Servus! Also das Gänge einstellen bei den Smallframes hab ich schon zig mal gemacht und habe ich eigentlich recht gut drauf.

Hab gerade bei meiner Spezial die Gänge neu eingestellt, sind jetzt auch genau da wo sie sein sollen.

Nur eines überschreitet gerade meine Kompetenzen. Wie krieg ich die Gänge noch knackiger zum einstellen? Das weniger Luft zwischen den Gängen ist? Gibts da irgendeinen Trick? Oder einfach nur nach dem einstellen nochmal nachspannen mit den beiden Einstellschrauben?

Hoffe Ihr versteht was ich meine

- getriebe ausdistanzieren

- neue feder + schaltkugeln

- schaltarmführung buchsen lassen (kobold)

- schaltsteinchen neu

das dürfte es doch noch knackiger machen...

edit: klaue checken + feilen + "umdrehen" so das die schaltkugeln jetzt auf die anderen zwei arme der klaue drücken

Bearbeitet 16. Mai 201016 Jr. von Eydsoab

Hab es fast befürchtet..

Naja ist jetzt nicht wirklich schlimm, fährt sich einwandfrei so wie sie ist. Interessiert hat es mich allerdings schon ob da noch was rauszuholen ist!

Danke dir!

Piaggio ist übrigens gegen knackig. Die meinen, das durch die Spannung der Züge die Führung der Welle im Gehäuse ausschlägt.

Nicht nur das ? wenn man das Spiel zu stramm stellt, schaltet's sich auch nicht wirklich gut.

Na dann, gibt also wohl paar punkte wo zuviel Perfektionismus unangebracht ist

Nicht nur das ? wenn man das Spiel zu stramm stellt, schaltet's sich auch nicht wirklich gut.

oder von alleine / ungewollt

auf einzug umrüsten, knackiger und direkter geht es nicht

Oder ich verkauf die Spezial gleich und kauf mir ne XL2?

Oder ich verkauf die Spezial gleich und kauf mir ne XL2?

ja genau xl2 125 ist sowieso der bessere roller, nicht umsonst hab ich da drei stück rumstehen und jede menge motoren dazu

xl2 125 ist sowieso der bessere roller, nicht umsonst hab ich da drei stück rumstehen und jede menge motoren dazu

man merkt du bist noch keine gefahren

Moment mal, gibts für die XL 2 Motoren nicht die Adapterplatten für zwei Zug seit neusten? Bzw. hab mal nen Roller gesehen der hatte auf ein Zug umgebaut, klang aber eher nach Murks

Bearbeitet 16. Mai 201016 Jr. von Flo2004

man merkt du bist noch keine gefahren

bin vor zwei wochen die ETS von herrn t4. gefahren, die lief ganz gut trotz rutschender kupplung. hat ja aber auch 2-zug, also nicht vergleichbar. würde die aber dennoch (in dem zustand) nicht gegen meine V50 tauschen wollen, viel zu schwammig (lag sicher am originalen und ausgelutschten fahrwerk).

Über Geschmack kann man streiten, über technische Werte eher nicht. In Bezug auf letzteres ist die PK125 XL II klar die Krönung der Smallframereihe.