Conversion Zylinderkit PX80 auf 125cc- out now !

[freerider13]

Servus!

Hab ja bis jetzt nur aus Interesse mitgelesen aber @Vulcano:

Hab ich das richtig mitbekommen dass du mit der 112er nen Klemmer hattest und dann ne 106er einsetzt und dich wunderst, daß du nur noch 50 Meter statt ein paar KM kommst? :wacko:

greets,

Jan

[Vulcano]

Wie hoch soll ich noch bedüsen ?

Hab jetzt noch etwas mehr öl in den Tank gekippt ... (hab getrenntschmierung ) will die Ölpumpe nicht stillegen ...

bin grad 2km gefahren ..

Nix . kein Klemmer ..

[heizer]

oder eventuel ist auch deine ölpumpe kaputt...

hatte ich auch schon einmal

[Goof]

oder eventuel ist auch deine ölpumpe kaputt...

hatte ich auch schon einmal

Würde der typische Vespafahrer aber am mangelndem Qualm merken

[heizer]

mir ist es nicht aufgefallen

[Goof]

mir ist es nicht aufgefallen

Lag sicher an dem Promillegehalt deines Blutes in der Situation

... oder am Adrenalin ^^

Bearbeitet 23. Mai 2012 von Goof

[heizer]

Lag sicher an dem Promillegehalt deines Blutes in der Situation

vorsicht

[Goof]

vorsicht

Immer

[Vulcano]

Die Empfehlung für die Bedüsung war ja ne HD 105

oder net ?

[Goof]

Die Empfehlung für die Bedüsung war ja ne HD 105

oder net ?

Nochmal: mit Bedüsung wirst du das Problem wahrscheinlich NICHT in den Griff bekommen!

[PX135DR]

Find ich geil wie hier alle rumraten. Vulcano schimpft immer nur. Bau das ding nochmal runter und mach Fotos. Dann kann mal evtl helfen. Vielleicht ist ein Clip rausgesprungen oder ein Ring hat sich eingehackt ... Fragen über Fragen ...

[EyS]

Ich frag mich auch, wie man so durch das Kabel auf Laufspiel kommt. Wo es x Ursachen haben könnte.

[Goof]

Ich frag mich auch, wie man so durch das Kabel auf Laufspiel kommt. Wo es x Ursachen haben könnte.

Kabel?

Ich könnt versuchen dir das jetzt zeilenlang zu erklären wieso...

Aber da ich schon zwei, drei Biere getrunken habe, bin ich zu faul und reduziere daher meine Aussage auf:

Zwischen den Zeilen lesen

Bearbeitet 23. Mai 2012 von Goof

[speedtoy]

Verdammte scheisse .

bin gerade 1 km gefahren und hatte im 4 gang bei 50 ca 6 klemmer ..

jetzt springt er gar nicht mehr an ...

Vulcano, kannst du mir sagen wo der Pfeil bei deinem Kolben hinzeigt?

Bin mir nicht sicher ob bei mir der Kolben nicht verkehrt eingebaut ist?

mfg Mexx

[Vulcano]

Nein . Der Kolben ist richtig .

[BugHardcore]

Lief der Motor mit anderm Zylinder richtig? Hast du nur den Zylinder getauscht, oder war z.B. der Vergaser auch mal runtergeschraubt seit dem Umbau?

In welcher Situation klemmt der Motor? Vollgas? 3/4?

Finde die Festlegung aufs Laufspiel bei der Informationslage auch recht gewagt...

[Vulcano]

Vergaser hab ich runter gemacht und neu abgedichtet . Vespa verliert kein Öl oder Benzin . Falschluft hab ich gestern noch mit Hilfe von starthilfe spray getestet auch nix . Neue Zündkerze ( Ngk 6hbs ) . Zuündung wurde nich abgeblitzt wurde auf it gestellt . Muss ich noch machen . Motor klemmte im 4 Gang so ca bei 45-50 . Muss heute oder morgen mal den Zylinder abmachen . Hoffentlich ist er nicht im Arsch .. Muss mich mal bedanken für Euere Hilfe . Thx

Bearbeitet 24. Mai 2012 von Vulcano

[BugHardcore]

Wenn der im 4. bei dem Tempo klemmt kannste mit der HD rummachen so viel du willst.

Vergaser wie wieder angezogen? Ich habe meinen ersten SI damals krumm gezogen bei den ersten Basteleien mit 16. Eine Schraube zu fest angezogen und das Ding war hin...

[T5Rainer]

Wenn der im 4. bei dem Tempo klemmt kannste mit der HD rummachen so viel du willst.

HIER mal lesen

[kmetti]

Hallo,

fast das gleiche habe ich bei meiner Cosa auch gerade (ohne neuen Zylinder, nur ein paar mal geklemmt, auch bei niedrigen Geschwindigkeiten). Der Zylinder muss runter, die Ringe sind mit Sicherheit fest und man muss Zylinder und Kolben zurechtpfuschen (die Fachleute raten zu honen). Ich vermute, wie bei mir auch, dass die Ölpumpe ihren Geist aufgegeben hat oder durch die Neuabdichtung des Vergasers der Ölfluss unterbrochen wurde.

