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Das Ciao Mopped/Mofa Topic Si/Bravo/Boxer wellcome!

Von John Wayne
in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)

Featured Replies

Geschrieben

Welche Rennwelle ist grad angesagt? 

 

Ich liebäugle mit der Pinasco.... 

 

Bin gerade dabei ein Simonini 42mm Alu mit 30mm Auslass auf bearbeitetem C24 Elo-Motor aufzubauen.... 

 

Welche Einlasssteuerzeiten werden empfohlen? 

Auspuff wird entweder die hierfür gebaute Simonini Schnecke oder der Simonini Calibrata.... 

Vergaser 13.13er, Monogetriebe 

 

Bearbeitet von dolittle

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    • FalkR
      FalkR

      Es ist so weit!!   https://falk-r.de/shop/ciao/    

    • momo
      momo

      Freier Tag, Tochter in den Kindergarten gebracht, Kaffee zum zweiten Frühstück und ab in den Odenwald 90er Jahre Nos Zylinder einfahren, ist schon Weihnachten??     cheers und ge

    • supasoni
      supasoni

      Naja, die Ciao ist so das Urmodell der Piaggio Mofas/Mopeds. Bekannt durch den Rahmentank, dem leicht zugänglichen Motorraum (unterm Trittbrett) der Schwingenartigen Federung vorne und dem starren Hec

    Veröffentlichte Bilder

    Geschrieben

    die Pinasco welle fahre ich auf dem Evoten.  Aufpassen, die Welle gibt es mit normaler oder auch breiter Kurbelwange. Ist schwer und solide!

    Geschrieben

    Einfach so, weils so sexuell is :-D   FalkR mit Motip Auspufflack frisch ausm Ofen :-)

    IMG_6231.JPG

    IMG_6230.JPG

    IMG_6228.JPG

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    Geschrieben
    vor einer Stunde hat evil.kai folgendes von sich gegeben:

    Einfach so, weils so sexuell is :-D   FalkR mit Motip Auspufflack frisch ausm Ofen :-)

    IMG_6231.JPG

    IMG_6230.JPG

    IMG_6228.JPG

     

    Ist das jetzt noch Mono oder schon Variomatik? 

    Geschrieben
    vor 15 Minuten hat evil.kai folgendes von sich gegeben:

    Variomatitsch... Multivar, härtere Kupplungsfedern und Malleglocke... 

     

    Und hinten? Was für ein Wandler? Welche GDF? 

    Immernoch Original? Das wirst du wohl nicht lange Freude daran haben... 

    Bearbeitet von dolittle

    Geschrieben

    Wandler und GDF original... tendiere aber zum Malossiwandler da meine Wandlerscheiben nicht mehr die schönsten sind... Finde ja die Lösung auf Minarelli von MCProparts mega, aber ist halt preislich ne ganz andere Hausnummer... 

    Geschrieben

    Nimm doch die Overrange-Geschichte von Malossi, baut ebenfalls auf Scooterkupplung und Glocke auf

    Geschrieben

    Ja, aber der Overrangewandler hat 110mm, das passt nicht rein. Noch dazu ist es auch kein Schnapper ;-)  Und ne Multivar hab ich ja schon, zu dem Kit gehört ja auch ne Vario....

     

    Es ist eh wieder total eskaliert mit Tuningteilen :muah:

     

     

     

     

    Geschrieben
    vor 6 Stunden hat evil.kai folgendes von sich gegeben:

    Ja, aber der Overrangewandler hat 110mm, das passt nicht rein. Noch dazu ist es auch kein Schnapper ;-)  Und ne Multivar hab ich ja schon, zu dem Kit gehört ja auch ne Vario....

     

    Das ist richtig, 110mm, aber warum fragst dann nach dem Conversionkit von MCSPORTPARTS.... Die da verwendete Kupplung und Glocke ist gleich gross, der Wandler doch auch, oder hat der nur 100mm?

