Hallo zusammen. Nach zehn Jahren Ruhezustand habe ich den alten PX Roller aus dem Keller gekrammt. Stammt noch aus der Jugend. Nun wurde der erstandene P--X Motor wie folgt aufgebaut.

Zylinder Polini 177 , Zündkerze NGK B9HS , Zündung auf 19° vor OT eingestellt. Malossi Membran , Einlass und Kanäle im Motor aufgefräst ( mit Dremel ) und geschliffen. Angeblich ist ne Rennwelle drin. Wie kann man das im eingebauten Zustand erkennen ?

Als Vergaser ist ein Dell Orto PHBH 30 BS drauf: Setup: Mischrohr AV268 , Nadel x2 , Clip 2v.oben , 45er Schieber , ND 55 , HD 130 , Choke 70 , Schwimmer 6,5g , Vergaser hängt sehr schräg auf dem Ansaugstutzen. Auspuff Simonini Rennauspuff.

Der Motor läuft , geht auch gut, Jedoch ruckt er bei konstanter Gasstellung ( Mittelgasbereich )

Standgas sauber , ohne schwankungen, Vollgas auch super, Zieht auch sauber hoch.

Bin für alle Ideen dankbar.

Wo habt Ihr die Zündung stehen? Lese hier zwischen 16 und 19° . Wie merkt man die richtige Stellung ohne Klemmer zu riskieren? Wo läuft der besser( kühler )

Motor soll tourentauglich werden.

Was ist der Unterschied zwischen den AS und AV Mischrohr? Was verändert sich ?

Gruß und einen schönen Saisonstart

Das Mr ist zu fett! Mach ein 264 er rein.

Meist du dann ein AV 264 oder AS ? Habe raus gefunden es ist ein P80X Motor. Wie bekomm ich raus ob der Zylinderfuss abgedreht oder der Motor aufgespindelt wurde ?

Was hat der 177 Polini orginal für einen Fussdurchmesser?

Danke

Meist du dann ein AV 264 oder AS ? ...

AV 264

Meist du dann ein AV 264 oder AS ? Habe raus gefunden es ist ein P80X Motor. Wie bekomm ich raus ob der Zylinderfuss abgedreht oder der Motor aufgespindelt wurde ?

Was hat der 177 Polini orginal für einen Fussdurchmesser?

Danke

Aufgebaut und reingeschaut...

Habe den Zylinder runter. Wie sehe ich ob der Block aufgedreht wurde? Zylinder sieht eigentlich orginal aus. Was hat der Zyl Fuss normal für einen Durchmesser?

Mach mal Bilder. Vielleicht erkennt man was. Die Made weiß ich nicht auswendig.

Bilder habe ich gemacht, wo kann man die hier hochladen ?

Über den erweiterten editor

Hier die Bilder vom Motorblock

Hoffe es hilft.

Hier soll es was bewegen

Ich meine, der Zylinder zumindest wurde nicht abgedreht. Schau mal ins Gehäuse, ob das russisch mit einem Fächer geschliffen wurde.

Die Wand am Zylinderfuß hätte sonst auch nur noch die stärke von einem Millimeter, oder so.

Der Motorblock ist sauber gemacht. Nicht mit nem Fächerschleifer. Wanddicke Zylinderfuss ist 2mm . Fussdurchmesser 66,8mm . Denke der Motor wurde fachmänisch ausgedreht.

Habe was gefunden. Die orginale PX80 hat wohl knapp 66mm Durchmesser. Und für den orginalen 177 braucht man dann 1mm mehr. Also sollte bei meinem der Block aufgemacht sein.

Ein Tipp vorweg !

Ich hatte vor ein paar Tagen mal den Simonini auf meinem Parma kurz drauf auf der Rolle. Leider ein ganz schlechtes Ergebnis. Bin den früher auch mal auf Polini gefahren und hatte ihn damals für ganz gut gehalten eigentlich.Ich habs jetzt leider nicht hier am PC,aber wenn du nicht aus Nostalgie Gründen diesen Auspuff nicht behalten willst würde ich dir den PEP3 ans Herz legen. Natürlich nur wenn man Töpfe ansich haben will von der Optik her.

Habe was gefunden. Die orginale PX80 hat wohl knapp 66mm Durchmesser. Und für den orginalen 177 braucht man dann 1mm mehr. Also sollte bei meinem der Block aufgemacht sein.

Richtig.

Leider haben wenige Ihr Setup mitgeteilt. Gibt es noch Leute die einen Polini 177 fahren? Wenn ja mit welchen Setup? Würde mich freuen was zu lesen. Gruß

Hallo

Fahre einen Polini 177 auf Langhub mit Malossi Membran; 28er Phb; Ram Air Luftfilter, mit PM Auspuff hatte das 20PS am Rad. Habe jetzt erst mal eine ''pis Road'' montiert und bin von der Fahrbarkeit begeistert. Kommt schön von unten raus und oben nur sehr wenig Verlust!

Leider haben wenige Ihr Setup mitgeteilt. Gibt es noch Leute die einen Polini 177 fahren? Wenn ja mit welchen Setup? Würde mich freuen was zu lesen. Gruß

Ist das dein ernst?

Gefühlt fahren 120% des Forums einen 177er.

Mach' dir mal den Spaß und gib "Polini 177" in die Suche ein...und dann like es 5 Mal und schau was mit dem Forum passiert.

war jetzt nicht wirklich schwierig dem jungn Mann zu helfen...

Bearbeitet 11. März 201313 Jr. von Revolverheld

Gefühlt fahren 120% des Forums einen 177er.

Mach' dir mal den Spaß und gib "Polini 177" in die Suche ein...und dann like es 5 Mal und schau was mit dem Forum passiert.

Und die anderen geschätzt 718% fahren so ne abgefahren seltene Scheiße wie DR, Pinasco, Parma, und so Zeug. Wer hat hier noch diesen absolut unbekannten Zylinder namens Malossi?

Habe gehört, hier sind geheime Pläne aus dem VO aufgetaucht!

Bearbeitet 11. März 201313 Jr. von Revolverheld

Kau' dir den Kram aus dem Link oben rein und danach kannst du Raketen bauen...wenn du es denn dann noch willst.

Die Zeit fürs lesen von derzeit 94 Seiten im 177er Polini-Topic würde ich eher in die Optimierung von Gehäuse, Zylinder und Kolben stecken.

==> nicht das es dann ein Parma mit GS-Kolben wird

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Und woher soll er wissen was er wo optimieren soll?

Gerade beim Polini hat doch jeder seine eigene Philosophie...beim 208er gibts sogar Voodoo!

Gerade beim Polini hat doch jeder seine eigene Philosophie...

Da hast Du Recht und genau hier sehe ich das "Problem"

==> nach dem lesen wird er mehr Fragen haben als zuvor

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Erstmal danke für die Antworten. Logo wer dumm fragt muss auch Spot ernten. Nicht schlimm. Hoffe mein Setup ist somit halbwegs tauglich und ich muss hier nicht weiter mit dummen fragen kommen... Werde wohl den Simonini auspuff noch gegen eine. Sip Road tauschen.. Hoffe das stottern im Mittelbetrieb hört dann auf mit dem und dem anderen Mischrohr. Danke

zeig mal Bild von deinem simonini

zeig mal Bild von deinem simonini

ach komm, bitte nicht echt jetzt, ja?