Käfer statt Bajaj

[der-z]

Hallo,

wollte mir heute eigentlich ne Bajaj Chetak anschauen, bin aber dabei über einen Käfer gestolpert...

kennt sich da vielleicht wer aus

Bj 68. Hat ein Halbautomatikgetriebe und steht da wie eine 1.

Wir bis jetzt einmal im Jahr zur Bewegungsfahrt rausgefahren und wieder reingestellt.

[heizer]

ja und was willst jetzt wissen?

[der-z]

ja und was willst jetzt wissen?

Das ist mir selbst nicht ganz klar.

Was darf man für so ein Fahrzeug zahlen?

1. Hand 58tkm, fast kein rost bis an der fahrertür unten rechts. Schweller i. O

Motor läuft.

Preis bei ca. 3500 euro

[T5Rainer]

Ich finde den gelben mit der mattschwarzen Haube besser. Der wird wohl auch nicht diese komische Halbautomatik haben.

[urfa.doy.doy]

Sicher, dass die 58tkm original sind, oft hat der Tacho schon die erste Runde hinter sich...

Gruss

[der-z]

Also der gelb schwarze is bj 73

Ist irgend ein sportmodell...

Da standen dinger rum... Dkw, nsu,.... Und ne bajaj....

Zitat: ?du wirst doch den hässlichen inder nicht kaufen wollen ?

War echt nix.chektak bj 93....

Werde mir nach weihnachten nochmal die käfer anschauen.

Käfer hat schon was....

[t4.]

Der gelb-schwatte 03S wird aber preislich wohl weit über dem Inder liegen. Und vermutlich auch über dem 1300A ...

[der-z]

Preislich ja...

ich hab jetzt noch ein besseres Bild vom Gelben...

Also empfehlt ihr einen mit normalen Getriebe!?

[Rally200_Nbg]

Käfer is ne feine sache - aber im winter kanns recht gerne zu vereisten scheiben führen, weil die heizung eher mager ist. Ausserdem drauf schaun wie der Motor läuft - der dritte Zylinder is da aweng anfällig. Mir is meiner damals genau deswegen abgeraucht (sprichwörtlich!). Ansonsten tropfen die teile gern - hat aweng was mit unseren Rollern gemein

Käfer is ansich schon ganz schick - braucht aber meiner Meinung nach auch laufend Zuwendung. Von so Spielereien wie Halbautomatik o.ä. würd ich aber lieber die Finger lassen. Lieber nen klassischen Schalter.

Gruß Rally

[T5Rainer]

Es könnte No. 2 auf der Seite sein: KLICK

[heizer]

Es könnte No. 2 auf der Seite sein: KLICK

ganze 50 ps?

pass bloss auf dass da beim beschleunigen nicht das herz stehen bleibt.

[JungSiegfried]

hat der rote schon mal Lack bekommen? Die Keder sehen für mich jedenfalls nicht original aus...

[t4.]

Dafür aber auch einen Verbrauch wie mit 150 PS .

Automatik: da würde ich die Finger nicht zu weit reinstecken. Kann mich dunkel an verfaulte Automatikölbehälter und -leitungen (im hinteren rechten Kotflügel im Spritzwasserbereich), defekte (verklebte / klemmende) Magnetventile und nicht immer ganz störungsfrei arbeitende Drehmomentwandler erinnern. Könnte mir vorstellen, dass nur mal gelegentliche Bewegungsfahrten da nicht unbedingt förderlich wirken. Aber vielleicht gibt's da heute bessere Öle und Teile. Von der Art der Beschleunigung her haben die Dinger aber eigentlich immer Spass gemacht.

[JungSiegfried]

Dafür aber auch einen Verbrauch wie mit 150 PS .

