Moin Leute,

hab jetzt meinen 133 Motor fertig und seit ner Woche das Problem, das die Wespe stark vibriert!

Ist drehzahlabhängig und tritt sowohl im Stand, als auch bei Fahrt auf. Ab einer bestimmten Drehzahl vibriert dann ganze Beinschild und der Lenkkopf!

Habe dann mal den Motor wieder ausgebaut, da ich erst die Lager in Verdacht hatte, sind aber alle in Topzustand wie auch alle anderen Teile!

Können das vielleicht die Silentgummis sein?

Danke schonmal

LG

Sören

tach,

grundsätzliche frage: abgeblitzt?

zweite frage: dein erster "tuning" motor (mir fällt grad zum pol

ini nix passendes ein )? wenn ja dann würd ich mal sagen das isso. wenn nicht? dass das ganze beinschild/trittblech gerammel vibriert ist ja nachvollziehbar, lenker auch.

Kurbelwelle gewuchtet?

Bearbeitet 5. August 201015 Jr. von chico-mk2

Also, Motor ist komplett geblitzt und auch abgedüst und auch nicht mein erster Motor!

Kurbelwelle ist originale ETS-Welle sollte also gewuchtet sein! oder?

Paar Daten zu meinem Motor:

133 Polini Drehschieber, Überströmer gefräst

Steuerzeiten Original

24er PHBL, Ramair

Banane mit dickem Krümmer

nicht nur Kurbelwelle. Ich wuchte inzwischen auch Lüfterrad und vor allem die Primär nach. Da steckt ordentlich Unwucht.

Ich denke mal nicht das es ne Unwucht ist, da der Motor am Anfang noch eher vibrationsarm war. Das mit den Vibrationen ist erst seit einer Woche ungefähr!

Hast doch am Anfang gesagt, dass du noch alte Schwinggummis drinne hast, dann gug doch erstmal nach ob die spröde/verschlissen sind, is doch deutlich einfacher als alle Wellen und bewegten Massen nachzuwuchten ...

Lg Ralf

ok.

von der zündung her läuft der motor noch wie vorher? evtl magicbox/ unterbrecher/ pickup...?

Bearbeitet 5. August 201015 Jr. von hiro LRSC

Ja sind halt immer noch die Originaldinger drin. Woran merkt man denn ob die noch gut sind oder nicht?

Ja, wie gesagt der Motor läuft immer noch Top wie am Anfang, es sind halt nur die Vibrationen die stören!

montier erstaml ein andres lüfterrad. ist für den anfang die einfachste sache. dann würd ich zündung und magicbox mal durchtauschen (is jetzt hatl ein wenig glaskugelsuchen

Meinst du das liegt daran? habe das auch auf anderen Motoren gefahren und nie Probleme gehabt!

Silentgummis sollten keine Risse haben ned spröde sein nicht lose sitzen, werf mal nen Blick drauf beweg se was hin und her, dann siehste ob da Risse drinne sin.

Hi

Mal ganz einfach , Banane mit dickem Krümmer , alles spannungsfrei montiert ?

Gleiche Problem hatte ich auch mit banane und dickem Krümmer , bei mir war es so das ich es nicht wirklich spannungsfrei montiert hatte . Dachte ich sitze auf ner Waschmaschine im Schleudergang .

Vielleicht hilft es ja

Bearbeitet 5. August 201015 Jr. von Spider666

Meinst du das liegt daran? habe das auch auf anderen Motoren gefahren und nie Probleme gehabt!

könnte. ist halt einfach nachzugehen ohne den motor zu spalten.

Hi

Mal ganz einfach , Banane mit dickem Krümmer , alles spannungsfrei montiert ?

Gleiche Problem hatte ich auch mit banane und dickem Krümmer , bei mir war es so das ich es nicht wirklich spannungsfrei montiert hatte . Dachte ich sitze auf ner Waschmaschine im Schleudergang .

Vielleicht hilft es ja

versteht sich von selbst und sollte vorm zerlegen auch geprüft werden.

schau mal nach, ob das silentgummi vom hinteren dämpfer (sitzt im gehäuse) mittig sitzt, oder ob die dämpfergabel kontakt zum gehäuse hat.

Das mit der Banane hatte ich auch schon im Verdacht, hatte aber kurz vorher nen Zirri Silent, bei dem wars auch so.

Werde morgen mal den Motor wieder einhängen und dann mal gucken.

Soooo,

wollt mich mal wieder melden! Habe jetzt die Silentgummies getauscht, hat leider auch nix gebracht.

Was wär denn die nächste Anlaufstelle? Polrad?

Ich tippe auf Lagerung der Gabel - also unteres oder oberes Lenklager.

Wo gehobelt wird, da fallen auch Späne.

Mein DR130-Bock rappelt und schüttelt sich auch wie die Sau.

Jedesmal wenn ich mit der Originalfuffi meiner Freundin ne Runde drehe, denke ich ich schweb auf ner Wolke und beim Ankicken tret ich fast ein Loch in den Asphalt, weil die Kompression so gering ist.

Mag mir gar nicht vorstellen, was so ein ausgewachsener und optimierter 136er wohl am Zeug rüttelt

Aber das ist doch nicht mehr normal oder?

Ich werd erstmal das Polrad tauschen und dann mal weiter gucken!