Moin,

ich bereite grad eine PK Gabel für Scheibenbremsenumbau vor. Es ist vorhanden: PK Gabel, Grimeca Achsaufnahme, BGM Däpfer. Beim Zusammenbau habe ich festgestellt, das Dämpfer und Achsaufnahme irgendwie nicht passen. Wenn man von hinten schaut, sieht man das der Dämpfer nicht grade steht. Damit der Dämpfer wieder in der richtigen Position ist, müsste die Achsaufnahme 10mm Abstand von der Schwinge haben. Auf den Bildern kann man das Problem ganz gut erkennen. Was ist hier falsch gelaufen ? Gibt's verschiedene Achsaufnahmen, ausser der Unterschied im Achsdurchmesser ? Hat jemand schonmal das gleiche Problem gehabt ? Wäre dankbar für Lösungsansätze...

http://www.scooter-c...C&category2=CAT

Dann sollte es funzen..

Bearbeitet 1. November 201213 Jr. von F.eatR

Oh ja, das macht Sinn. Danke...

Wurde die Gabel "verdreht" zusammengeschweisst um den Spurversatz auszugleichen?

Nein, wurde noch nicht geschweisst !

Hey,

ich hab die gleiche kombi verbaut, mit der lth platte oben..

steht damit schon sehr gerade.

lg Daniel

Hey,

ich hab die gleiche kombi verbaut, mit der lth platte oben..

steht damit schon sehr gerade.

lg Daniel

Werde das wohl auch so machen. Wie hast Du den Kotflügel angepasst ? Wie hast Du ihn bearbeitet ?

Gruß

Hi,

mit dem Kotflügel würde mich auch sehr interessieren. Kann man den BGM Dämpfer noch weiter kürzen? mit der Platte und dem kurzen Gewindestück ist er ja immernoch 190mm lang oder?

Ich habe meine Gabel um 30mm gekürzt, also müsste der Dämpfer ja noch mindestens 10mm kürzer.

Wie hoch ist der Spurversatz nochmal bei der Grimeca? 4mm nach links?

Viele Grüße

Mit dem kurzen Adapterstück ist er 13mm kürzer als original PK, ca. 192mm...Spurversatz weiß ich nicht, habe aber schon mehrere Male etwas von 4mm links gelesen.

mich würde da mal

Hi,

mit dem Kotflügel würde mich auch sehr interessieren. Kann man den BGM Dämpfer noch weiter kürzen? mit der Platte und dem kurzen Gewindestück ist er ja immernoch 190mm lang oder?

Ich habe meine Gabel um 30mm gekürzt, also müsste der Dämpfer ja noch mindestens 10mm kürzer.

Wie hoch ist der Spurversatz nochmal bei der Grimeca? 4mm nach links?

Viele Grüße

warum hast du die gabel um 30mm gekürzt?

ist das die gesamtlänge die du gekürzt hast oder sind das die typischen 20mm "unten" plus 10mm oben? also in summe?

wenn die gabel unten 20mm gekürzt ist, dann sollte es mit dem 192mm langen dämpfer eigentlich keine probleme geben. wenn die gabel unten um 30mm gekürzt ist, dann mußt du dir für diese lösung etwas einfallen lassen.

hier gibts ein bild dazu

Bearbeitet 1. November 201213 Jr. von wheelspin

30mm unten habe ich in mehreren Threads gefunden und auch auf einer Seite die ich grad nicht wieder finde:-)

Lagersitz habe ich um 13mm abgedreht, soll auch das optimale Maß sein. Blechnas muss ja eh noch angeschweisst werden und da hat man ja auch noch spiel falls es zu viel war.

Werde mir den BGM mal bestellen und sehen was man da machen kann.

Viele Grüße

wenn der Dämpfer ein wenig schräg steht, macht das aber mal gar nix (ja ich weiß, der ein oder andere findet das nich so prall, passieren tut da aber nix)

wie ich aus dem Topic lese, soll die Gabel in ne V50 oder ähnliches....wenn dann der LTH Adapter verbaut wird, hast Du noch mehr Spass beim

Kotflügelanpassen....denn durch die 5mm nach aussen hast Du quasi keine Möglichkeit mehr den Kotflügel mittig zu bekommen....