Automatik: da würde ich die Finger nicht zu weit reinstecken. Kann mich dunkel an verfaulte Automatikölbehälter und -leitungen (im hinteren rechten Kotflügel im Spritzwasserbereich), defekte (verklebte / klemmende) Magnetventile und nicht immer ganz störungsfrei arbeitende Drehmomentwandler erinnern. Könnte mir vorstellen, dass nur mal gelegentliche Bewegungsfahrten da nicht unbedingt förderlich wirken. Aber vielleicht gibt's da heute bessere Öle und Teile. Von der Art der Beschleunigung her haben die Dinger aber eigentlich immer Spass gemacht.

müsste der nicht ne Sachsomatik haben? Sprich elektropneumatisch betätigte Kupplung statt Wandler? Die "richtige" Automatik war m. W. dem Typ 3 vorbehalten, oder irre ich da?

[der-z]

Der hat mir versucht die Funktion der Automatik zu erklären. Hat gemeint, es ist keine Standard-automatik.

3 Gang, aber wie de tickt, habe ich noch nicht ganz verstanden.

Ist das dann besser oder schlechter?

[JungSiegfried]

fährt sich wie ne furzende Ziege, hat aber immerhin nicht ganz so einen schlechten Wirkungsgrad wie ein Wandlerautomat aus der Zeit. Die Bodenplatte ist interessant, müsste Schräglenker mit Scheibenbremse sein. Also eher was für Umbauten.

[primavera76]

ich bin 3 jahre halbautomatikkäfer gefahren, ohne probleme.

das ding heißt sachsomat und fängt an zu kuppeln, sobald man

den schaltknauf anfäßt.

3 vorwärtsgänge,ein rückwärts.war super geil.....dumm nur dass

ich das teil damals verscherbelt habe....

das mit der heizung kann ich auch nicht bestätigen,meiner hat geheizt wie

sau, und gegen die vereisten scheiben hab ich mir vom käfer cabrio das

gebläse eingebaut.....

ich hab zwar keine ahnung von den momentanen käferpreisen, aber der preis

scheint mir etwas hoch , wenn man bedenkt, dass es cabrios ab 5000.- gibt.

[Avoidthenoid]

Bring mal ne Hausnummer für den GSR (GelbSchwarzerRenner) in Erfahrung und obs ein echter ist.

Den kannste dann in der Bucht unter RAR, SELTEN, KULT reinsetzen

[BFC]

Halbautomatik ist doch schon wat - der hat Schräglenker, nen kurzen Vorderwagen und ne alte Erstzulassung...

Dann "Die Bodengruppentherapie" kaufen, auf Handschalter umbauen, 944er Alu-Schräglenker und nen schönen 1835er rin und Spaß haben...

[t4.]

... aber doch nicht bei dem Zustand (wenn das Bild nicht lügt). Das Ding hat Gänge für dreimal nach vorn (1, 2 und L (Lastgang; für mit Wohnwagen die Alpen rauf) und einmal nach rückwärts. Ist quasi (wie von primavera76 geschrieben) eine Halbautomatik mit ähnlicher Bedienweise wie bei einer Honda Dax: schalten ja, kuppeln nein. Muss aber (AFAIK) nicht zwingend Scheibenbremse vorn haben; wenn ich mich recht erinnere, hatten die 1300er noch Trommeln an der VA; erst der 1500er hatte dann Scheibe. Ohne Gewähr; schlage morgen ohne Weinschädel gerne nochmal nach ...

Heizung ist (wie bei allen luftgekühlten VW dieser Baujahre) nach heutigen Maßstäben auf Kurzstrecke schrecklich, bei längeren Betriebszeiten / Fahrtstrecken und bei intakten dichten Heizbirnen (Wärmetauschern) und Schläuchen durchaus akzeptabel. Gebläse vom Käfer Cabrio ist (wie auch das von 02er oder 03er "Limousine" eher nur ein Frischluftgebläse, also nur bedingt zur Scheibenenteisung nach heutigen Maßstäben geeignet. Aber so einen Käfer (/in diesem Zustand / dieser Seltenheitsstufe) wird man ja heute nicht ernsthaft für den Alltegswinterbetrieb einsetzen ...

[der-z]

... der Zustand ist von beiden i..O. seiner aussage nach, deckt er die Fahrzeuge nicht ab. Scheuert den Lack nämlich ab. Es wir einfach gewaschen und gut.

