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Ich pack das mal hier rein, auch wenns ein Frühjahrsprojekt war. Da es für die PK kaum Auspuffe gibt, bei denen das Stehblech nicht entfernt werden muss, haben wir einfach selber einen gebaut

Ich hab über den Winter meine Spezial wieder hübsch gemacht. War meine erste Vespa. Bin ich ab 2006 als 50er gefahren und hab sie dann 2008 als Motorrad zugelassen. Jetzt stand sie seit 2011 abge

hier noch ein paar Bilder motor wird noch entlackt , rahmen ein bisschen hübsch gespachtelt und erstmahl nur grundiert für nolack ist das leider viel zu schlecht geschweisst

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würde bei dem zu erwartenden Drehzahlniveau der Zylinder/Auspuff Kombi ohne Bauchschmerzen auf 19° Vorzündung gehen, das ist im Vergleich zu 17° schon spürbar finde ich. Beim 28er PWK hab ich gute Erfahrungen mit KLK oder JLJ Nadeln gemacht

 

Die KLK ist oft fein, ja... :thumbsup:  Und die Backenhitze hab ich oft bei zu fetter Bedüsung und oder zuwenig Vorzündung erlebt. Beim 28er PWK würde ich mich mit Marchald mal Richtung 130-125 bewegen.

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130 ist einer der nächsten versuche. Düsenwechsel ist bei mir ein ziemlicher Heckmeck, deswegen braucht's bei mir immer etwas länger als ich's gerne hätte. Zündung wird dann auch noch probiert. Wenn das Ding dann tatsächlich weniger heizen würde, wäre ich nicht unglücklich.

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Bei Dir kann man ja davon ausgehen, daß das Gerät in echt was kann und stimmig ist, da schau ich mir auch gerne aussagekräftige Bilder an.

Ist das jetzt ein Evolution der weißen SS?

Ist das ein Monoschlitzrohr mit irgendwas drunter?

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  • 2 weeks later...

Mein spontanes Zwischenprojekt ist auch nahezu fertig. :inlove:

 

Motor ist ein LowBudget Polini 133. Befeuert über 24 CP mit Pinasco DS Rennwelle. Geplant war ne Banane, lag aber leider nur Kurzhub rum. Da musste dann der Zirri herhalten. Werde entweder die Übersetzung verkürzen und dem Zylinder Steuerzeiten geben, oder nen PM draufpacken.

 

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Edited by Senior Pommezz
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  • 1 month later...

Cool, hab letzten Monat auch meine alte PV rausgekramt und mach sie wieder fit, allerdings nicht so, wie die meisten vielleicht denken (ausser die, die mich kennen). Arbeiten liegen in den letzten Zügen (wortwörtlich :-D ). Hab sie schon seit Ende der 90er.

Edited by 666smallframe
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Züge und Elektrik muß hier auch neu.

Motor ist eher konservativ mit 75er und Proma rechts.

Dafür 26er Vergaser.

:-)

Ich würde gerne Trittleisten montieren und muß schwer Rost Prävention betreiben.

Die Ori Gabel braucht liebe und eigentlich könnte der Zweitlack mal runter.

Mal gucken.

War über mehrere Jahre mein Winter Roller...

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Züge und Elektrik muß hier auch neu.

Motor ist eher konservativ mit 75er und Proma rechts.

Dafür 26er Vergaser.

:-)

Ich würde gerne Trittleisten montieren und muß schwer Rost Prävention betreiben.

Die Ori Gabel braucht liebe und eigentlich könnte der Zweitlack mal runter.

Mal gucken.

War über mehrere Jahre mein Winter Roller...

Wenn de Fragen zum Thema rund uns Konservieren brauchst dann klingel durch. ...Oder wir machen mal ne Begutachtung am Stück. :-D

Ich mag Handschuhfächer ans SF's. :inlove:

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  • 2 weeks later...

Mein Winterprojekt 2013/2014 ist fertig. Aus einem leider Unfallroller wurde eine Mischung aus Straßenroller und Rennroller gemacht. Bin sehr zufrieden und es funktioniert alles. Ziel war es viel Technik so dezent wie möglich zu verbauen, um den Roller noch als Vespa erkennen zu können.

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Edited by loslowrider
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  • 2 weeks later...

Hier mal mein letztjährige Winterprojekt was sich mit kleinen Optimierungen bis jetzt hingezogen hat.

 

Quattrini M1-60

Ares

Polini Membran

34er VHSB

 

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Edited by maxo
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