Heckträger für die große Tour

[spice]

Ah sorry, das hab ich natürlich geflissentlich überlesen mit dem runden Heck.

Obwohl es gab ja auch die Motovespa 150 S mit den GS-Backen und rundem Heck. Vielleicht gibts für die auch einen passenden Madrid-Träger?

Das hier hat mir eine Bildersuche ausgespuckt: http://www.bloggen.be/motovespa150s1965/archief.php?ID=2256067

Ist aber wahrscheinlich auch nicht an jeder Ecke zu kriegen...

 

[steven77er]

vor 4 Stunden schrieb hacki:

es geht ja ums ´runde´ Heck - Madrid allgemein ist geil... 

 

im SCK gibts ja angeb. nen Träger der zB an Sprint/Rally direkt geht - aber immer ausverkauft... war in den letzten Jahren noch nie lieferbar...  wie der allerdings an das runde Heck passen soll ist mir schleierhaft:

 

http://www.scooter-center.com/de/product/3331062/Gepaecktraeger+klappbar+hinten+MADRID+STYLE+Vespa+VNB4T+VNB5T+VNB6T+VBB2T+Super+VBC1T+VNC1T+Sprint150+VLB1T+TS125+VNL3T+GT125+VNL2T+GTR125+VNL2T+GS160+GS4+VSB1T+SS180+VSC1T+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+Edelst?meta=3331062*scd_ALL_de*s19511525141920*Tr%C3%A4ger%20sprint*24*24*2*16

 

Also selbst wenn der passen würde ist der Preis schon recht hoch meint Ihr nicht ?

 

Bisher scheint es, als ob der PX Träger mit relativ wenig Aufwand passend gemacht werden kann.

Damit hat man eine sehr günstige und qualitativ passende Alternative meiner Meinung.

 

Aber ich will den Mund mal noch nicht zu voll nehmen, wer weiss was noch kommt

[reusendrescher]

Der originale Madrid-Träger ist zwar von der Form her wesentlich gelungener als die Repros, erfordert aber zwei Bohrungen im Rahmen über dem RüLi. Persönlich finde ich das bei vernünftig eingeschmierten Plastikösen um die Löcher vertretbar, kann man später bei Bedarf wieder verzinnen.

 

Im Design steckt aber ein leichter Widerspruch an sich, einerseits hat man einen sehr großen Stauraum aber andererseits muss man wegen der Rahmenbefestigung auf die Zuladung achten, weil der Rahmen sonst auf Sicht an der Stelle eindellt. Bei vernünftiger Gummidichtung sollten aber bis ca. 5-6 kg dauerhaft vertretbar sein. Ist ja auch schon was... Und wenn's ins Gebirge geht will man ja sowieso nicht zu hecklastig unterwegs sein. Man könnte ihn natürlich auch auf Nummernschildhalterung umbauen und neu verchromen, dann wären alle Anforderungen erfüllt und man hätte das Beste von allem...

 

Bearbeitet 22. März 2016 von reusendrescher

[steven77er]

Das Thema mit den zus. Bohrungen im Rahmen möchte ich auf jeden Fall vermeiden da der Roller zu 90% ohne Gepäckträger bewegt wird.

 

Wenn ein Träger dauerhaft montiert wird könnte ich damit leben ....

 

[hacki]

also ich hatte bisher auf 2 großen Touren locker bis 20 KG auf dem Träger oben der auf dem Rahmen hinten aufliegt ( Gummi ) - keinerlei´Dellen´ oder ähnliches... 

 

 

so gestartet  - später wg Bequem/besserem Fahrverhalten umgesattelt auf so aber immer noch deutlich ü 10 KG...

 

 

Bearbeitet 23. März 2016 von hacki

[rocksteady72]

Am 22.3.2016 um 14:57 schrieb reusendrescher:

Der originale Madrid-Träger ist zwar von der Form her wesentlich gelungener als die Repros, erfordert aber zwei Bohrungen im Rahmen über dem RüLi. Persönlich finde ich das bei vernünftig eingeschmierten Plastikösen um die Löcher vertretbar, kann man später bei Bedarf wieder verzinnen.