Gruß, Klaus

[freerider13]

Servus!

@Vulcano:

Was ich meinte war, daß wenn ich mit ner 112er Düse nen Klemmer hab und die HD im Verdacht hab eher keine noch kleinere HD einbaue. Einbauempfehlungen sind auch nur Empfehlungen.

Und du fährst ja nen SIP Road, berücksichtigt das die Empfehlung oder ist die für Ori?

Ich persönlich wäre auch sicher nicht ohne geblitzte Zündung losgefahren.

Und das alles erst recht nicht mit nem Zylinder zu dems noch keine Erfahrungen gibt!

Aber wenn der schon beim ersten Klemmer nur bis 45 im Vierten gekommen ist Tipp ich auch auf andere Probleme. Wenns der 6te Klemmer war bei dem Tempo würds mich nicht wundern.

Ölpumpe wär mir auch zu risikoreich.

Und last but not least: Mexx wollte wissen wierum du deinen Kolben eingebaut hastweil er vermutet, daß SEIN Kolben falschrum drinnsteckt! (Ein Schelm wer böses denkt )

greets,

Jan

[Vulcano]

Vielen Dank für eure Tipps . Werd heute mal die Zündung Blitzen und den Zylinder sb machen . Hoffentlich ist der nicht kaputt ...

[eins-zwo]

Meine glaskugel orakelte mir gerade,dass bei sovielen klemmern nach ein paar metern das laufspiel so gering sein müsste,dass man das beim einbau hätte sehen sollen.gerade mit kolbenringen dürfte das schwer werden.

Brauch der ne kurzgewinde kerze und du hast langgewinde verbaut?

Für die eintragungskuenstler noch ein höchst illegaler tip:

Zmg hatte einen ähnlichen umruestezylinder im angebot.

Die einzige Kennzeichnung war zmg in die äussere zylinderkopf kühlrippe eingraviert.

Vielleicht gibts das noch als kopie irgendwo.

[eins-zwo]

Edit meint das Tüvgutachten als kopie

[Vulcano]

Die Kerze hat ein Kurzgewinde . Werd heute mal die Zündung abblitzen . Wenn die Zündung zu früh eingestellt ist wir der Motor zu heiß . Die Ringe waren schon sehr auf Spannung ..

Bearbeitet 24. Mai 2012 von Vulcano

[Goof]

Meine glaskugel orakelte mir gerade,dass bei sovielen klemmern nach ein paar metern das laufspiel so gering sein müsste,dass man das beim einbau hätte sehen sollen.gerade mit kolbenringen dürfte das schwer werden.

Denke du solltest deine Glaskugel ma putzen

Wenn der Zylinder jetzt statt 12/100 nur 6/100 hat, merkt das ein sehr erfahrener Schrauber VIELLEICHT, wenn der den Kolben mit der Hand kippt.

Da die Ringe auf Grund des Ringstosses problemlos zusammen gedrückt werden können, denke ich, merkt man da genau gar nix!

Es wäre intelligent den Hersteller zu fragen, welches Solllaufspiel der Zylinder haben soll und dann mal den Zylinder (beim Motorenbauer) zu vermessen.

Und von wegen Zündung zu früh: denke nicht, das man sogar mit 25 Grad es schafft, nach 50 Metern einen Zylinder DESWEGEN zu Klemmen.

Außerdem ist da dann IMMER ein KLINGELN im Spiel...

Bearbeitet 24. Mai 2012 von Goof

[Vulcano]

Speedtoy hat ja auch schon Probleme mit Klemmern . Bin also nicht der einzige . Werd mal Tom anrufen und nach dem Laufspiel fragen . Vielen Dank

[eins-zwo]

Keine oder wenig erfahrung oder vergleichsmoeglichkeit ist natürlich schlecht.

6 zu 12 /100 mm spiel ist aber schon fühlbarer unterschied.

Als gelernter rotationskoerperdesigner hab ich vielleicht ein anderes feingefuehl.

eine langgewinde Kerze im kurzgewinde kopf,sofern der Kolben nicht direkt anschlägt,führt gerne klingelfrei zum klemmer.

[Vulcano]

Es ist aber kein langgewinde sOndern ein kurzgewinde . Das passt ... !!!

[Goof]

eine langgewinde Kerze im kurzgewinde kopf,sofern der Kolben nicht direkt anschlägt,führt gerne klingelfrei zum klemmer.

Mal ganz ab davon, wie plausibel ich deine Aussagen finde, erkläre doch bitte mal, wie eine zu lange Kerze nach 50 Metern zum Klemmer führt...

Lerne gerne von einem Fluxkompensatoranreiner