Beim @Px166, siehe Link, musst dich aber beeilen, er macht die Tage erst mal verdienten Urlaub.

 

 

Schönes Projekt. 

 

Habe den Halter für die Bremspumpe gesehen. 

Ist das ein Eigenbau oder gibt es den zu kaufen?

 

Moin. 

 

Das ist der Halter für die Nissin pumpe. Bestellt beim SC. 

 

http://www.scooter-center.com/de/product/7674445/Bremspumpenaufnahme+VESPA+NISSIN+Typ+Vespa+PX+T5+125cc+PK+S+PK+XL1?meta=7674445*scd_ALL_de*s19628022786016*Halter bremspumpe nissin *8*8*1*16

 

aber momentan nicht lieferbar. 

 

aber habe auch weiter gebaut. Den Innenraum gedämmt. 

 

 

 

was sollen die vergaserschläuche da im tankraum?

leg sie außen am motor zur stoßdämpferausnahme lang, dann süfft es dir nicht den innenraum oder den motor zu

vor 16 Minuten schrieb PXler:

was sollen die vergaserschläuche da im tankraum?

leg sie außen am motor zur stoßdämpferausnahme lang, dann süfft es dir nicht den innenraum oder den motor zu

 

Liegen sie mittlerweile auch. War nur zu dem Zeitpunkt da, weil ich an der Elektrik hinten noch ein bisschen was gefummelt hab. 

 

 

Soooooo ... Meine Herren. Heute war der Tag auf den ich lange gewartet habe ... Nein Auspuff ist nicht da... Aber es ist alles andere fertig. Der Roller ist zusammen und der Tacho klappt. Habe einen neuen bekommen. Der Tacho war,kaputt. Nun klappt alles. Die Motor backe ist gedämmt. Das Handschuhfach ist montiert und auch "gedämmt". Aber das ist mehr zum Schutz. 

 

Jetzt kommt noch TÜV an und dann kommt die Anmeldung  

 

 

Abend zusammen. 

 

Tacho klappt wieder nicht. An der Batterie wohl. Evtl die stromdiebe? Woran kann es liegen ? 

 

Aber heute hat sie mal Luft gesehen ... 

 

 

da ist das standgas zu hoch und der motor kommt auch nicht wieder schnell vom gas runter

 

vor 5 Minuten schrieb PXler:

da ist das standgas zu hoch und der motor kommt auch nicht wieder schnell vom gas runter

 

 

Hab ich gemerkt aber besser zu hoch als kein standgas ^^

 

ehm evtl fälschluft? Oder liegt das daran das ich den benzinhahn zu hatte weil der vergaser Leerlaufen sollte ?!

oder einfach, weil deine luftkorrekturschraube nicht richtig eingestellt ist. warum hast du kein standgas? die neue schraube sollte jetzt doch funktionieren

 

vor 11 Stunden schrieb PXler:

oder einfach, weil deine luftkorrekturschraube nicht richtig eingestellt ist. warum hast du kein standgas? die neue schraube sollte jetzt doch funktionieren

 

 

Das meinte ich ja. Klappt jetzt. Deshalb für den Moment besser zu viel. Nach unten korrigieren kann man immer. 

 

Gibt es für die Gemisch Schraube eine Grundeinstellung wie beim SI vergaser?

1-2 umdrehungen raus

So. Es läuft alles.  standgas wird gehalten. Die gasannahme bzw absenken der Drehzahl ist auch da. Man sollte den gaser auch verschrauben und nicht nur so in den ass stecken  

Was ich dich schon früher fragen wollte.....  Wo hast du die Aufkleber machen lassen? 

 

Grüsse 

So hier das Video  

 

 

 

vor 21 Minuten schrieb Dudenhofenssohn:

Was ich dich schon früher fragen wollte.....  Wo hast du die Aufkleber machen lassen? 

 

Grüsse 

 

Habe ich mir in Österreich Plotten und drucken lassen. 

 

http://www.grafixdesign.at/

 

Schau mal rein

Darf ich vorstellen ... Eine fertige PX  Nummernschild liegt schon bereit  

 

 

Sehr sehr geil geworden! Gratuliere!

