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Meine graue Fee - Vespa VBB

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Geschrieben 17. November 201114 Jr.

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Gaaaaaanz langsam gehts hier auch mal weiter heute etwas Zeit gefunden für Kleinarbeiten

Mit meiner Vergaser-Lösung bin ich aber nicht so richtig zufrieden, ich denke nicht, dass der 33er Keihin

a) sauber unter die Haube passen wird und b) vernünftig gerade kommt. Langer Sechskant am Stoßdämpfer

ist verbaut und Lüfterhaube bereits mit Heißluft umgeformt ...

Fährt jemand diesen Gaser auf 8 Zoll Vespa, - wenn ja - mit welchem Ansauger und welchen Platzverhältnissen?

Bearbeitet 17. November 201114 Jr. von vespaoldies

3 Monate später...

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Geschrieben 19. Februar 201214 Jr.

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Weiter gehts:

Das extra gedrehte Gasrohr hat seinen Platz eingenommen und ist innerhalb vom Lichtschalter verschraubt/vernietet.

Für den Kurzhub-Gasgriff musste am Hebel für die Vorderbremse eine Aussparung eingefeilt werden,

dass dieser ganz betätigt werden kann ohne am Gasgriff zu blockieren...

Tank ist komplettiert und verbaut, inzwischen auch mit (transparentem) Schauglas.

Ich bin zuversichtlich, dass Teil zum Saisonstart auf die Strasse zu bringen ...

2013

Bearbeitet 19. Februar 201214 Jr. von vespaoldies

Geschrieben 20. Februar 201214 Jr.

tolles Topic, hätte es nicht geschafft sie so lange stehen zu lassen

Die Farbe find ich richtig stark !!!

Geschrieben 20. Februar 201214 Jr.

Hab nen 33er PWK mit nem 90° Gaszugrohr bei meiner VNB unter der Backe. Passt wenn man die Versteifungsrippe an der richtigen Stelle in der Backe rausdremelt... Klar PX Stoßdämpferverlängerung ist auch verbaut.

Das Ganze hängt an nem Scooter an Service Membranstutzen.

Welchen Stutzen hast Du verbaut?

Bearbeitet 20. Februar 201214 Jr. von knatti

Geschrieben 20. Februar 201214 Jr.

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Passt bei mir inzwischen auch ohne Dremeln der Backe

Stutzen ist von Carsten Fichtl, ähnlich dem S&S ...

Diese Woche mach ich die Benzinpumpe und den Gasgriff fertig,

dann noch Auspuff drunter und ich kann das erste mal starten

Bis aufs Anschliessen der Elektrik bin ich dann durch... Freiwillige vor!

Geschrieben 20. Februar 201214 Jr.

weiter gehts mit der elektrik. heute den lichtschalter modifiziert:
für den verbauten 12 volt kabelbaum aus dem öffner (hupe) einen schließer gemacht,
zudem die plus-zuleitung (den messing-steg) zum hupenschalter gekapppt, siehe bilder.
die hupe bekommt direkt strom vom spannungsregler, über den hupenschalter wird beim
betätigen minus bzw. masse "dazugeschaltet" ...
das ganze ist auf t5.org sehr schön beschrieben

Muss da nicht noch eine Kabelbrücke an den Lichtschalter. So wie hier?

Gruß

Geschrieben 21. Februar 201214 Jr.

Hast auch auch geschaut ob Du genügend Freiraum zur Backe hast wenn der Motor einfedert? Bei hatte da der Vergaserdeckel Kontakt zum Backemfalz...

Geschrieben 21. Februar 201214 Jr.

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Muss da nicht noch eine Kabelbrücke an den Lichtschalter. So wie hier?
Gruß

Ich denke nicht ...

1 Monat später...

Geschrieben 6. April 201214 Jr.

Autor

Dank des beschissenen Wetters hab ich es heute auch mal wieder in die heiligen Hallen geschafft

Die Benzinpumpe wurde aussen am Motor nochmal abgebaut und werkelt in Zukunft unter dem Tank,

Rücklauf jetzt direkt in den Tank und nicht als Bypass mit Reduzierhülse ... inspiriert von dieser Lösung:

http://blog.scooter-center.com/2012/03/19/projekt-silver-fern-benzinpumpe/

Der VBB-Benzinhahn wurde zwecks besserer Spritzufuhr noch gegen einen von der PX getauscht (ersterer wäre zu haben, neu...)

Dann hats mich gepackt, ich hab nen Liter Sprit rein und den Haufen mal Richtung Tageslicht bugsiert.

Kick, Kick, Kick, läuft

Junge, junge, macht das nen Lärm mit der Membran-Geschichte, ich fahr sonst ausschließlich Drehschieber ...

Fehlt noch die Elektrik, Gaser-Einstellung und Feintuning an sämtlichen Zügen.

Bilder gibts die Tage ...

Geschrieben 7. April 201214 Jr.

Dank des beschissenen Wetters hab ich es heute auch mal wieder in die heiligen Hallen geschafft
Die Benzinpumpe wurde aussen am Motor nochmal abgebaut und werkelt in Zukunft unter dem Tank,
Rücklauf jetzt direkt in den Tank und nicht als Bypass mit Reduzierhülse ... inspiriert von dieser Lösung:
http://blog.scooter-...rn-benzinpumpe/
Der VBB-Benzinhahn wurde zwecks besserer Spritzufuhr noch gegen einen von der PX getauscht (ersterer wäre zu haben, neu...)
Dann hats mich gepackt, ich hab nen Liter Sprit rein und den Haufen mal Richtung Tageslicht bugsiert.
Kick, Kick, Kick, läuft
Junge, junge, macht das nen Lärm mit der Membran-Geschichte, ich fahr sonst ausschließlich Drehschieber ...
Fehlt noch die Elektrik, Gaser-Einstellung und Feintuning an sämtlichen Zügen.
Bilder gibts die Tage ...

Sehr fein Jörg,

ja die verregneten Feiertage sind gut für sowas. Mich hat nach angemeldetem Ford jetzt auch der Ehrgeiz wieder gepackt und mach die grüne Fuffi jetzt fertig...

O-Lack Motovespa muss warten, einfach zu wenig Geduld für so en Arbeit.

Weiter so!