Hey Gemeinde, könnte bitte ein paar Tipps gebrauchen. Diese Rally ist von 1973, hat Getrenntschmierung, keinen O-Lack, und würde ohne Papiere für 2500€ zu Verkauf stehen. Rahmen sieht gut aus, Motor dreht. Ist es das Wert? Danke schon mal für eure Hilfe. 

Gruß Gossi 

Bearbeitet 11. September 20169 Jr. von gossi
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Was kostet denn der Transport von Griechenland?

Bringe Schwiegermutter nächstes Jahr Möbel mit dem Sprinter. Also kein großer Aufwand. 

Hab auch noch nicht gehandelt. War aber der Meinung, dass es von denen mit Getrennts. nicht viel gibt. 

Die Getrenntschierung scheint stillgelegt. Zumindest ist der Öltank nicht mehr aktiv. Das Schauglas fehlt jedenfalls.

 

Edith ergänzt noch: Der TÜV wird die Blinker vermissen.

Bearbeitet 3. August 20169 Jr. von pötpöt

Im Ausland gabs die mit Getrenntschmierung öfter - wäre jetzt kein Kaufargument.

Solange die soweit unverbastelt, nix durchgegammelt unter dem Lila ist und der Motor läuft, ist der Preis in Ordnung. 

Danke für eure Meinung. Werd sie mir evtl. mal ansehen und schauen, was preislich moch geht. 

Guck vor allem in den typischen Bereichen...Spritzwasserbereich,Bodenblech etc.
Hab grad aus Griechenland schon grausige Dinger gesehen...gefühlt mehr als anderswo aus Europa-quasi Little Asia was Blechflickerei angeht.
Wenn das Blech ok ist, sind 2500 ok. Bis die restauriert und mit deutschen Papieren/Blinkern etc wieder ordentlich auf der Matte steht wandern da aber auch schnell noch 2-3000 rein...., wenn man jetzt alles ordentlich überholt, neuen Lack , Motor, Technik etc.
Sollte Olack drunter sein und freilegbar wird es günstiger, da die Lackierung wegfällt.

Werde die Stellen mal ansehen, wo der Gammel gerne drin steckt. Danke für die Tipps. 

vor 21 Stunden schrieb gossi:

Hab auch noch nicht gehandelt. War aber der Meinung, dass es von denen mit Getrennts. nicht viel gibt. 

Rally mit Getrenntschmierung wurden vor allem für den US-amerikanischen Markt (und soweit ich weiß auch für die Schweiz) produziert. Insofern zwar seltener als Rallys ohne Getrenntschmierung, aber soooo geil ist das nun auch wieder nicht.

Nur so als Hinweis war das nicht so das die Rally mit Getrenntschmierung immer eine 125 ist und die 200 der bzw. 180 er dann eine ohne Getrenntschmierung ist?

 

125 waren die ts, zwar identischer rahmen aber eben keine rally.

180 und 200 rally gabs mit getrenntschmierung gleich wie die 125 ts

vor 3 Stunden schrieb v50_racin`:

125 waren die ts, zwar identischer rahmen aber eben keine rally.

180 und 200 rally gabs mit getrenntschmierung gleich wie die 125 ts

Aha und genau das wurde mir neulichs anders erzählt aber das war eigentlich auch meine Meinung.

 

Sicher, dass es auch die 180er als Getrenntschmierer gab? Das wär mir neu. Die Schweizer (als 175er) waren jedenfalls Mischer.

In den usa gabs ab 1970 ca. neben sprint und super auch die rally 180 mit getrenntschmierung

wieder was gelernt! danke!

Ich hab auch eine 74 Rally 200 mit Getrenntschmierung aus Italien. Konnte man damals als Sonderzubehör laut Vespatechnik bestellen