Hab das aus einem VMX6M Motor gefischt, ist auch so gelaufen....

Warum ist die Verzahnung des 4. Ganges ( Z=48) anders, hat das schon mal jemand beobachtet?

steht da irgendwas drauf? könnte ein drt oder bgm rad sein

nein steht nix drauf...vermute auch ein anderes Zahnrad, hab das noch nicht gesehen...

ein kurzer 4. ist das ja nicht, oder?

doch. wäre er.

drt und bgm kurzer vierter haben genau 48 zähne.

was vergleichst du denn da ? 3. Gang mit 4. Gang?

was vergleichst du denn da ? 3. Gang mit 4. Gang?

die Verzahnung des 4. Ganges im Vergleich zur Verzahnung des 3. Ganges

auf dem vierten ist gar nichts drauf? kein symbol? nummer? irgendwas?

dass die leicht anders ist, wundert mich jetzt nicht, die nebenwellenverzahnung ist in den einzelnen gängne auch unterschiedlich.

grad mal nachgezählt, die 48 zähne deuten aber schon auf kurzen 4. hin

habs noch mal fotografiert - da steht gar nichts...

Und was spricht gegen die Vermutung/Aussage das es ein kurzer 4. ist?

Und was spricht gegen die Vermutung/Aussage das es ein kurzer 4. ist?

bei drt steht drt und zahlen drauf.

steht bei bgm auch was drauf?

gibts noch andere kurze vierte?

taffspeed hat meines wissen 46 und zirri 49, wenn ich nicht irre..

edit schreit: beide mit entsprechender nebenwelle halt

Bearbeitet 13. März 201313 Jr. von dark_vespa

Z=46 hat ja der original 4. ...habs verwechselt, wäre aber trotzdem interessant was das für ein Zahnrad ist

bgm sieht anders aus:

http://www.scooter-center.com/product/BGM01803/Gang+4+BGM+PRO+Vespa+PK50+SXL+PK80+SXL+PK125+SXL+48+Zaehne?meta=BGM01803*scd_ALL_de*s392270054288*bgm%20zahnrad*3*3*1*16

x

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

also die ganz allerallerallerersten drt räder hatten weder langlöcher noch beschriftung - also jedenfalls die, die ich mal in der hand hatte...

mein 48er drt uralt vom momo sieht so aus, zwar auch gerade verbaut, hatte den aber erst vor 2 wochen auf.

das war in einem normalen vmx6m verbaut? ich mein...durchaus keine schlechte idee, der 4te ist ja bei den originalkisten nen tick zu lang wie ich finde.

Was die Übersetzung im 4.Gang bei der PK125XL betrifft, so geistert da auch eine Kopie(?) der Betriebanleitung für dieses Modell im Netz herum mit einer vom Standard abweichenden Angabe:

Quelle: home.arcor.de/defa/vespa

Dort ist die Gesamtübersetzung (Standard ist 1: 5,31) mit 1: 5,92 angegeben.

Um auf diesen Wert zu kommen, müsste das Ritzel auf der Nebenwelle 22 21 und das Gangrad 49 Zähne haben.

Und das tollste: diese Kombination gibt es sogar, sie entspricht exakt dem 3.Gang beim Ösi-lang-Getriebe...

bobcat

Sorry! war ein Tippfehler meinerseits - siehe auch Getriebeauflistung im Wiki: natürlich 21:49!

Bearbeitet 14. März 201313 Jr. von bobcat

x

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904