Ja cool. Sieht gut aus. Dann berichte mal von den fahrleistungen.Gute fahrt!

Sehr geiles Moppete und klasse Ehrerbietung!

SuperSic wird sich darüber freuen...

….. sehr schön gemacht alles. Was ich persönlich allerdings als Fremdkörper empfinde sind die Kaskade und die Lenkkopfabdeckung.

Die würden mir in weis besser gefallen. Kaskade T5 dann wäre mit dem Grill auch wieder ein schwarzer Akzent da. Aber das ist Geschmacksache.

Wünsche Dir viel Spass mit dem Roller.

 

Ich finde den Auspuff cool, auch optisch besser als den S&S, der die Abgase direkt auf den Konus ballert!

Wenn der jetzt auch noch leistungstechnisch hält was er verspricht, Bingo!!! 

ich finde den auspuff megageil, würde ihn aber schwarz machen oder ganz auffällig polieren

 

Nach nun fast 500 km auf der Straße die echt Spaß gemacht haben ein kleines Fazit. Bin nach exakt 496 km mit einem rappeln im Motor abgestiegen. Hatte zu diesem Zeitpunkt 20 km gefahren. Der Motor war trocken wie Ne Wüste bei fahrbeginn. Nach dem Geräusch stellte ich die Dame ab und entschied mich nach Hause zu schieben. Hatte abgebrochene Zähne im Gefühl und bevor mehr kaputt geht nahm ich mal die 20 km schieben in Kauf. 

 

Zu Hause angekommen beim Bierchen den Motor raus und ab in den Keller. Bei näherem betrachten war er extrem ölig und nass im Vergleich zu vorher. Nachdem er etwas gestrippt war kam das dicke Ende. Ein paar kleine Risse  Fakt : Schrott ! 

 

Nachdem die Hälften auseinander waren... Zähne auf der Nebenwelle für den 4. Gang weg. Und der 4. Gang an sich hat Einen Zahn verloren. Also neue 200er Lusso Nebenwelle und einen neuen 4. Gang und ein neues Gehäuse bitte. (Wer was günstig abzugeben hat immer gerne)

 

hat jemand schonmal derartige Risse gehabt ? Alles auf Drehmoment angezogen. Und 3 mal geprüft. Um sicherzugehen. Evtl einfach das Gehäuse was Mist war. Oder jemand ne Idee ?

 

Die Membrane ist leicht ausgefranst. Geht aber noch denke ich. Das Schaltkreuz hat nach 500 km schon echte Kampfspuren. Öpsumpf im kurbelgehäuse ist nie verkehrt. Der Zylinder sind gut aus. Der Kopf auch. Soweit auch mal was gutes. Jetzt noch ein paar Bilder. 

Oh, tut mir Leid. Na Hauptsache erst mal, du hast dich nicht gemault, so Zähne im Getriebe können schon jäh enden...

 

Hast du dich evtl. mal beim Hochschalten verschaltet? Wobei es dann normalerweise immer die Nebenwellenaufnahme mitnimmt und dort die Risse entstehen.

 

Ärgerlich, echt ärgerlich.

 

Bei der nächste Nebenwelle besser ein verstärktes DRT oder BGM Primärrepkit verwenden falls nicht verbaut, soll das Schaltkreuz schonen weil die Federn sich nicht so schnell auf Block drücken lassen im Vergleich zum CIF oder ähnlichen Seriennahen Repkits.

Bearbeitet 5. September 20169 Jr. von Nick Knatterton

Upps, echt doof gelaufen. Waren das jetzt alles original teile? 

sah bei mir vor jahren in einer px genau so aus.

war damals ein 177er pole drauf mit knapp ü20.

 

irgendwann machte es knack, Gehäuse hinüber, zahnverlust.

zahn wird zwischen die räder gekommen sein und hat damit das Gehäuse gesprengt.

 

doof aber kein Einzelfall.

moin, da baust du in solcher Perfektion nen Roller auf und dann nach 500km sowas, verdammt! Waren das original Getrieberäder oder Nachbau? 

 

Mein Beileid, Gruss