Hi zusammen.

Ich habe ein Problem mit meinem SKR Motor - steckt bekanntermaßen in einer Lambretta. Soweit ist seit langer Zeit alles tutti.... allerdings habe ich eigentlich seit jeher das folgende Problem: wenn ich den Ofen per Schalter starte, geht die die Batteriesicherung durch. Ich habe den Eimer also immer antreten müssen. Ich habe die Batterie mit einer zusätzlichen Sicherung gesichert - beim Anlassen geht diese durch. Kann mir das nicht erklären, der Kabelbaum ist okay, alles andere funktioniert auch. Hat wer eine Idee, woran das liegen kann. Verbaut ist ein Malossi 172, Motorblock SKR mit Nr. CSM1M, Deckel ist ein 993445 und 76er Riemenscheibe (neu - also intakte Verzahnung). 

 

Danke für Tipps.

der stromkreis

batterie + >> Anlasserrelais >> Anlasser ist ohne Sicherung

 

Rita

 

Was für eine Sicherung ist das denn?

So ein Anlasser braucht ziemlich viel Strom, daher ist da auch nie eine verbaut.

Im Peak können das locker über 100A sein...

vor einer Stunde schrieb Rita:

der stromkreis

batterie + >> Anlasserrelais >> Anlasser ist ohne Sicherung

 

Rita

 

 

Mag sein, daß es bei einer SKR so ist. Bei mir ist eine dazwischen ... 

Habe gedacht, es sei sinnvoll, damit mir der Ofen nicht abraucht.

Diese mal weglassen ?

 

Bearbeitet 1. März 20251 J. von Marcello
Fehler

bei keiner Vespa ist dort eine.....oder Du bräuchtest mindestens 50A

 

Rita

vor einer Stunde schrieb AAAB507:

Was für eine Sicherung ist das denn?

 

vor einer Stunde schrieb Marcello:

 

Bei mir ist eine dazwischen ... 

1. Was heißt „eine“ in Stromstärke der Sicherung?

2. Zum Anlasserstromkreis kommt keine rein, zum Rest der Elektrik ergibt das schon Sinn.

 

Im Anlaufmoment werden kurzfristig Kurzschlussströme jenseits der 30-40 Ampere nötig, sobald der Anlasser mal dreht, geht das etwas zurück. Übliche KFZ Sicherungen sind nicht sehr träge, sodass vermutlich selbst eine 30er Sicherung sofort fliegt.

 

Kurz: siehe 2., da gehört keine in DIESEN Stromkreis, mach erstmal weg.

Ich hab für meine Sfera RST mal ein bisschen Dorftuning organisiert:

- 70ccm DR Evo

- 17,5er Dello PHVA oder so

- offener Ansauger

- offener Krümmer

- 7g Gewichte

 

Hab ich noch was vergessen? Mit welcher Bedüsung fange ich an? Luftfilterbox anbohren ist noch ein Ding im Jahre 2025?

 

Jogginghose, Brustbeutel und stage6 Aufkleber liegen auch schon bereit 

 

Am 1.3.2025 um 19:02 schrieb MyS11:

1. Was heißt „eine“ in Stromstärke der Sicherung?

2. Zum Anlasserstromkreis kommt keine rein, zum Rest der Elektrik ergibt das schon Sinn.

 

Im Anlaufmoment werden kurzfristig Kurzschlussströme jenseits der 30-40 Ampere nötig, sobald der Anlasser mal dreht, geht das etwas zurück. Übliche KFZ Sicherungen sind nicht sehr träge, sodass vermutlich selbst eine 30er Sicherung sofort fliegt.

 

Kurz: siehe 2., da gehört keine in DIESEN Stromkreis, mach erstmal weg.

Sicherung raus, Karre startet… alles tutti. Danke. War wohl einfach ein Fehler in dem Selbstbau Kabelbaum.

Servus!

 

In meiner Werkstatt steht eine Vespa LX125ie

 

Habe gerade den Riemen und die Gewichte erneuert.

Muss die Mutter der Kurbelwelle und beim Kupplungskorb erneuert werden oder darf die alte verwendet werden?

 

Mit wieviel Nm müssen die Muttern anschließend wieder angezogen werden?

 

Danke für eure Hilfe

 

 

Ludwig