Wohin mit dem Kupplungszug - Anordnung Züge

[knatti]

Jungs ich bräuchte kurz Eure Hilfe...

wie kommen die Züge in den PV Rahmen?

Mir geht es darum wie bzw auf welcher Seite die Züge oben am Lenker aus dem Rahmen kommen?

Also in Fahrtrichtung beide Schaltzüge aus dem linken Rahmenloch, Kabelbaum und Gaszug auf der rechten Seite...das ist klar... aber wohin kommt der Kupplungszug? Ins Linke zu den Schaltzügen oder ins Rechte zu Kabelbaum und Gaszug?

Bitte um schnelle Hilfe... ;)

Vielen Dank!

[Spiderdust]

Kommt links mit raus. Erst der Kupplungszug, dann die Schaltzüge.

[Florian]

Links unter die beiden Schaltzüge.

So wurde mir es mal von nem Profi erklärt. Passte in meiner PV auch wunderbar!

Da war einer schneller

[knatti]

super! Vielen Dank!!!

[alfahaza]

Hab den Kuppl.zug auf Anraten eines Bekannten rechts beim Gasseil runterverlegt. Macht so einen weiteren Radius und lässt sich fühlbar leichter ziehen.... 

[olipv]

Stimmt, ich pers. denke rechts is besser! Da größerer Radius vom Bowdenzug, leichter zu ziehen...!

[Springrace Mario]

bin auch in der rechten fraktion

[Blue Baron]

Hab den Kuppl.zug auf Anraten eines Bekannten rechts beim Gasseil runterverlegt. Macht so einen weiteren Radius und lässt sich fühlbar leichter ziehen.... 

Besser ist das ja, geht aber leider nicht bei jedem Lenker bzw. Tacho, beispielsweise bei der Special.

[Spiderdust]

Also ich hab' bei der originalen Verlegung kein Problem mit dem Ziehen. Ist zwar XL2, aber mit Worb und Cosa-Federn drin. Guter Zug und vernünftige Verlegung ist aber Voraussetzung, klar.

[Florian]

Schließe mich Spiderdust in Bezug auf die einwandfreie Funktionalität bei Linksträgern an. 

[Kaskadeur]

Was ist ein guter Zug?

[Spiderdust]

Wheelspin schwört auf den XL2 Zug, ich nehme immer die mit Kunststoffröhrchen (allgemein als Teflon bekannt) und einen geflochtenen Innenzug.