Hallo,

 

lohnt der Umbau einer ranzigen PX100 auf z.B. 125cc oder 150cc ?

 

wie sind da Eure Erfahrungen und muss das alles eingetragen werden, bzw. kann ichs eintragen lassen.

 

Auspuff wollte ich son alten Sito oder Polini drauf machen und Vergaser 24ziger oder so..

Bearbeitet 3. September 201411 Jr. von autobahn

würde folgendes empfehlen:

 

DR135 (da bei 125-177 eine andere Kurbelwelle verwendet werden muss/außer beim SCK 125ccm KIT)

Sip Road

Si20/20 

22 Kupplungszahnrad in Verbindung mit 4-Scheiben DR

 

eintragung ca.100€ für den Zylinder und Auspuff würde ich nicht eintragen sondern fahren..

Definier mal, was "sich lohnen" in dem Zusammenhang für dich bedeutet.

würde folgendes empfehlen:

DR135 (da bei 125-177 eine andere Kurbelwelle verwendet werden muss/außer beim SCK 125ccm KIT)

Sip Road

Si20/20

22 Kupplungszahnrad in Verbindung mit 4-Scheiben DR

eintragung ca.100€ für den Zylinder und Auspuff würde ich nicht eintragen sondern fahren..

Der Motor muss gespindelt/gefächert werden am Zylinder Fuß bei den 125ern aufwärts.

Daher Viel Spaß mit dem dr 135!

100er nein, aber 135er schon finde ich!

135DR mit 24er und SIP Road fährt mit 22 Ritzel klasse!

100er nein, aber 135er schon finde ich!

135DR mit 24er und SIP Road fährt mit 22 Ritzel klasse!

Da reicht der 20er.

Hier kann ja jeder seine Meinung äußern. Ich habe mehrere Motoren mit dem oberen Setup aufgebaut und bin überzeugt! Auch mit 22 ritzel und 20er Vergaser

Hier kann ja jeder seine Meinung äußern.

Absolut. Ich schaffe es aber nie, die richtige rauszufiltern.

Bearbeitet 3. September 201411 Jr. von Revolverheld

zeig mal Fotos von der Ranze sonst kann man schlecht sagen obs lohnt

 

( sowohl 125 als auch 150 ccm wird wohl für die "autobahn" zu langsam sein   )

zeig mal Fotos von der Ranze sonst kann man schlecht sagen obs lohnt

 

( sowohl 125 als auch 150 ccm wird wohl für die "autobahn" zu langsam sein   )

kommt drauf an

Im Jugendalter bin ich mit meiner PX80 auch jahrelang immer auf der Autobahn rumgeeiert. Heute meide ich sie trotz etwas besserer Motorisierung wenns geht...

Im Jugendalter bin ich mit meiner PX80 auch jahrelang immer auf der Autobahn rumgeeiert. Heute meide ich sie trotz etwas besserer Motorisierung wenns geht...

Mcfly, du bleibst halt ne feige Sau, aber das ist auch gut so.

Mcfly, du bleibst halt ne feige Sau, aber das ist auch gut so.

Der Name is halt Programm.

Im Jugendalter bin ich mit meiner PX80 auch jahrelang immer auf der Autobahn rumgeeiert. Heute meide ich sie trotz etwas besserer Motorisierung wenns geht...

 

 

da gabs ja auch fast nur Käfer und Opel Blitz....

Ich seh die AB als königsdisziplin, da meist erst dort sich eine nicht ganz optimale Vergasereinstellung offenbart... in nder stadt rumgurken, geht jetzt mal mit irgendeiner einstellung, frage ist nur wie komfortabel... falsche einstellung auf der AB ist da schon etwas kritischer... vorallem im teillastbereich mit 120 irgendwo leicht bergab... da ist immer der eine oder andere Finger an der Kupplung...

 

cheers

da gabs ja auch fast nur Käfer und Opel Blitz....

Ich stamme aus dem Saargebiet. Da gabs nur 2CV.

Bearbeitet 5. September 201411 Jr. von Marty McFly

Ich stamme aus dem Saargebiet. Da habs nur 2CV.

2CV4 oder sogar 6 ?

2CV4 oder sogar 6 ?

Nee, nur die ganz alten mit 85 km/h Spitze.