Welche membran ist besser

[Cosatourer]

vor einer Stunde schrieb turtleharry:

V-Force4 vom Kumpel. 

Laufleistung der Membran so um die 800km. Hat sich gestern nach 60km am Ziel verabschiedet. MHR Motor ca. 38PS

S&S Membranblock. 

Für die Rückfahrt kam dann die gute alte RD-Membran rein. 

Ich fahr meine V-Force4 auf dem M1X immer noch und das seit ca. 2000km ohne Probleme 

 

Das schlimme an solchen Schäden ist das Teile der zerstörten Klappen durch den Motor gesaugt werden und dort erheblichen Schäden anrichten können.

[turtleharry]

Das stimmt. Und man auch nicht immer eine Zweitmembran oder Blättchen dabei hat. In dem Fall hatte der Kollege Glück 

[DR. Cut]

vor 32 Minuten schrieb Cosatourer:

Das schlimme an solchen Schäden ist das Teile der zerstörten Klappen durch den Motor gesaugt werden und dort erheblichen Schäden anrichten können.

Aber nur bei Metallplättchen!!! GFK und Carbon machen nix

[turtleharry]

Doch sie pfeiffen wenn sie durchgezogen werden 

[Sieger Bitburg]

so gestern auf der Hausstrecke das Pinasco 8 X kurz getestet... ein wenig leiser u vor Reso Tick besser um obenraus Spitzenleistung 

einzubüßen. Schade! 

[Sieger Bitburg]

Am 9.5.2018 um 15:04 schrieb Sieger Bitburg:

Mal sehen wie lange die halten 

 

die Klappen sehen aktuell Top aus noch

[Labelsucker]

Heute 20km vorm Treffen musste ich umdrehen. Hab mich gewundert warum ich nur noch vollgas geben kann damit die GS/3 mit PX Motor (Quattrini M1X) vorwärts geht.

Bin dann 50km mit der kaputten Membrane heim gefahren. War ca. 1200km alt. Jetzt heissts Ersatz besorgen. Am besten zwei Sätze 

 

 

 

[nachbrenner]

Sind es immer die gleichen die brechen?Also immer die gleiche Stelle?

[Sieger Bitburg]

Normalerweise immer aussen die

[Sieger Bitburg]

vor 22 Minuten schrieb nachbrenner:

Sind es immer die gleichen die brechen?Also immer die gleiche Stelle?

Nein

[berlinwestside]

gibt es da unterschiedliche serien? ich habe ne 4er vor 4 jahren in ne px von nem kumpel eingebaut. die war jetzt schon mehrfach in italien und hat kolben und lagerwechsel hinter sich. knappe 10000 hat er draufgeritten.
die plättchen sahen immer ok aus, da war noch nie was!

211 60hub mrp kasten (der alte, fräser wurde geschwungen) mit 1er sip performance.

 

[Humma Kavula]

Am 13.5.2018 um 20:04 schrieb turtleharry:

... man auch nicht immer eine Zweitmembran oder Blättchen dabei hat...

Moin, 

in dem Fall der Fälle tut es auch eine zurecht geschnittene ADAC - Karte (Wer hat heute schon noch Telefon Karten...) 

Nur mal so als Tipp, wenn gar nix mehr geht

Gruß, 

Andreas