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retzbrenner

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  1. Servus, die Teile liegen in 97072 Würzburg. Sie können dort abgeholt werden. Versand möglich, kommt noch zum Preis dazu. Preise stehen unten dabei. Beschreibung siehe Text und Bilder. Nur hier und alles meins. Versuche immer möglichst schnell zu antworten. 1. Mazzu DrehschiBÄRwelle 60mm, guter Zustand - 80 € 3. SIP Schnellgasrolle, noch verpackt - 10 € 7. Edelstahl Haltegriff für Sozia, Lasche hinten leicht verbogen – 25 € 9. Lenkkopf Unterteil Lusso, Lufthansablau, Gewinde für die Montage der Spiegel von oben defekt – 70 € 10. Lenkkopfabdeckung Lusso, Lufthansablau mit Kratzern, Aussparung für Bremsleitung – 5 € 11. Kaskade „Karbon Style“, unten etwas ausgebrochen – 15 € 12. Lenkkopfabdeckung „Karbon Style“, kleine Ausfräsung für Bremsleitung – 10 € 16. Lusso Kupplungs und Bremshebel – 4 € 17. Bremshebel 2 Stück für Scheibenbremse – je 2 € 18. Stahlbus Entlüfterschraube, nur ausgepackt, M10 x 1,25 – 15 € 23. Griffe 2 Stück – 3 € 24. Gummi Fußbremse – 2 € 25. Federbein vorne mit Stoßdämpferankerplatte usw. – 10 € 26. Federbeine Lusso, vorne und hinten – je 5 € 29. Piaggio Emblem, viereckig, neu – 4 €
  2. Wieder ein Jahr rum und die Kiste (´92 Lusso) ist immer noch nicht fertig für den TÜV. Wollte mir die passenden Ersatzteile bestellen. Bin mir beim Tachoantrieb aber unsicher was ich brauche. Disc/My/2011 https://www.scooter-center.com/de/tachoschnecken-set-oem-qualitaet-vespa-12-zaehne-l-28mm-2-7mm-vierkant-grau-verwendet-in-vespa-px-1998-disc-my-2011-3331836?number=3331836 oder Lusso https://www.scooter-center.com/de/tachoschnecken-set-oem-qualitaet-vespa-12-zaehne-l-28mm-2-7mm-vierkant-grau-verwendet-in-vespa-px-lusso-1985-1997-t5-125cc-cosa-7676741?number=7676741 Vielen Dank!
  3. Will mir auch über den Winter einen Motor aufbauen. Ist ein zerlegter Motovespa Motor mit einigen Fehlteilen. Meine Planung Malossi Sport BGM Rennwelle 57 Drehschieber Pinasco SI26 Racing DDog Kupplung für CR Beläge Big Box Touring PX Tom Paket Überströmer etwas anpassen. Drehschieberfläche muss ich mich noch einlesen. Kann man so machen?
  4. Heute den Kabelbinder entfernt. Deckel auf die Bremspumpe. Endlich Probefahrt. Druckpunkt ok. Lässt sich super dosieren. Tachowelle anscheinend hinüber. Nur zur Sicherheit, was für eine Tachoschnecke usw. kommt rein. Hab die von der Millennium verbaut.
  5. Schon wieder ein Jahr rum. Aber jetzt geht es endlich weiter. Meine Bremsen-Setup: - Grimeca Orginalpumpe mit GS Hebeln - Spiegler Stahlflex - Adelin-Bremssattel - S&S Bremssattelaufnahme - Stahlbus Entlüfterschraube Noch nicht befüllt. Wollte es erst mit dem Handhebel durchpumpen, siehe Bild. Habe es dann doch mit dem Vakuum Entlüftungsgerät gemacht. Stahlbus 1 1/2 Umdrehungen, wie in der Anleitung beschrieben, auf. Flüssigkeit durchgezogen bis es im Schlauch blasenfrei war. Stahlbus komplett zu. Dann halbe Umdrehung auf. Nochmal die Flüssigkeit durchgezogen. Stahlbus zu. Müsste so passen, oder? Druckpunkt ist nicht so toll. Kann den Hebel bis dahin ziehen wie auf dem Bild zu sehen ist. Ein harter Druckpunkt ist nicht da. Mit ganz viel Kraft geht es auch noch fast bis zum Griff. Ist da normal? Kenne bis jetzt nur die Scheibenbremse von meiner Triumph Speed Triple die ich mal hatte. Den gezogenen Bremsgriff habe ich jetzt mit einem Kabelbinder fixiert. Deckel an der Bremspumpe ist offen, damit die letzten Luftblasen entweichen können. Hat schon jemand die Bremse eingetragen bekommen?
  6. retzbrenner

    retzbrenner

  7. Für die PX gibt es eine Lenkerklemme für Rohrlenker von LSL mit TÜV Gutachten. Habe ich zufallig im Keller liegen und evtl. zu verscherbeln.
  8. Hallo, habe zwar nicht viel Ahnung, aber im Bereich PX, T5, Cosa gibt es ein eigenes Topic über den m1x. Vielleicht ist auch der neue Pinasco 28si was.
  9. Genau so was suche ich. Leider keine Zeit und zu weit weg (Würzburg).
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