    Geschrieben
    vor 20 Stunden hat evil.kai folgendes von sich gegeben:

    Wandler und GDF original... tendiere aber zum Malossiwandler da meine Wandlerscheiben nicht mehr die schönsten sind... Finde ja die Lösung auf Minarelli von MCProparts mega, aber ist halt preislich ne ganz andere Hausnummer... 

     

    Wie fährt sich die Ciao mit dem neuen Auspuff ? 

    Geschrieben

    Ausgiebig testen konnte ich leider noch nicht. Aber auf der recht kurzen Testfahrt hatte der Pott schon mal mehr Druck als der Polini. Muss allerdings noch mal an die Vario ran, Gewichte sind immer noch zu schwer... Was jedoch n Kracher ist, ist der Sound. Etwas leiser als der Polini, aber dumpfer und "crossiger". Klingt richtig satt... 

    • Like 1
    Geschrieben
    vor einer Stunde hat Marsiflizz folgendes von sich gegeben:

    Kann es sein dass der Kopf gar nicht 43mm hat und nicht zu einem 63 dr evo passt? Bzw muss der ausgedreht werden?

     

    https://www.scooter-center.com/de/zylinderkopf-polini-63-ccm-oe43mm-piaggio-ciao-p2110226

    ja, wenn du 43mm willst musst den Kopf für 46mm kaufen

    Geschrieben
    vor 4 Minuten hat polinist folgendes von sich gegeben:

    ja, wenn du 43mm willst musst den Kopf für 46mm kaufen

     

    Hat der Polinikopf für den 72cc nicht 46mm? 

     

    @Marsiflizz

     

    Nimm den Polini und lass den sauber auf 43mm und der Kolbendomkontur vom DR-Kolben anpassen.... 

    Bearbeitet von dolittle

    Geschrieben
    vor einer Stunde hat polinist folgendes von sich gegeben:

    ja, wenn du 43mm willst musst den Kopf für 46mm kaufen

    Oh ok. Thx. D.h. Die artikelbeschreibung ist Grütze!? Kann der denn für nen originalmotor verwendet werden?

     

    d.h. Der wäre der richtige?

    https://www.scooter-center.com/de/zylinderkopf-polini-72-ccm-oe46mm-piaggio-ciao-p2110227?number=P2110227

    Bearbeitet von Marsiflizz

    Geschrieben
    vor einer Stunde hat polinist folgendes von sich gegeben:

    Nö, eben nicht ;-) 

     

    Stimmt, bei 72cc ist der Kolbendom aussen flach... 

    Geschrieben
    vor 35 Minuten hat Marsiflizz folgendes von sich gegeben:

    Moin. Weiß wer ob man den auf einem o-zylinder/Kolben fahren kann?

    https://www.scooter-center.com/de/zylinderkopf-polini-63-ccm-oe43mm-piaggio-ciao-p2110226
     

     

    Ja könnte man machen, aber wieso willst du das? Hast du kein original Zylinderkopf über? Einen guten, gebrauchten original Kopf zu besorgen ist nicht unmöglich.... 

    Bearbeitet von dolittle

    Geschrieben
    vor einer Stunde hat dolittle folgendes von sich gegeben:

     

    Ja könnte man machen, aber wieso willst du das? Hast du kein original Zylinderkopf über? Einen guten, gebrauchten original Kopf zu besorgen ist nicht unmöglich.... 

    ich habe den Polini übrig und aktuell tatsächlich keinen originalen mehr da. 
     

    wollte es nur mal grds wissen ob der passt. 

    Bearbeitet von Marsiflizz

    Geschrieben
    vor 18 Minuten hat Marsiflizz folgendes von sich gegeben:

    ich habe den Polini übrig und aktuell tatsächlich keinen originalen mehr da. 
     

    wollte es nur mal grds wissen ob der passt. 

     

    Und was hat dein Polinikopf für eine Bohrung bzw. für welche Bohrung gedacht? 38,4 oder 41/43mm?

    Geschrieben
    vor 2 Minuten hat dolittle folgendes von sich gegeben:

     

    Und was hat dein Polinikopf für eine Bohrung bzw. für welche Bohrung gedacht? 38,4 oder 41/43mm?

