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Zu retten vermutlich schon, die Frage ist nur ob sich das lohnt.

 

Wenn Du zuviel Zeit eine gut ausgestattete Werkstatt und richtig viel Spass am Basteln hast, mach mal.

Falls nur einer der drei Punkte nicht zutrifft, hau das Ding in die Tonne oder mach einen Briefbeschwerer daraus.

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Mmh... nee, ich würde auf jeden Fall versuchen mit einem mindest Einsatz von 200,- bei maximalen Aufwand die 79,- Kurbelwelle mit unbekannter Vorgeschichte zu retten. Soll sich ja später auch lohnen.

 

Nein. Ganz im Ernst. Tonne auf, Welle rein, Tonne zu und den Kram vergessen.

 

  • Haha 1

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Danke für eure Meinungen. Ich glaub die Variante Tonne ist die bessere. Kann jemand eine KuWE für eine vbb mit nem Dr 177 p&p und 24 Gaser mit sip road 2.0 empfehlen ? 

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Hallo Zusammen, hab mir heute eine neue KuWe besorgt, aber hab jetzt das Problem, dass sich die KuWe nicht mehr dreht, wenn ich beide Gehäusehälften zusammenziehe. An was kann das liegen? Ich bin ratlos :-/

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Morsche 

hast du mal leichte Schläge links und rechts auf die Wellenenden versucht? Könnte nur etwas „verspannt“ sein. Aber OHNE!!! Gewalt!

Denke du hast die neue Welle grob vermessen oder?

 

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vor 11 Stunden schrieb DennisSt:

Hallo Zusammen, hab mir heute eine neue KuWe besorgt, aber hab jetzt das Problem, dass sich die KuWe nicht mehr dreht, wenn ich beide Gehäusehälften zusammenziehe. An was kann das liegen? Ich bin ratlos :-/

es gibt ein Einziehwerkzeug, bei den großen Lagern praktisch Pflicht

 

PS Altkurbelwelle Lager drauf und Spalt mit Lötzinn verfüllen ;-)

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vor 10 Stunden schrieb hannesp:

 

 

 Spalt mit Lötzinn verfüllen ;-)

 

 

... wozu ? :blink:

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vor 10 Stunden schrieb hannesp:

PS Altkurbelwelle Lager drauf und Spalt mit Lötzinn verfüllen ;-)

...bis der Propfen wandert und das Lager verzinnt. Würde ich mir gut überlegen.

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vor 3 Minuten schrieb agent.seven:

...bis der Propfen wandert und das Lager verzinnt. Würde ich mir gut überlegen.

wenn man den Witz erklären muss, war er nicht gut 

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