaschiene werden

[vespetta]

vor 21 Stunden schrieb heizer:

Und alles mit der originalen Kurbelwelle? Spannend

 

naja, besser als ne mazzu welle

[gongzilla]

vor 6 Stunden schrieb VespaPK125:

Ziel ist das die Fuhre gute 80-90Kmh läuft und das sie gut Bergauf fährt es muss keine Rennmaschiene werden

Dann vergiss die von dir genannten Zylinder. 
Kauf dir einen 133er Polini oder sogar nur einen DR, eine Banane dazu, düs den Vergaser ab und fahr das einfach so 👍 

Wenn du dann mal mehr willst kannst du immer noch am Einlass beigehen, die Welle tauschen usw.

[VespaPK125]

Lohnt sich den ein 130er polini Satz überhaupt ist ja nur 5ccm mehr als der Originale?

[heizer]

Ja. 

[chup5]

Am 16.7.2023 um 21:24 schrieb VespaPK125:

Lohnt sich den ein 130er polini Satz überhaupt ist ja nur 5ccm mehr als der Originale?

 

du hast sonst eh keine chance in dem rahmen, in dem du bleiben möchtest. alle "größeren" zylinder benötigen gehäusebearbeitung oder das spalten der gehäusehälften für den tausch der kurbelwelle. kupplung ist dann fällig, ggf primär, getriebemodifikationen, anderer vergaser, auspuff. also 130er polini als bester deal für plug and pray.

[VespaPK125]

Hi Leute Danke für die Infos dann werd ich sie wohl original lassen.

Denke die 5ccm werden ja wohl kaum mehr Leistung generieren damit sich der Aufwand lohnt.

 

Hätte doch ne PX holen sollen.. da hätte es genug Motoren die günstig zu erwerben sind um die aufzubauen

Bearbeitet 23. Juli 2023 von VespaPK125

[Spiderdust]

vor 50 Minuten schrieb VespaPK125:

Denke die 5ccm werden ja wohl kaum mehr leistung generieren damit sich der aufwand lohnt.

Hubraum ist schon wichtig, klar, aber ich würde es nicht an den nackten Zahlen festmachen. Der Polini ist ein gänzlich anderer Zylinder mit anderen Steuerzeiten und Querschnitten. Das ist kein aufgebohrter Originalzylinder.

 

Wenn du nur den Zylinder gegen einen Polini Grauguß tauschst, wirst du schon denken, du hättest einen ganz neuen Roller. Und solltest du den originalen Auspuff noch dran haben (steht 4207 auf der Seite), hast du auch einen potenten Box-Auspuff, nach dem sich viele die Finger lecken, da nicht mehr erhältlich.

[OFFI]

Ich denke auch, dass der Polini 133 Race Zylinder (der mit dem neuen Kopf) eine gute Wahl wäre…

 

Dann mit original Kurbelwelle, Auspuff  und -Vergaser. Plug&Play.

 

Ich würde dann noch den Luftfilter etwas modifizieren, evtl. die Kupplung etwas verstärken (z.B. Revolverclutch), passende Zündkerze, und fertig 

 

Das ist alles easy und ohne großen Aufwand zu machen… Und wird die Fahrleistungen deutlich verbessern.

 

Wichtig: Vergaser neu einstellen und Zündzeitpunkt sauber einstellen / abblitzen… 

 

Da ist man dann für alles zusammen  ~300-350€ los… bei regulären Preisen.