    Das finde ich ja so seltsam… der Zylinder hat 38,4. ist ja original. der Kopf hat 40. das Maß passt doch weder zu original noch zu einem 41mm?

    Geschrieben
    vor 6 Minuten hat Marsiflizz folgendes von sich gegeben:

    Das finde ich ja so seltsam… der Zylinder hat 38,4. ist ja original. der Kopf hat 40. das Maß passt doch weder zu original noch zu einem 41mm?

     

    40mm ist ok für 38,4mm Kolben... Gibt ja noch Übermasskolben... 

     

    Und tatsächlich gab's ja mal einen 41mm Polini.... und einen 38,4mm... ;-)

    Da war immer der selbe Kopf dabei 

    Bearbeitet von dolittle

    Geschrieben
    vor 2 Minuten hat dolittle folgendes von sich gegeben:

     

    40mm ist ok für 38,4mm Kolben... Gibt ja noch Übermasskolben... 

     

    Und tatsächlich gab's ja mal einen 41mm Polini.... und einen 38,4mm... ;-)

    ok ok. Thx. Dann pack ich ihn drauf! Danke für die Hilfe! 

    Geschrieben
    vor 10 Minuten hat Marsiflizz folgendes von sich gegeben:

    ok ok. Thx. Dann pack ich ihn drauf! Danke für die Hilfe! 

     

    Schau das du ihn mittig zur Bohrung montiert bekommst... 

     

    Wenn der Kolben nicht bündig oben mit dem Zylinder ist, kannst den Kopf auch so bearbeiten das er in die Bohrung rein ragt unter Einhaltung einer QS von 1,5-2,0mm...

    Geht ja easy dankt Zentralzündkerzengewinde... 

     

    Dann ist der Kopf 99% zentriert und ziemlich dicht... 

    Bearbeitet von dolittle

    Geschrieben
    vor 17 Minuten hat dolittle folgendes von sich gegeben:

     

    Schau das du ihn mittig zur Bohrung montiert bekommst... 

     

    Wenn der Kolben nicht bündig oben mit dem Zylinder ist, kannst den Kopf auch so bearbeiten das er in die Bohrung rein ragt unter Einhaltung einer QS von 1,5-2,0mm...

    Geht ja easy dankt Zentralzündkerzengewinde... 

     

    Dann ist der Kopf 99% zentriert und ziemlich dicht... 

    ok ok. Thx. Was peilt denn sonst so für eine qk bei einer original Kombi an?

    Geschrieben

    Hallo, ich suche 17" Gussfegen für meine Ciao, kleinanzeigen ist ja voll von den Felgen, weiss jemand welche Felgen man genau nehmen kann? Die Bremsankerplatte müsste und das Getriebe müssen ja passen.

     

    Danke

     

     

    Geschrieben
    vor 19 Minuten hat goofy841111 folgendes von sich gegeben:

    Hallo, ich suche 17" Gussfegen für meine Ciao, kleinanzeigen ist ja voll von den Felgen, weiss jemand welche Felgen man genau nehmen kann? Die Bremsankerplatte müsste und das Getriebe müssen ja passen.

     

    Danke

     

     

    ich bau grad auf die 5 Speichenräder um, die haben 17“. Gibt auch noch andere aber viele haben auch 16“.

    Hinten passen die Vielzahngetriebe, vorne musst Du schauen dass die Bremsankerplatte von Ciao ist.

    384C9B4C-433D-415D-8FF0-E31F95198ACD.jpeg

    Bearbeitet von polinist

    Geschrieben

    so sieht das mit einer falschen Bremsankerplatte aus

     

    C18540F9-4141-4573-B54A-E57C5119550C.thumb.jpeg.1a1bef440db16ac2f0e9954c92e26bf5.jpeg

     

    diese Bremsankerplatte ist für eine Gabel wo die Arrietierung von schräg oben kommt, bei Ciao ist sie ja waagrecht hinten

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