 

Im Design steckt aber ein leichter Widerspruch an sich, einerseits hat man einen sehr großen Stauraum aber andererseits muss man wegen der Rahmenbefestigung auf die Zuladung achten, weil der Rahmen sonst auf Sicht an der Stelle eindellt. Bei vernünftiger Gummidichtung sollten aber bis ca. 5-6 kg dauerhaft vertretbar sein. Ist ja auch schon was... Und wenn's ins Gebirge geht will man ja sowieso nicht zu hecklastig unterwegs sein. Man könnte ihn natürlich auch auf Nummernschildhalterung umbauen und neu verchromen, dann wären alle Anforderungen erfüllt und man hätte das Beste von allem...

 

und ich dachte ich hab nen originalen ....man lernt nie aus

[hacki]

wie sieht deiner denn aus ?

 

zB auf dem Bild oben die gelb/schwarze - dort sieht man, das es den Madrid auch mit Gummifüssen gab der dann am Rüli vorbei geg deas Heck gespannt wird/wurde 

[rocksteady72]

der wird unten mit dem Nummernschild verschraubt...leider wohl Repro. Aber immer noch ein echt geiler Träger

[Radulf]

Also auf längeren Touren würde ich nicht mehr einen Heckgepäckträgermitnehmen.

Würde schauen, dass ich was für den Mitteltunnel bekomme. Bessere Gewichtsverlagerung.

[knoelli]

[Scumandy]

Also ich hab viel mit Gepäckträgern herum probiert, sowol Lambretta als auch Vespa. Wenn ich mir da so eure Fotos ansehe,...

Am 18.3.2016 um 13:55 schrieb Cpt.Howdy:

 

vor 5 Stunden schrieb hacki:

 

 

.. muss ich sagen, es ist wichtiger zu wissen was man einpackt, als wieviel! Um so länger du unterwegs bist, umso weniger brauchst du mit.

 

 

 

[hacki]

naja, weiß ja nicht wie lange du wo hin fährst... aber bei mir zB ist halt ne komplette Campingausrüstung inkl Zelt, Isomatte, Schlafsack usw dabei... und dort auch noch ein Reifen 

 

und nach ca 30 Urlauben auf 2 Rädern in den letzten 20 Jahren weiß ich ganz gut was ich einpacken muß 

[Scumandy]

Die Illussion zu wissen, ist oft die Täuschung. Oder dein Zelt ist zu groß.

[Cpt.Howdy]

ich seh da jetzt bei dir auch net so viel weniger gepäck...nur irgendwie mehr hinten aufgetürmt...hab halt vorne klamotten (gut da is meistens zu viel mit) und waschzeug für 2 wochen, in dem rucksack sind weng elektronik, futter und trinken und so, hinten dann schlafsack, zelt, isomatte und in der backe öl, werkzeug und paar ersatzteile....gut vielleicht könnt ich auf tour auf meinen nicer dicer verzichten, aber den luxus gönn ich mir

[rocksteady72]

vor 10 Stunden schrieb knoelli:

 

 

genau den hab ich auch

[steven77er]

Könnte man den mal von hinten abgebildet bekommen ? 

 

Stand heute bei meinem Umbau ist, dass der Träger in seine Einzelteile zerlegt wurde und ich nun 16mm Rohr besorgen werde. 

 

Ich trenne den den unteren Teil mit dem Querblech ab und montiere dieses hinter dem Nummernschild.

Den zweiten ( oberen ) Teil befestige ich am Tank und schaue mal das ich tiefer runter komme. Die Stücke dazwischen werden dann ergänzt und eingeschweißt.

 

Leider erst nach Ostern 

[reusendrescher]

Die Teile wurden offenbar von den 60ern bis in die 80er gebaut, die Lammie-Version soll erst ganz spät gekommen sein. Also gab es die wohl tatsächlich in mindestens 3 Ausführungen: Mit Bohrungen, mit Gummipuffern und mit "Nummernschildhalterung".

 

Die Zulassungsempfehlung bezog sich auf Erfahrungen mit einer '74er Sprint, da war der italienische (Sowjetimport-) Stahl ja bekanntlich minderwertig. Die alten Spanierinnen (wegen des hohen Molybdängehaltes mutmaßlich die hochwertigsten Rahmen von allen!) und die italienischen Modelle vor ca. 1970 sollten tatsächlich einiges mehr abkönnen.

 

Hier noch mal meiner im Detail:

 

Bearbeitet 24. März 2016 von reusendrescher

[steven77er]

Sehr Geil die ganzen Infos 

[hacki]

vor 2 Stunden schrieb reusendrescher:

Die Teile wurden offenbar von den 60ern bis in die 80er gebaut, die Lammie-Version soll erst ganz spät gekommen sein. Also gab es die wohl tatsächlich in mindestens 3 Ausführungen: Mit Bohrungen, mit Gummipuffern und mit "Nummernschildhalterung".

