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Vespa 5x ganze Roller 2x Chassis 2x Simson 1x Rabenick 1x Java


tollerroller

Empfohlene Beiträge

Rahmen

Lila Spezial

Orange Spezial mit Lenker

beide mit Papieren

Ganze Vespas - vordere Reihe

1 Serie 1 schwarz mit Papieren

1 V50 Spezial Grün fahrbereit mit Papieren

1 V50 Spezial lilablau komplett mit Papieren

1 Elestart komplett ohne Funktion mit Papieren

1 V50 ohne Funktion mit Papieren

Simson / Rabenick und Java wie auf den Bildern zu sehen, Funktion unbekannt alle mit Papieren

all in one 6500 Euro wie auf den Bildern zu sehen in 85276 Pfaffenhofen - Anfragen und Details gerne am Tel nach PM

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Gibt's denn nun schon einen potentiellen Käufer für das gesamte Paket? Vielleicht flodder74?

Fehlen doch nicht mehr viel:

chillhouse: lila Rahmen + evtl. schwarze Rundlicht

spiderdust: orangenen Special-Rahmen

ich: moosgrüne Spezial

Wer will noch einsteigen?

Nerven behalten...ich nehm auch den orangenen....tollerroller hatte schon länger meine PM.. :wacko:

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Also alles einzeln ab jetzt:

Lila Spezial Rahmen ohne Papiere - Blech in der Mitte geschnitten - 250.-

Orange Spezial mit Lenker 600.-

Ganze Vespas - vordere Reihe

1 Serie 1 schwarz mit Papieren - 1700 mit Tacho ohne Tacho 1600.-

1 V50 Spezial Grün fahrbereit mit Papieren kein Olack - 1500.-

1 V50 Spezial lilablau komplett mit Papieren ohne Funkten - 1200.-

1 Elestart komplett ohne Funktion mit Papieren - 1500.-

1 V50 ohne Funktion mit Papieren Rundlicht - Blech unten nicht toll 1300.-

1 PX 80 Lusso weiß zuglassen mit Papieren 700.-

Simson Einzelsitz KR 50 mit Handschaltung alt - 450.-

Simson Habicht - 300.-

Rabenich 250.-

Jawa 350.-

Einzelne Bilder verschicke ich nur gegen Email erik at tollerroller

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    • Ich bin eigentlich total zufrieden mit der Egig Kulu, die trennt perfekt und läßt sich auch sauber bedienen. Meine egig Kupplung rutscht aber immer auf den ersten 3-4min (also bei kaltem Motor) durch beim vollen Beschleunigen… Wenn der Motor dann warm ist (also gut Gas annimmt) ist das weg, und die Kupplung funktioniert einwandfrei.   Zug-Einstellung kann ich ausschließen, da der Druckpilz (bei nicht gezogenem Kuluhebel) nicht am Ausrücklager anliegt, sondern sich erst bei ~2-3mm gezogenem Zug am Ausrücklager anlegt.   Habe schon versch. Öle getestet, aber immer das gleiche Problem. Fahre 500ml SAE30 (Runge / SIP / BGM) Getriebeöl. Habe auch schon MTX 75W140 getestet, damit war‘s etwas besser aber auch nicht weg, kann also m.M.n. nur ein mech. Problem sein…    Hat jemand schonmal sowas gehabt?   Alles vom Egig, also komplette Kupplung mit Innenkorb (6 Federn) und den mitgelieferten Kupplungsreibscheiben, und Egig-Primärkorb. Ich denke nicht, dass ich bei meinem Setup (170egig,30er Dello,Falkr Ares) alle 8 Federn brauche, und würde daher ungern die fehlenden 2 Federn dazubauen.
    • Mit der Verköstigung warte ich, bis Vaddern zu Besuch ist die Woche. Der ist der wahre Experte und dank viel Verwandten im Süden der Republik auch bewandert im Thema!
    • Länge ist ca 121,5cm. Gemessen von Oberkante bis zum Knick unten am Blech. Gekauft bei SIP. Welches genau kann ich nicht mehr ausfindig machen. 
    • Mit Polini und grünem Öl zieht es einem im 4. Gang beim Ampelstart die Arme lang...
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