Passt das, oder ist die Nebenwelle einer z.B. PX200 dicker? Die Zähne sind ja gleich...

Das kommt drauf an ...

Mir sind keine Unterschiede bekannt.

PX/Cosa 125/200 Nebenwellen sind alle gleich. Nur das Primärrad variiert.

Das kommt drauf an ...

 

ob es ein frühes PX125 getriebe ist. da gab es die variante mit sprint nebenwellen und deren nebenwellenachsen und eben die px typischen nebenwellen.

Passt, und nimm für die Nebenwellenachse die richtigen Nadeln.

Das kommt drauf an ...

... ob man die Suche bemühen kann!

ob es ein frühes PX125 getriebe ist. da gab es die variante mit sprint nebenwellen und deren nebenwellenachsen und eben die px typischen nebenwellen.

Stimmt!

Frühe PX Motoren haben Sprint Getriebe. Aber da ist auch das ganze Getriebe anders und werden i.d.Regel auch als Sprint Getriebe verkauft...

Was ist mit der reduzierHülse/Bronze Buchse?

Edith sagt sorry. Nur bei achtziger.

Bearbeitet 14. August 201411 Jr. von Revolverheld

Ist ein vorgelege aus einer px125 lusso mit innenliegendem simmering, sollte dann wohl passen.

Danke für die Antworten.

Japp!

Falls es ein 200er-LUSSO-Gehäuse ist wird es passen, wenn es ein PX-Gehäuse (alt) ist nicht.

==> steck vorsichtshalber die Achse des Tannenbaums in den "Fingerhut" der kleinen Hälfte

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Welche Paarungen an Wellen zu Gehäusen Lusso/alt/80/125/200 passen zusammen?

Ich meine wegen der unterschiedlichen Aufnahmen.

Welche Paarungen an Wellen zu Gehäusen Lusso/alt/80/125/200 passen zusammen?

Ich meine wegen der unterschiedlichen Aufnahmen.

Also das geht wie bei Mercedes nach FIN!

Also PX 80 bis FIN ...

Scherz! Das sind Italiener !!!!! Die machen das nicht logisch!!! [emoji13]

Gibt da grobe Anhaltswerte, dass Lusso eigentlich untereinander passen sollte ...

Und davor wird's verworren und ihr bin grad zu faul, ne Tabelle zu erstellen [emoji41]

Bearbeitet 15. August 201411 Jr. von Goof

Schade. Da zerbrechen gerade Kindheitsträume.

Es geht doch hier um Nebenwellen...und die sind alle gleich.

Auch bei den 80 er Motoren?

Nein

Vereinfacht gesagt gibt es in PX Motoren 80er Nebenwellen mit dazugehörigen Getrieberädern, Sprintnebenwellen mit dazugehörigen Gangrädern. Die Gangräder der 125/200 teilen sich die gleiche Nebenwelle.

In 80er Motoren kann man durch entfernen der Kupferhülse p'n'p ein 125/200 Getriebe fahren. Anders herum durch einbringen der Hülse auch ein 80er Getriebe in 125/200 Motoren.

Will man ein Sprint Getriebe im 125/200 Motor fahren, kann man die Steckachse (nenne ich jetzt mal so) der 125/200 auf der Lagerseite der Nebenwelle abdrehen lassen und mit Kupferhülse einbauen. Für 125/200 Getriebe in frühen PX Gehäusen muß eben die Limaseite der 125/200 Steckachse auf das Maß des Eisatzes in der Limahälfte gebracht werden.

Diese Achsen gibt es soweit fertig auch in den Shops, meine ich wohl.

Sprint und 125/200 haben die gleichen Nadeln, 21 Stück. 80er haben dünnere Nadeln, 23 oder 24 Stück. Die Anzahl weiß ich nicht genau, weil ich ewig schon kein 80er Getriebe verbaut habe.

Das verwirrt mich Alles. Ungefähr soweit War ich vorher auch.

Und wie weit willste noch?

In 80er Motoren kann man durch entfernen der Kupferhülse p'n'p ein 125/200 Getriebe fahren. Anders herum durch einbringen der Hülse auch ein 80er Getriebe in 125/200 Motoren.

und was ist mit der lima seite?

bei px alt px 80 getriebe hab ich das so im kopf, dass für eine px 80 alt getriebe in px (lusso) gehäuse auf der kulu seite eine buchse rein muss, aber auf der lima seite die 80er welle abgedreht gehört.

Ich habe einen Lusso und auch einen Alt 80er Motor. In dem Lusso ist ein 200 alt Getriebe, in dem alt ein Sprintgetriebe mit abgedrehter Achse.

Ich bin verwirrt.

Bearbeitet 16. August 201411 Jr. von Revolverheld

Das ist doch nichts neues.