 

Die Zulassungsempfehlung bezog sich auf Erfahrungen mit einer '74er Sprint, da war der italienische (Sowjetimport-) Stahl ja bekanntlich minderwertig. Die alten Spanierinnen (wegen des hohen Molybdängehaltes mutmaßlich die hochwertigsten Rahmen von allen!) und die italienischen Modelle vor ca. 1970 sollten tatsächlich einiges mehr abkönnen.

 

Hier noch mal meiner im Detail:

 

 

 

Stimmt... ab ca 70 aufwärts fing der große Gammel an... meine ist 68

 

Der Träger ist echt

[reusendrescher]

Finde auch, dass man den Madrid gerne permanent darauflassen kann, für die Zulast ist der ungemein elegant:

 

 

Die anderen großen Tourenträger aus der Zeit sind in dieser Kombination nicht ganz so geglückt:

 

[hacki]

vor 15 Stunden schrieb Cpt.Howdy:

ich seh da jetzt bei dir auch net so viel weniger gepäck...nur irgendwie mehr hinten aufgetürmt...hab halt vorne klamotten (gut da is meistens zu viel mit) und waschzeug für 2 wochen, in dem rucksack sind weng elektronik, futter und trinken und so, hinten dann schlafsack, zelt, isomatte und in der backe öl, werkzeug und paar ersatzteile....gut vielleicht könnt ich auf tour auf meinen nicer dicer verzichten, aber den luxus gönn ich mir

Watt siehstn da vom scumy ?... dad meine Karre nebn deiner...

[steven77er]

Habe den Träger mal zweigeteilt und oben am Rahmen / Tank befestigt.

Was mir auf Anhieb nicht gefallen hat war das weit rausstehende Blech.

um dem also entgegen zu wirken habe ich zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen und das Blech einfach umgekantet.

so komme ich nächer zum Rahmen und der Schwerpunkt geht weiter runter.

 

zum weiter machen brauch ich ne helfende Hand welche gerade nicht am Start war... Also geht's später weiter...

 

 

 

 

Nachher:

 

 

 

Bearbeitet 28. März 2016 von steven77er

[keffaspezial]

unterleg das abgekantete Blech aber später mit beladenem Gepäckträger....dein Lack wird's dir danken

[steven77er]

Absolut

Habe dafür so ne Art Neoprene als Unterlage vorgesehen. 

Ohne wär sträflich 

 

An der Bohrung für den Zapfen der Sitzbank wird das Blech unterlegt, so dass genügend Abstand zwischen Blech und Rahmen bleibt.

 

Bearbeitet 29. März 2016 von steven77er

[keffaspezial]

vor 7 Minuten schrieb steven77er:

Absolut

Habe dafür so ne Art Neoprene als Unterlage vorgesehen. 

Ohne wär sträflich 

[reusendrescher]

Neopren ist aber nicht wasserdicht, das saugt sich voll (Benzin, Luftfeuchtigkeit, außen Regen) und trocknet an der Stelle schlecht. Wenn du den Träger also doch längerfristig draufbehalten willst, nimm lieber abriebfestes Vollgummi, ich benutze da z.B. einen zugeschnittenen LKW-Fracht-Halteriemen ...

[steven77er]

vor 58 Minuten schrieb reusendrescher:

Neopren ist aber nicht wasserdicht, das saugt sich voll (Benzin, Luftfeuchtigkeit, außen Regen) und trocknet an der Stelle schlecht. Wenn du den Träger also doch längerfristig draufbehalten willst, nimm lieber abriebfestes Vollgummi, ich benutze da z.B. einen zugeschnittenen LKW-Fracht-Halteriemen ...

 

Guter Hinweis an der Stelle ja ... Danke !

 

Auch wenn nur für Touren "aufgesattelt" wird sollte das Material wohl bedacht sein.

 

[steven77er]

Heute geht's zum schweißen, Biegen und anpassen der Teile.

 

Stellt sich mir nur noch die Frage ob neu verchromen oder pulvern lassen 

[keffaspezial]

also da kommst mit pulvern wesentlich günstiger davon........

[steven77er]

klar und für den Zweck reicht das allemal aber Chrom sieht schon cool aus... 

 

Ma sehen ....