Bremspumpe ET3 Lenker mit Spiegler

[Stefan Hein]

Hallo und so,

versuche gerade die Spiegler Bremsleitung ohne Schaden an die Bremspumpe unterm Lenker zu verlegen. Habe hier bisschen was an Auswahl liegen, komme aber irgendwie nicht zur Lösung.🧐

hänge paar Bilder dran und würde mich über einen Ideenschubs freuen 

VG

[Da Woidi]

Das ist eine Stahlflexleitung, also kannst du da ruhig ordentlich biegen.

 

Ich würde versuchen Radien soweit wie möglich zu gestalten.

 

Erst mal oben beim lenker Richtung Pumpe weit rausfädeln, und dann stückweise durch die Gabel nach unten ziehen.

 

Hat so bei mir immer gut geklappt.

 

Bissl Schmiere an der Gummihülle hilft auch.

[Stefan Hein]

Hi

Ich finde keinen Winkel es so durchzuführen dass es innen auch an Gasrolle und Tacho passt. Zudem habe ich alle Banjos hier, keiner lässt sich direkt montieren. Großen Bogen außerhalb vom Lenker wollte ich vermeiden, wenn möglich 

Haste ein Bild von Deiner ET3 mit der Pumpe?

[zochen]

zu kleine Radien sind auch nicht gut an der Stahflex... ABE ansehen. evtl Zwischenstück aus einer Bremsleitung?

[frischmaster]

Ich hab einfach das vorhandene Loch im Lenkkopf etwas nach unten erweitert und direkt von Pumpe in Richtung des Lenkkopfes… 

[Stefan Hein]

vor einer Stunde hat frischmaster folgendes von sich gegeben:

Ich hab einfach das vorhandene Loch im Lenkkopf etwas nach unten erweitert und direkt von Pumpe in Richtung des Lenkkopfes… 

Hi

daran habe ich auch schon gedacht, sieht man ja nicht. Innen am Tacho und Gasrolle wird’s aber sehr eng gebogen werden müssen. 

[pv211]

Hab ein Loch gebohrt.  Anders wird’s bei SF schwierig wenn du keine Schleife machen möchtest.  Mit der Pumpe ohne Extra Behälter gehts.  

[frischmaster]

Das sieht man von der Seite nur, wenn man sich bückt.

einfach das Loch solange nach unten auffräsen bis der Winkel des Banjos paßt, dann zum Fahrer hin vor dem Tacho eine kleine Schlaufe und dann ab ins Gabelrohr, geht beim ET3 Lenkkopf relativ gut, beim kleinen Primavera Lenkkopf geht nur der direkte Weg ins Gabelrohr, da zum Tacho zu wenig Platz ist…

[dav'E]

Was denn euer Problem? Die Leitung ist Ultra flexibel, da muss nix kaputtgefräst werden. 
sogar in kleinen V50 Kopf gehts easy rein.  
 

und wenn’s entlüftet ist, dann hat man genauso einen mega druckpunkt. 

Edited February 4 by dav'E

[Das O]

vor 3 Minuten hat dav'E folgendes von sich gegeben:

Was denn euer Problem? Die Leitung ist Ultra flexibel, da muss nix kaputtgefräst werden. 
sogar in kleinen V50 Kopf gehts easy rein.  
 

und wenn’s entlüftet ist, dann hat man genauso einen mega druckpunkt. 

 

Genau diese unansehnliche Schlaufe wollen viele aber nicht haben.

Edited February 4 by Das O

[dav'E]

Stimmt, ich lieg ja beim fahren immer unterm Lenker und schau mir die hässliche Pumpe, die auch nicht versteckt ist, und die Leitung an….

 

 

[Klabauter]

Nun ja, dem einen geht es halt nur um die Funktion und andere möchten gerne ein Maximum an Ästhetik erhalten. Die Pumpe unterm Lenker ist trotzdem sie natürlich sichtbar ist immer noch die dezenteste Variante der Vollhydraulik. Mich würde die grosse sichtbare Schlaufe an meiner eigenen Karre auch optisch nerven.

[frischmaster]

Da fräs Ich auch lieber 4mm Loch als so eine Schlaufe außerhalb des Lenkkopfes zu haben, aber jeder hat ja ein anderes Empfinden, nur hierin liegt unser Problem, wenn man es als solches bezeichnen darf….

[-=SkReeK=-]

Schlaufe geht auch in schön 

 

[-=SkReeK=-]

[dav'E]

Den ausgleichsbehälter vorne find ich viel schlimmer als die Leitung … aber zum Glück fahren wir nicht alle die gleiche Kiste. 

[Das O]

Ich finde den Ausgleichsbehälter in jeder Lage hässlich... deswegen fahre ich die CNC-gefräste Pumpe von Crimaz

[-=SkReeK=-]

Gut, halten wir fest, dass da persönlicher Geschmack Trumpf (und euer Geschmack ziemlich komisch) ist 

 

Der Topic-Eröffner hat dann jetzt wohl die Qual der Wahl 

[dav'E]

Am Schluss fährt er wieder Trommel 

[Stefan Hein]

Vielen Dank für die vielen Anregungen! Sehr hilfreich

Werde dann schauen wie es mit der vorhandenen Material Auswahl gelöst werden kann, für mein Geschmack der direkte Weg in den Lenker, der Favorite

 

[Stefan Hein]

Die Leitung mittels leichtem Bogen verlegt so wie einige von Euch schrieben. Das Material hat’s hergegeben und tut auch garnicht weh 😉🤪

Auch das Bremslicht angeschlossen.
Probefahrt heute super, das hat sich mal gelohnt 👍

Edited February 25 by Stefan Hein