Der GSR wird preislich denk ich über 4000 Euro kommen, hab aber noch keine preisvorstellung gesagt bekommen.

also saxomatik schimpft sich das Getriebe vom Roten. Wegen nachlackiert... is er nicht. Ist Orginal-Farbe drauf. Innenausstattung ist in 1a Zustand.

Ich brauche einfach mehr informationen...

[primavera76]

... aber doch nicht bei dem Zustand (wenn das Bild nicht lügt). Das Ding hat Gänge für dreimal nach vorn (1, 2 und L (Lastgang; für mit Wohnwagen die Alpen rauf) und einmal nach rückwärts. Ist quasi (wie von primavera76 geschrieben) eine Halbautomatik mit ähnlicher Bedienweise wie bei einer Honda Dax: schalten ja, kuppeln nein. Muss aber (AFAIK) nicht zwingend Scheibenbremse vorn haben; wenn ich mich recht erinnere, hatten die 1300er noch Trommeln an der VA; erst der 1500er hatte dann Scheibe. Ohne Gewähr; schlage morgen ohne Weinschädel gerne nochmal nach ...

Heizung ist (wie bei allen luftgekühlten VW dieser Baujahre) nach heutigen Maßstäben auf Kurzstrecke schrecklich, bei längeren Betriebszeiten / Fahrtstrecken und bei intakten dichten Heizbirnen (Wärmetauschern) und Schläuchen durchaus akzeptabel. Gebläse vom Käfer Cabrio ist (wie auch das von 02er oder 03er "Limousine" eher nur ein Frischluftgebläse, also nur bedingt zur Scheibenenteisung nach heutigen Maßstäben geeignet. Aber so einen Käfer (/in diesem Zustand / dieser Seltenheitsstufe) wird man ja heute nicht ernsthaft für den Alltegswinterbetrieb einsetzen ...

hatte einen 1302 mit 4 mal trommelbremse, nix scheibe, aber dafür 44 ps und vmax 145 nach tacho.. !!!

[Jogi67]

Der Rote ist wie schon gesagt sehr interessant für den Umbau auf Schaltung. Wegen der Schräglenkerhinterachse in Verbindung mit Scheibenbremsen bekommst du ohne Schwierigkeiten eine Motorleistung bis 100kW eingetragen.

Wegen des Bj. braucht man auch nicht zur ASU.

Soll nicht umgebaut werden halte ich die Halbautomatik für nicht so pralle. Säuft wie ein Loch und ist sehr träge. Wegen der Heizung: ich hatte früher eine Standheizung eingebaut, funzte super, allerdings bekam ich sie nicht eingetragen, weil sie auf dem Papier zu alt war. (obwohl vorher nie eingebaut, alter Bundeswehrbestand)

...Käfer ist schon geil..

[hschaf]

Ich habe null Ahnung von der Käferei, aber bist Du dir wirklich sicher mit dem Erstlack?

Das sieht einfach nicht danach aus, wenn man die roten Keder an den Kotflügeln sieht.

Würde an Deiner Stelle im Netz nach Kaufberatungen suchen, da gibt es bestimmt zielführende Infos zur Zustandsermittlung und Preissituation.

Grüße

Martin

[T5Rainer]

Würde an Deiner Stelle im Netz nach Kaufberatungen suchen, da gibt es bestimmt zielführende Infos zur Zustandsermittlung und Preissituation.

Sowas ist u.a. auf der Seite, die im Betrag 10 verlinkt ist, zu finden.

[t4.]

Ich habe null Ahnung von der Käferei, aber bist Du dir wirklich sicher mit dem Erstlack?

Das sieht einfach nicht danach aus, wenn man die roten Keder an den Kotflügeln sieht

Keder in Fahrzeugfarbe war bei Käfern (mindestens bis Bj. Anfang / Mitte der 70er) durchaus üblich. Kann sein, dass die dann irgendwann mal durchgängig auf schwarze Keder umgestellt haben.

[oldie]

gibbes jetzt denn die taktak noch? hätte interesse, oder falls jemand anders noch eine weiß, bin auf der fahnung nach soner inderin.