Ich könnte da noch ein paar Infos besteuern, obwohl ich ja immer mitleidig angesehen wurde, wenn ich von der Starstream erzählte.

- ich bin mit einem 19/19 er Vergaser von der Vespa Smallframe gefahren

- Elektronische Zündung könnte gehen, wenn man von dem Polrad den Konus auf ein AF-Lüfterrad umnieted, das AF würde in das Starstream-Gehäuse

passen.

Evtl. kann ich auch noch eine kaputte Starstream-Welle besorgen, wenn ich den Typen erreiche, der meine restauriert.

Das ist für kebab: Scharf? Mit alles?

Und das für BlueBaron, alte Preisliste der EMKA:

Es gab zwei verschiedene j50 für Deutschland! Die j50-4 hatte (noch) weniger Leistung. Scheint jetzt aber keinen Bezug auf die alte Führerscheinklasse 4 zu haben, denn mit der durfte man ja 50cc/45km/h fahren. Egal.

Kann man in die Dinger nicht einfach nen anderen Motor hängen? Der Detailkram nervt doch

Möglich ist mit entsprechendem Aufwand alles. Vielleicht wie am Beispiel der anderen kleinen Lambretta.

Ich find´s zwar auch grundsätzlich cooler, was mit dem O-Motor zu machen, aber bei den Schwierigkeiten finde ich so eine Lösung mit "Fremdmotor" und "Fremdrahmen" durchaus legitim. Nur meine Meinung, klar.

Honda Bali oder Peugot könnten ganz gut passen...

Vega mit Peugeot Speedfight Motor

Sowas wär für mich aber sowas von keine Option...

Bearbeitet 18. August 201114 Jr. von Brosi

Sowas wär für mich aber sowas von keine Option...

Gib mir nen Rahmen, ich machs.

Ontopic:

Sehr schöner Umbau.

Aber auch ich würde mir mehr Technik wünschen, zum gucken, fiebern und bewundern.

die ganzen automatikmootor-umbauten haben doch alle das gleiche schicksal:

macht nen monat nach der fertigstellung spass, eventuell auch 2-3 monate.

danach ist das teil langweilig und fängt staub. auf treffen interessiert der

scheiss auch keinen mehr, folglich also auch keine aufsprechereien zum gebastel,

da gibts höchtens mitleid.ergo ist ein abverkauf an irgendwelche freaks die 2 jahre auf roller machen und eigentlich ein motorrad fahren wollen. die baustelle verkommt und wird irgendwann wieder zerlegt.

der rest wandert in die tonne. schade ums moped.

Nee, automatik mach sicherlich auch keinen Monat nach der fertigstellung spass.

honda bali bzw. alle honden mit stehendem zylinder passen- nur das rad ist zu gross: trommel zum adapter auf 8 zoll abgedreht.

hab im keller so ein projekt stehen, mal schaun wann es weitergeht.

Ontopic:

Sehr schöner Umbau.

Aber auch ich würde mir mehr Technik wünschen, zum gucken, fiebern und bewundern.

ja bitte, und vor allem fotos fotos fotos vom leben unter der haube und unter dem deckel.

Tut sich noch was Luna/Vega/J Front?

Bei mir schon - aber leider kann ich da leistungsmäßig hier nicht mithalten und der Topiceröffner scheint ja nicht wirklich an "Wissensvermittlung" bemüht zu sein.

Was ich sehr schade finde.

Hallo.

Mich würde mal interessieren, um welchen Farbton es sich bei der Lambretta handelt. Habe gerade mal auf Vespafarben.de verglichen. Könnte das RAL 5021 Wasserblau sein?

Am 13.8.2011 um 16:34 schrieb Brummmbrummm:

Hallo wollte nur mal ne frage stellen!!!!

Würde gerne eure Meinungen dazu hören,

warum Tuned keiner die Starstream J Modelle ???

Die Form der Smallframe Lambretta ist doch super...

Ich habs jetzt mal gemacht und es funktioniert perfekt.

- 130 Parmakit Direkt Membrane

- Lunatronic (varitronic für J und Vega..)

- JL seigiorni

- O-Welle mit et3 HF Race Pleuel

- Vhsb 36 Dellórto

- Verstärkte Kupplung etc.

- Gehäuse geschweisst und gefräst...

schaut mal die Bilder an nicht weit von ner schönen ss50 weg ...aber günstiger und vielleicht ein neuer Trend???

Warum Zahlen alle 3000+ für ne Smallframe Vespa aber nur 1/3 für ne 100% ital. J Lambretta

Evtl. mach ich hiermit mal ein paar Leute aufmerksam....

.... habe momentan auch welche zu Verkaufen....siehe Verkauf Roller ... J 50.

Ich Danke noch Tino für die Zündung und dem Boxenstop für nen Hupzapfen...