Hallo Leute,

welche Kulu empfiehlt sich fuer einen rund 15 PS Alupolini die sauber trennt, verläßlich hält und nach Einbau einfach sorgenfrei ist.

 

aktuell ist ne 3-Scheiben xl2 mit etwas stärkeren (BGM) Federn samt gelagerter Andruckplatte und xl2 Deckel verbaut.

Hält aber trennt nicht so wie ich das gerne hätte.

Polini doppelfeder oder bgm superstrong.

Ich würd die polini nehmen. Günstig und funktioniert

Bearbeitet 18. Mai 201610 Jr. von heizer

vor 3 Minuten schrieb heizer:

Polini doppelfedee oder bgm superstrong.

Ich würd die polini nehmen. Günstig und funktioniert

 

double spring - 3 oder 4 Scheiben? und welche? SCK hat 4 Varianten....

v50 oder xl2 kulu, 3scheiben.

Günstigste lösung wäre natürlich nachzuschauen warum deine xl2 nicht trennt. Sollte sie bei 3 Scheiben locker können

vor 15 Minuten schrieb heizer:

Günstigste lösung wäre natürlich nachzuschauen warum deine xl2 nicht trennt. Sollte sie bei 3 Scheiben locker können

 

versuche noch was an Zug und Hebel oben.

 

reicht der Ausrückweg vom Xl2 Deckel verlässlich?

Ja.hast du geschaut ob der kulukorb freigängig ist? Der schleift gerne an der primär

vor 9 Minuten schrieb heizer:

Ja.hast du geschaut ob der kulukorb freigängig ist? Der schleift gerne an der primär

 

ja habe ich, Nebenwelle bissi distanziert und extra auch die schmale Abdeckscheibe vom sip repkit verwendet

 

Aber wenn Zeit und Nerven muss ich da vlt doch noch mal rein...

 

Edit: liefern spitze v50 Hebel oben  genug Zugweg? 

Bearbeitet 18. Mai 201610 Jr. von polinist

Du kannst auch den Hebel am Deckel mehr nach 90° biegen, dadurch bekommst du mehr Ausrückweg. Guter Zug ist auch Gold wert, und mal den Halter am Motorgehäuse checken, dass der sich nicht verzieht, wenn die Kupplung gezogen wird.

vor 33 Minuten schrieb heizer:

Ja.hast du geschaut ob der kulukorb freigängig ist? Der schleift gerne an der primär

 

hört man das von aussen wenn das schleift? 

vor 8 Minuten schrieb Spiderdust:

Du kannst auch den Hebel am Deckel mehr nach 90° biegen, dadurch bekommst du mehr Ausrückweg. Guter Zug ist auch Gold wert, und mal den Halter am Motorgehäuse checken, dass der sich nicht verzieht, wenn die Kupplung gezogen wird.

 

Zug ist mit Teflon innen und geflochtenem Seil. Zweiteres fliegt jetzt mal raus.

vor 22 Minuten schrieb polinist:

 

hört man das von aussen wenn das schleift? 

Nein

Ist der XL2 Deckel richtig eingestellt also Arm und Deckel fluchten die makierungen? Hab einen XL1 motor auch auf XL2 umgerüstet das funktioniert wie es soll. Ich würde nur den Original Zug benutzen. Was für ein Roller ist es denn ? V50 /PK? 

vor 10 Minuten schrieb HELL:

Ist der XL2 Deckel richtig eingestellt also Arm und Deckel fluchten die makierungen? Hab einen XL1 motor auch auf XL2 umgerüstet das funktioniert wie es soll. Ich würde nur den Original Zug benutzen. Was für ein Roller ist es denn ? V50 /PK? 

 

Rundlicht Fuffi. Hast du vlt nen link zum "Originalzug" bzw. was "kann" der? 

Bearbeitet 18. Mai 201610 Jr. von polinist

Der XL2 Kupplungszug, von dem hier vermutlich die Rede ist, ist zwar gut, passt aber nicht in V-Roller.

Ist sowohl im Lenkkopf zu dick (wo der Zug endet und gegengehalten wird) als auch unten an der Zugführung. Letzeres kann man noch einfach beheben durch Tausch gegen XL2 Halter. Ersteres nur durch Aufbohren der Gegenhalterung des Zugs im Kopf und aufweiten des Schlitzes, durch den der Zug zum Hebel läuft.

