Ich stehe vor der Frage, welchen Zylinder ich nehmen soll für einen Drehschieber-Touring-Motor. Alle anderen Komponenten sind klar: 24er SI, SIP-Performance-Welle 110mm race, wahrscheinlich Sip Road 3. Wer kennt beide Zylinder im Vergleich? Ich selbst habe beide Quattrini im Einsatz und bin zufrieden bis begeistert. Der Preisunterschied zwischen den beiden ist jedoch erheblich, den BGM 177 kenne ich nicht. Ich weiß, ich kann die Suche bemühen. Das ist sehr mühsam, sich durch das Topic zu lesen, mir geht es um den Vergleich Leistung, Leistungsentfaltung, evtl. Qualitätsunterschiede.

 

Vielleicht erbarmt sich der ein oder andere, hier mal seine Erfahrungen bekanntzugeben, der beide Zylinder kennt. Ist doch eh den meisten langweilig....

den bgm hat schoeni230 mit 24 si und abgeändertem pep plus und leichterem Lüfter auf 23PS gebracht. Das is schon n Wort.

Ob das mit SR3 nur 22.7 werden, ist nicht klar.

Die relevantesten 187er habe ich neulich im vmc-topic auf S66 zusammengefasst glaub.

Tom hat auch nen guten Wurf hingelegt und ich war auch nicht unglücklich.

heutzutage kein Hexenwerk.

DS  sauber machen mit etwa 120 65+ , sz und qs vernünftig einstellen. Si abstimmen - Abfahrt !

Danke. Da lese ich dann nochmal. Super, so hab ich mir das vorgestellt.

Ich finde den BGM super, hab mir den ersten Zylinder von @schoeni230 bearbeiten lassen. Ist ein super tourer mit +25 PS und fährt sich mega harmonisch und unaufgeregt bis man am Kabel zieht und vor den grossen Malles muss man sich auch nicht verstecken. 

 

Hab mir grad den zweiten Motor BGM aufgebaut, ich finden den Preis fair und das Teil ist solide verarbeitet.

Bin auch beide auf Drehschieber gefahren. Da deine Peripherie ja schon steht wäre da auch der BGM meine Wahl. Der spuckt nix verwunderliches aus, sorgt aber stets für ein schönes Band

On 12/11/2020 at 7:24 PM, Lübecker Marzipanschwein said:

Ich stehe vor der Frage, welchen Zylinder ich nehmen soll für einen Drehschieber-Touring-Motor. Alle anderen Komponenten sind klar: 24er SI, SIP-Performance-Welle 110mm race, wahrscheinlich Sip Road 3. Wer kennt beide Zylinder im Vergleich? Ich selbst habe beide Quattrini im Einsatz und bin zufrieden bis begeistert. Der Preisunterschied zwischen den beiden ist jedoch erheblich, den BGM 177 kenne ich nicht. Ich weiß, ich kann die Suche bemühen. Das ist sehr mühsam, sich durch das Topic zu lesen, mir geht es um den Vergleich Leistung, Leistungsentfaltung, evtl. Qualitätsunterschiede.

 

Vielleicht erbarmt sich der ein oder andere, hier mal seine Erfahrungen bekanntzugeben, der beide Zylinder kennt. Ist doch eh den meisten langweilig....

 

ein schritt zurück mit schwarz undbmarketing ignorieren hilft

 

nehm ich 

1) cyl kit eines erfahrenen italienischen tuners, ohne marketing

 

oder

 

2) einer deutschen händlermarke,

eines teilehändlers, mit viel marketing

 

dh wohl kopie von irgendwas

unabhãngig heiligenverehrung I'm

deutschen von genau dem haendler gesponerten (überraschung) forum?

 

 

beides kleinserie aus wohl taiwan, aber

1) tuner focus aufs technische

2) händler, focus aufs verkaufen

danach technisch, klar

 

 

nein:

bgm is ein passabler kit, das passt schon. speziell im gsf 😉

 

ja: natürlich quattrini

nicht die händler kopie 😂

15 minutes ago, freakmoped said:

 

ein schritt zurück mit schwarz undbmarketing ignorieren hilft

 

nehm ich 

1) cyl kit eines erfahrenen italienischen tuners, ohne marketing

 

oder

 

2) einer deutschen händlermarke,

eines teilehändlers, mit viel marketing

 

dh wohl kopie von irgendwas

unabhãngig heiligenverehrung I'm

deutschen von genau dem haendler gesponerten (überraschung) forum?

 

 

beides kleinserie aus wohl taiwan, aber

1) tuner focus aufs technische

2) händler, focus aufs verkaufen

danach technisch, klar

 

 

nein:

bgm is ein passabler kit, das passt schon. speziell im gsf 😉

 

ja: natürlich quattrini

nicht die händler kopie 😂

Sag mal, wie viel Tuben Klebstoff schnüffelst du so am Tag? Kann ja nur noch ein paar Wochen dauern, bis du die Tastatur gar nicht mehr triffst 😂

Bei aller Kritik an @freakmoped, aber so ganz falsch liegt er hier wohl nicht. Der M1X ist ein super Zylinder, der BGM ist auch nicht schlecht (was er fairerweise ja auch schreibt).

 

Müsste ich mich zwischen den beiden Zylindern entscheiden, so wäre es schon der M1X. Insofern kann man dem Kollegen in diesem Falle mal nicht den missbräuchlichen Konsum von Klebstoff vorwerfen. 

Wenn man den Vorwurf des Diebstahls geistigen Eigentums ignoriert, ganz bestimmt. Dann bleibt nurnoch der fade Beigeschmack, dass der große Content-Creator und Meister der Selbstvermarktung anderer Leute Marketing kritisiert 😂

 

Just now, BugHardcore said:

Wenn man den Vorwurf des Diebstahls geistigen Eigentums ignoriert, ganz bestimmt. Dann bleibt nurnoch der fade Beigeschmack, dass der große Content-Creator und Meister der Selbstvermarktung anderer Leute Marketing kritisiert 😂

 

Word!

Alles richtig. Aber verglichen mit dem sonst abgesonderten Geschwurbel ein relativ neutraler und ausgewogener Beitrag. Relativ wie gesagt

 

vor 30 Minuten hat re904 folgendes von sich gegeben:

ein relativ neutraler und ausgewogener Beitrag

Ja, wenn man die Anzahl der grammatikalisch korrekten Sätze mit denen vergleicht, die sich von der üblichen sprachlichen Struktur unbeeindruckt zeigen, mag das knapp hinkommen.

vor 3 Stunden hat re904 folgendes von sich gegeben:

Insofern kann man dem Kollegen in diesem Falle mal nicht den missbräuchlichen Konsum von Klebstoff vorwerfen. 

 

vor 1 Stunde hat makro folgendes von sich gegeben:

Ja, wenn man die Anzahl der grammatikalisch korrekten Sätze mit denen vergleicht,

@re904 sorry, ich mußte das kurz mal für dich korrigieren:
 

vor 3 Stunden hat re904 folgendes von sich gegeben:

. Insofern kann man dem Kollegen in diesem Falle mal nicht NUR den missbräuchlichen Konsum von Klebstoff vorwerfen.