Um den Kotflügel mittig zu bekommen, muß der Dämpfer etwas gekippt werden....

Den Adapter hab ich schon hier liegen, mal sehen wie das alles passt.

Vom Dämpfer schräg stellen halte ich nicht so viel, dann lieber ne Beule im Kotflügel.

jeder wie er mag und kann.......für mich sieht ne Beule im Kotflügel halt immer wie gewollt und nich gekonnt aus...gerade weil es eben recht easy ohne geht....

wenn der Dämpfer ein wenig schräg steht, macht das aber mal gar nix (ja ich weiß, der ein oder andere findet das nich so prall, passieren tut da aber nix)

wie ich aus dem Topic lese, soll die Gabel in ne V50 oder ähnliches....wenn dann der LTH Adapter verbaut wird, hast Du noch mehr Spass beim

Kotflügelanpassen....denn durch die 5mm nach aussen hast Du quasi keine Möglichkeit mehr den Kotflügel mittig zu bekommen....

Um den Kotflügel mittig zu bekommen, muß der Dämpfer etwas gekippt werden....

dann müsste sich der dämpfer ja in der verschraubung der bremsankerplatte bewegen können.

ich find' das macht schon was, du hast beim einfedern dann immer biegemomente auf der bremsankerplatte, pleuelstange und führungen im dämpfer.

Wieso in der Verschraubung der Bremsankerplatte?

Die Nummer mit den Langlöchern ist ja schon seit den Bitubos damals bekannt...und man muß nur an einem Loch etwas zur Seite gehen...

dadurch das das obere Loch aber unangetastet bleibt, kann sich da ja auch nix bewegen...

Also ich fahr das mit den geneigten Dämpfern in 2 Fuffis seit über 10.000km und passiert ist da nix....

und ich kann da auch keinen Verschleiss feststellen....egal ob am Dämpfer selber oder an der Befestigung....

Aber wie gesagt...kann ja jeder machen wie er mag.....

Bearbeitet 6. November 201213 Jr. von dorkisbored

Wieso in der Verschraubung der Bremsankerplatte?

Weil sich der Winkel beim Einfedern ändert. Das Problem gibt es bei geradstehendem Dämpfer nicht.

Weil sich der Winkel beim Einfedern ändert. Das Problem gibt es bei geradstehendem Dämpfer nicht.

...endlich...

ich würde meinen das mit dem

koti klappt so oder so nicht. hab im hinterkopf, das der BGM recht fett im Durchmesser ist. also zentriert montieren jetze. Beule usw klappt natürlich.

(null)

Kannst du mal ein Foto mit Kotflügel machen? Möchte gern wissen wie sich das ganze ausgeht?

kommt ja scheinbar eh ne Beule in den Kotflügel.....

Weil sich der Winkel beim Einfedern ändert. Das Problem gibt es bei geradstehendem Dämpfer nicht.

stimmt schon, theoretisch.

Praktisch nimmt das der Gummi an der oberen Befestigung auf.

Bearbeitet 8. November 201213 Jr. von 7werner7

Geht fast ohne Beule. Ich hab den Dämpfer in kurz eingebaut und die lth Platte Als höherlegung. Ist Dann halt so nen Mittelding.

Oben ist der stoßdämpfer recht dünn, da du ja die Verstellung da hast.

Das ist ne normale xl2 gabel.

Kotflügel wird jetzt aber doch noch ein bisschen nachgearbeitet, da mir das noch nicht gefällt.

Ps. Ich musste am Dämpfer nichts erweitern. Hat so gepasst.

Bearbeitet 8. November 201213 Jr. von sk8er-boi

Hast du die XL2 Gabel gekürzt und um wieviel?

Die Gabel ist ungekürzt. ...Werkelt ja noch in ner XL2