Hatte mir den Zug kürzlich auch erst gekauft, nachdem wheelspin schon oft schrub, dass das Ding was kann und voll gut ist. Leider erwähnte er die o. g. Probleme nicht, wenn man den Zug in V50 & Co. verbauen will.

gerade das BGM Kulukompressionswerkzeug gefunden und bestellt, damit gehts ja easy zu schauen ob was hinten schleift 

 

... der LF-Horst lernt!

Gerade eben schrieb polinist:

gerade das BGM Kulukompressionswerkzeug gefunden und bestellt, damit gehts ja easy zu schauen ob was hinten schleift 

 

... der LF-Horst lernt!

Du kannst auch die Kupplung einfach ausbauen und gucken, ob's Schleifspuren gibt.

Gerade eben schrieb Spiderdust:

Du kannst auch die Kupplung einfach ausbauen und gucken, ob's Schleifspuren gibt.

 

das stimmt wohl, aber wenn die Nebenwellenmutter zu bleiben kann ist mir das sehr sympathisch

vor 2 Minuten schrieb polinist:

 

das stimmt wohl, aber wenn die Nebenwellenmutter zu bleiben kann ist mir das sehr sympathisch

schraub auf das Ding. Ist echt kein Hexenwerk. Und: Übung macht den Meister.

... bei 15 PS reicht auch eine O-Kupplung mit Polinifeder. Hält und ist Butterweich und schleift nicht und ...

 

Grüße Molly

vor 45 Minuten schrieb lehrbua:

schraub auf das Ding. Ist echt kein Hexenwerk. Und: Übung macht den Meister.

 

hatte ich ja schon mal... 

 

 

Bearbeitet 18. Mai 201610 Jr. von polinist

vor 4 Stunden schrieb polinist:

 

Rundlicht Fuffi. Hast du vlt nen link zum "Originalzug" bzw. was "kann" der? 

Wusste nicht welcher Roller , bei der PK ist es schon besser den Original Zug zu verwenden.

Hallo Leute,

habe hier bezüglich der xl2 Kulu etwas herumgesucht.

 

Da werden ganz gerne die XL2 Beläge von Surflex gelobt. Können die wirklich was besser ggü zB Newfren? 

Am 4. Juni 2016 um 17:28 schrieb polinist:

Hallo Leute,

habe hier bezüglich der xl2 Kulu etwas herumgesucht.

 

Da werden ganz gerne die XL2 Beläge von Surflex gelobt. Können die wirklich was besser ggü zB Newfren? 

 

Ich würde evtl. die roten BGM aus der SuperStrong nehmen und mit etwas dickeren Reibscheiben paaren.

Bei einem Straßenmopped vielleicht zu bedenken: 

mit Korkbelägen braucht man weniger Federkraft, dafür minimal mehr ausrückweg. Korkbeläge neigen auch weniger zum Rupfen beim Einkuppeln.

Nachteil ist halt die Wärmeausdehnung. Beim dritten vollgas Ampelstart mit schleifender Kupplung auf 800m trennt meine nicht mehr sauber für ca 1 Minute.

 

danke, darum habe ich oben gefragt ob Surflex da besser ist als Korkbeläge von xy?

 

ich fahr die "original" Piaggio http://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungsbelage+piaggio+fur_28597400

Die sind problemlos in meinem 20PS motor mit weellee umbau und 4 Scheiben, mit eben den oben genannten thermischen Einschränkungen.

Kann mir nicht vorstellen, dass Surflex das besser oder schlechter kann.. 

Ich mag dickes Blech, weil sich dann die Außenlaschen nicht so schnell aufbördeln.

 

Wie ist der Stand der Dinge? Trennt das noch immer nicht?

vor 13 Minuten schrieb ösirally200:

ich fahr die "original" Piaggio http://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungsbelage+piaggio+fur_28597400

Die sind problemlos in meinem 20PS motor mit weellee umbau und 4 Scheiben, mit eben den oben genannten thermischen Einschränkungen.

Kann mir nicht vorstellen, dass Surflex das besser oder schlechter kann.. 

Ich mag dickes Blech, weil sich dann die Außenlaschen nicht so schnell aufbördeln.

 

Wie ist der Stand der Dinge? Trennt das noch immer nicht?

 

Trennt kalt sehr gut aber nach 15-20min Stadt nicht mehr 100%.

Muss aber noch am xl2 Deckelhebel mehr Ausrueckweg bewerkstelligen (Hebel auf 90 Grad biegen)

Welche Hebel am Lenker hast du verbaut? da gibts auch welche die mehr Weg machen.. die Spitzen wie für PV oder VNB sind ganz gut.