Conversion Zylinderkit PX80 auf 125cc- out now !

[tgsb]

Das waren nur Fahrten auf einem Privatgelände. 1. und 2. Gang und niedrige Drehzahl.

[T5Rainer]

WICHTIG: Ich musste die Stehbolzen nachschneiden, das die Auflage der Muttern im neuen Kopf flacher ist.

Gaaanz schlecht. Gute Gewinde sind gerollt. Geschnittene sind potentielle Bruchstellen.

Hättest Du nichts unterlegen können?

[speedtoy]

@speedtoy:

Wie sahs mit der Leistung bei der Probefahrt aus? Wenn der Kolben falsch eingebaut war, dürfte der Motor sehr schlecht bist garnicht laufen!?!

der Motor springt auf den ersten Kick an, dreht schön hoch - sollte eigentlich passen.

Wenn du dir das Originalfoto auf der ersten Seite vom Themeneröffner ansiehst - zeigt der Pfeil am Kolben auch zum Boostport

lg Mexx

[tgsb]

So schnell wird mein Stehbolzen nicht reißen. Dazu reichen die Kräfte nicht, die ich aufwende. Ich arbeite ungern nach dem "nach fest kommt ab"-Prinzip. Da wird das Gewinde trotzdem halten.

Man kann sich sicherlich auch Hülsen drehen. Leider fehlt mir dazu die Drehbank in der Nähe....; Und 8 Unterlegscheiben gefallen mir nicht. Es ist eine Differenz der einzelnen Bolzen von 1-12 mm, die angepasst werden müssen.

[Schl87]

Zur Kraft durch das Anzugsmoment kommt auch noch die Kraft die bei der Verbrennung entsteht dazu... dann könnte man mit der Kerbwirkung des geschnittenen Gewindes rechnen ... Übertreiben wirs nicht, vermutlich würden rein von der Kraft, auch 2-3 der Bolzen reichen (der Rest ist Sicherheit)...

Ich mir nicht vorstellen, dass wegen dem geschnittenen Gewinde die Bolzen abreißen!

[rollerlanger]

So Zylinder ist entgratet und verbaut!

Morgen geht es auf den Prüfstand!

[EyS]

So schnell wird mein Stehbolzen nicht reißen. Dazu reichen die Kräfte nicht, die ich aufwende. Ich arbeite ungern nach dem "nach fest kommt ab"-Prinzip. Da wird das Gewinde trotzdem halten.

Man kann sich sicherlich auch Hülsen drehen. Leider fehlt mir dazu die Drehbank in der Nähe....; Und 8 Unterlegscheiben gefallen mir nicht. Es ist eine Differenz der einzelnen Bolzen von 1-12 mm, die angepasst werden müssen.

8mm Mutter + 8mm Bohrer, fertig ist die Kiste. Kein Provisorium und kein übermäßiger Aufwand, pfft Drehbank.

[Vulcano]

Hat den Zylinder schon jemand eingetragen ?

Gibt es das Leitungsgutachten .

Bin gestern mal ne Runde gefahren .Der Zylinder ist echt gut .

ist empfehlenswert . da hat sich die Wartezeit gelohnt .

Wenn jetzt noch die Eintragung klappt ..

[Schl87]

Tauscht ihr eigentlich die Kupplungsübersetzung?

[tgsb]

Den Kupplungstausch ziehe ich in Erwägung. Möchte aber erstmal mit der Verbauten meine Erfahrungen machen.

Aber das ist eine interessante Frage!

Genauso, wie die verschiedenen Erfahrungen mit den verschiedenen Bedüsungen interessant ist.

[Vulcano]

Wegen der Bedüsung :

Zum einfahren hab ich im Moment ne 112 HD dinn ...

[Goof]

Wegen der Bedüsung :

Zum einfahren hab ich im Moment ne 112 HD dinn ...

112 mit 20er? Mit o-Pott?????

[Schl87]

Also ich fahr bei meinem Umbauset (Rest original) eine 102er HD und 22er Kupplung.

[Goof]

Also ich fahr bei meinem Umbauset (Rest original) eine 102er HD und 22er Kupplung.

Klingt weitaus sinniger als 112

Würd um safe zu sein mit 105 beginnen

[tgsb]

Ich habe mir auch erstmal ne 105er bestellt, laut der Empfehlung. Habt ihr noch Anderes am Vergaser getauscht?

[Schl87]

Nein, restliche Düsen sind original! Mein Vergaser ist noch ovalisiert...

[Vulcano]

Mit orginal Vergaser ...

Sip Road .

Lieber zu FETT als zu Mager beim "einfahren " ...

[picard1976]

Mit orginal Vergaser ...

Sip Road .

Lieber zu FETT als zu Mager beim "einfahren " ...

Und wie läuft er damit ?

[Vulcano]

Verdammte scheisse .

bin gerade 1 km gefahren und hatte im 4 gang bei 50 ca 6 klemmer ..

jetzt springt er gar nicht mehr an ...

[Goof]

Verdammte scheisse .

bin gerade 1 km gefahren und hatte im 4 gang bei 50 ca 6 klemmer ..

jetzt springt er gar nicht mehr an ...

Und noch einmal schreibe ich hier wirklich bewusst die Frage nach dem Laufspiel!!!

[Schl87]

Und das mit einer 112er Düse? wow ...

[Goof]

Und das mit einer 112er Düse? wow ...

Wenn meine Vermutung stimmt, hätte er auch die Zündung auf 17 Grad haben können und ne 130er HD!

Und trotzdem hätte das geklemmt...

[Vulcano]

so hab jetzt ne 106 düse rein .

nächtes Problem .

kann kein Standgas einstellen ... (kann drehen wie ich will )

Bei niedriger Drehzahl hört man ein leichtes Quietschen ( weiß net wie ich es beschreiben soll )

Muss das Gas fast voll aufdrehen damit sie mir nicht absäuft ..

Alees für die KAtz

Bearbeitet 23. Mai 2012 von Vulcano

[EyS]

Hört sich nicht nach Laufspiel an, sondern eher nach massiver Falschluft. Mit 112er HD müsste es drosseln wie doof.

Bearbeitet 23. Mai 2012 von Mr.Schmidt

[Vulcano]

so ..

bin jetzt nochmal ne runde gefahren ... mit HD 106

komm keine 50 meter ohne Klemmer ...

Weiß nicht woran es liegt .

Ob es am Zylinder liegt ..

Bearbeitet 23. Mai 2012 von Vulcano

[heizer]

zuwenig laufspiel.

da wett ich meinen arsch drauf

[Vulcano]

Und jetzt ?

Mei so ein verdammter Scheißdreck echt ..

Hat noch jemand hier Probleme ? (Klemmer etc..)

[heizer]

ausbauen, bilder machen, mit kolben zum nächsten motoreninstandsetzer und durchhonen lassen, wenn der kolben noch fahrbar ist.

kost wenn man glück hat nicht mehr als einen zehner in die kaffeekasse

[Goof]

Hatte jetzt 2 mal auf das fragliche Laufspiel hingewiesen!

Der Heizer (mit seiner Erfahrung) sieht das wohl genau so...

Durchhonen lassen auf Mass kostet mich immer 17 Euro !

[Schl87]

ausbauen, bilder machen, mit kolben zum nächsten motoreninstandsetzer und durchhonen lassen, wenn der kolben noch fahrbar ist.

kost wenn man glück hat nicht mehr als einen zehner in die kaffeekasse

Hast du schon versucht den Hersteller zu kontaktieren? Der hat das Ding ja getestet...