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Test


Luka Lu

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Hab heute Nacht um 3.00 mal getestet, wie schnell der ADAC auf die Autobahn kommt, wenn ich mir die Kopfdichtung durchbrezele. Ergebnis: 75 Minuten.

Wenn geschlachtet wird, nehme ich

Antenne, Kotflügel links und Kleinkram von der Heizung! Evtl noch das Wischergestänge!

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Einen Fümppppf fährt man halt ned Vollgas. Das nimmt der übel.

It was not Fullgas würde der Österreicher jetzt sagen. Vllt hätte ich vorher den Roundlauf testen solle, bam oida.

Nehme ich

Okay bring ich dir in 4-5 Minuten geputzt vorbei.

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Ehm.

Kann das sein,das mein vesparoller(aus blech) gar keine nebelschlußleuchte hat?

Find da irgendwie nix zu.

P.s.

Wär wichtig,da ich eine Anden-tour geplant hab,um silvester rum.

Die Nebelschlußleuchte ist rechts, auf gleicher Höhe wie der Rückfahrscheinwerfer ... Hast du wieder den Rex-Schaltplan zu Rate gezogen?
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Nee. Mein Nachbar hat seinem Sohn die 125er China-Kreidler abgenommen und mir verkauft.

Der hatte wohl schlechte Noten.

Also kam erst das Handy weg und jetzt die Kreidler.

Des einen Leid des andern Freud.

Bearbeitet von pehaa
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    • Ich habe ebenfalls das Kit verbaut, allerdings mit dem neuen Sip DCPC 19 Vergaser und dem Sip Zylinder. Vorteil hier ist, dass der Staubschutz nicht mehr entfernt werden muss und PnP passt.   Ich habe auch die Überströmer angepasst, Auslass etwas in die Breite gezogen, QK auf 1,2mm gebracht und Flöte der Banane nach diversen GSF Anleitungen bearbeitet. Außerdem ist der komische Blechluftfilter direkt runtergeflogen und ein Marchald draufgekommen…   Zu den Problemen und wichtigen Sachen die unbedingt beachtet werden sollten:   1. Vermesst bitte die Mazzuchelli Kurbelwelle… meine hatte direkt 1/10 mm Schlag und war unbrauchbar. Die neue war dann mit 2/100 gut.   2. Nehmt nicht das Kolbenbolzenlager von Mazzuchelli. Ich hatte bereits 3, die sich binnen kurzer Zeit aufgelöst haben und großen Schaden verursachten. Hierzu gibt es auch mehrere Threads darüber, denen es auch so ging. Ich habe hier eins von BGM verbaut.   3. Achtet auf den Kolben, hier sind die Ausgleichsbohrungen teilweise zu tief oder durchgebrochen… dadurch fliegen Gussteile im Kolben rum, welche man da erstmal rausholen muss.   4. bei mir hat der Schwimmerstand von dem neuen Vergaser nicht gepasst. Dadurch hat es unter Vollast die Schwimmerkammer leergesaugt… => zurechtbiegen dann passt es.   5. Choke nacharbeiten. Der hängt manchmal im Vergaser und geht nicht mehr raus.   Jetzt wo alles passt, läuft die Kiste sehr gut und schafft über 100kmh in der Geraden bei top Anzug!  
    • Ging mir genauso Polini, quattrini, parma? Ne Egig 170,kannte keiner da
    • Hab den dann mal auf einem originalen 2 teiligem parma gefahren, hat auch sehr gut funktioniert, waren dann nur nicht über 30PS. Die hatte er auf meinem damaligen K! ESC setup mit 30er Vergaser SP09 und 51 Hub.
    • Entwickelt wurde er auf dem einteilugen parmakit sp09. Einlass bei 130° Auslass 190-194
    • Hallo zusammen,   Verkaufe ein neues CC Corsa 175 Zylinderkit, mit 30mm Ansaugstutzen.  https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennzylinder-cc-corsa-175-ccm_84125100?q=cc corsa 175 Zylinder ist geprüft und in super Qualität, sprich Beschichtung gut keine Durchbrüche oder Ähnliches.   Standort 86869  Preis 1000€ glatt. (Zylinder Set sind seit geraumer Zeit nicht verfügbar und werden es die nächsten Monate auch nicht sein. Aussage Gabriele.)   Wird verkauft wegen Projektaufgabe, war ein geplanter Kundenmotor.    Gruß Valle
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