Ay Leute,

vorab paar Daten zu meiner Vespa

V50 75ccm Dr. Zylinder, 16/16 Dellorto, 42 Nebendüse, 72 Hauptdüse

Nachdem ich meine komplette Zündgrundplatte getauscht hatte, da bei der alten kein Zündfunka vorhanden war, ist nun mit der ersteigerten endlich ein Funke da. Das Problem ist nur, dass sie nicht anspringen will :-/

Folgendes ist erledigt:

Benzinhahn ist offen, sprit ist in der kompletten Leitung verteilt

Choke ist gezogen

GEmischschraube seitlich mit der FEder ist 1 1/2 rausgedreht

Zündfunke ist da

Kolben ist richtig eingebaut

Kompression ist da

Auspuff ist frei

Kerze ist nass

Nach ewigen Kicken will saber nicht starten, habe auch schon etwas BRemsenreiniger reingespritzt ohne wirkung, merkwürdig :-/

Vll hat einer von euch hilfreiche Tipps, wäre sehr dankbar

Zweite Frage wäre, wie ich den Kondensator aus meiner Zündgrundplatte raus bekomme, da er recht stramm drin sitzt?

iele GRüße

Bearbeitet 15. Januar 201214 Jr. von Gianni2008

Zzp kontrolliert ?

Ganz sicher das der Kolben richtig drin ist?

Wie kann ich den Zzp kontrollieren,wenn Sie nicht läuft ? Der Kontakt ist auf 0,4 mm eingestellt

Der Kolben ist richtig rum, habe noch ein Bild vom Zylinder ohne den Kopf, da ist es zu erkennen.

kerze raus, benzinhahn ZU!!!, ersten gang rein und mit vollgas 50 Meter schieben!

dann neue kerze rein, benzinhahn auf und kicken! im zweifel später choke dazu!

muss anspringen! es sei denn ein echter defekt ist gegeben!

Dann muss ich mal die Gänge einstellen, habe noch alle Seile nicht eingestellt, ist momemtan nur im Leerlauf, wollte es eigentlich erst machen, wenn sie läuft um dann bei evtl. herausnehmen des Motors die doppelte arbeit zu ersparen :-/

Identische Zündgrundplatte wie vorher (und zum Polrad passend!) am Start?

Wenn der Kondensator ohnehin gwechselt werden soll, so kannst du ihn mit einer passenden Nuss aus dem ¼-Zoll-Ratschenkasten von hinten nach vorn rausklopfen. Vorher natürlich auslöten.

bobcat

Bin schon so lange dabei um die zu starten, könnte es auch an den Temperaturen liegen? Haben momentan 0 Grad choke war gezogen, aber lief mit dem Zylinder vorher nie und wurde ja komplett zerlegt der Motor?

Dann werde ich das mit dem Kondensator direkt ausprobieren und um den neuen dann rein zu bekommen? klopfen wäre ja nicht sinnvoll

mach mal zum testen eine 50er Nebendüse rein!!! glaub mir,...hat bei mir wunder bewirkt,.....hatte das gleiche problem wie du.

achja, bin letztes Jahr bei minus 5 Grad gefahren,....also an der Temperatur liegt es nicht.

Bearbeitet 15. Januar 201214 Jr. von dav'E

Habe noch eine 45er Nebendüse hier liegen, werde es mal mit der direkt ausprobieren, sonst weiß ich nicht mehr weiter :-/

Ach bevor ich es vergesse, habe alle 3 Kabel vom Kabelkästchen abgemacht und isoliert, um einen defekt im kabelbaum auszuschließen, könnte das vll sogar das problem sein??

wenn du ein blaues kabel in der box hast, ja. das sollte dann die masse der erregerspule sein. das blaue kabel aus der zgp einfach mal testweise auf masse schrauben, am kabelkästchen oder so...

Habe nur drei Stück, rot, grün und schwarz

also,....du machst Kerze raus,...stecker drauf, hältst die Kerze an die lüfterradabdeckung mit dem Kontakt und trittst rein,...dann siehst du ob sie richtig funkt.

Nur so als kleine nebeninfo. Du musst auch bei der Zündkerze den Kontaktabstand einstellen! der beträgt bei neuen Kerzen 0.6-0,7 mm muss aber laut meinem alten vespahandbuch 0,4 mm sein (hat bei vielen vespen von uns viel gebracht). ...einfach mitm Hammer ein paar leichte Schläge auf den Kontakt und dann immer schon mit der blattlehre messen.

ich hoffe das hilft.

Das habe ich leider auch schon gemacht, habe die leicht auf dem Boden geklopft, sodass der Kontakt gestimmt hat. Der Funke ist da, ob er stark genug ist, ist die Frage :-/

Werde jetzt meine 2. Zündgrundplatte neu machen, neuen Kondensator, neue innenliegende Zündspule und neue Unterbrecher dann tausch ich die mal aus mit der aktuellen :-/

Ist der Funken schön Blau und hell ist dann ist das schonmal sehr gut.

Hatte ich vor ner Woche auch erst Zündfunke war nach mehrmaliger Kontrolle nur sporadisch da, neuen Stecker + neuer Kerze und gut.

Versuch es mal mit Starterspray im Vergaser oder ein wenig Bremsenreiniger ins Zündkerzenloch.

Wenn ich die Kabel vom Kondensator abmachen möchte, wie gehe ich am besten vor, einfach abziehen ist ja keine Möglichkeit

Habe Bremsenreiniger etwas in den Luftfilter gespritzt und ins Zündkerzen loch, aber keine Chance :-/

Aha - dann bist Du mit der Problemsuche bei der Zündung schon auf der richtigen Spur!

Alles klar danke

Nun wäre nur noch eine Frage bis jetzt offen, habe jetzt den alten Kondensator rausgeschlagen, wie bekomme ich den neuen wieder rein? Ich denk mal durch das schlagen, würde ich ihn beschädigen ?

Versuche mal, ob du auch im bei eingebauter Zündkerze einen Funken hast. Dazu ZZP Pistole nehmen, und kicken, wenns nicht blitzt, ist dein Funke zu schwach um bei erhöhrtem Luftdruck durchzubrechen.

bin jetzt fast mit der alten Zündung durch, habe den Unterbrecher, den Kondensator un die innen liegende Zündspule ausgewechselt. Probiere es nämlich es jetzt mit dieser Zündung, da diese dann endgültig in der Vespa bleiben soll.

Ist das soweit alles klar?

Jetzt muss ich nur noch das rote Kabel an an den Kondensator und das blaue an das schwarze an der Schraube von der Spule löten oder?

Weiß jemand, wo ich einen neuen Schmierfilz herbekomme ? Konnte im Internet leider keinen finden, der genau so aufbaut ist :-/

So bin kurz bei der Vespa vorbei, um zu schauen wie die aktuelle Position der Zündung ist.

Ich sags mal so, von der Grobeinstellung (ganz links, danach 3-7mm nach rechts drehen) bin ich schon entfernt.

Am Freitag werde ich die die neue Zündung einstellen und es dann probieren.

Erfolgreich?