eben gesehen... et3.it

:-D :-D

Mit 100km/h über ne Bodenwelle heizen würd ich damit nicht wollen. Trotzdem hat der Erbauer meinen vollsten Respekt, wasn abgedrehtes Gebastel !

Bearbeitet 1. Dezember 200916 Jr. von pepper_hh

Muss halt an der linken Seite ein Ausleger mit Tariergewicht angebracht werden

geiles topic

Bearbeitet 1. Dezember 200916 Jr. von PKR

wie geil ist denn das letzte bild!

technisch ist das schon DIE herausforderung, siehe auch selbst gefrästen kulu deckel usw.

Den Artikel hier dazu hab ich auch schon länger auf em Rechner.....

Ich möchte zu gern das Gesicht des TÜV-Menschen sehen, wenn Du damit auf den Hof rollerst.... , und die Gesichter der Nachbarn, wenn Du morgens auf dem Weg zu Schicht das Ding im Wohngebiet startest mit entsprechenden Puffis an der Seite, alter Schwede, das muß doch klingen wie`s Kettensägenmassaker

Man bemerke aber das mittlerweilen sogar die Italiener schon auf Keihin umgestiegen sind.

Bei dem Zylinderabstand dürfte die Kuwe ein Problem werden....hatte mal nen Italjet mit 2 Zylindern, da gabs auch immer Kurbelwellenbrüche.

Aber sowas baut man ja auch nicht, weil es besonders sinnvoll ist warte eigentlich nur noch drauf, dass einer nen V8 in ne Smallframe hängt.

Steht da auch irgendwo, was das Teil letztendlich drückt ?

hab hier noch zwei bilder gefunden, kann diese aber momentan nur als anhänge hinzufügen, da der "zum Beitrag hinzufügen" button bei mir nicht mehr funktioniert.

technische daten habe ich leider auch nicht.

Steht da auch irgendwo, was das Teil letztendlich drückt ?

Das fände ich auch interessant! Ist ja eigentlich nur zum Protzen und wenn die leistung stimmt evt noch um außer konkurenz 1/8 mile fahren!

aber trorzdem respeckt vor dem Erbauer!!!

edit: fehlende Buchtstaben

Bearbeitet 2. Dezember 200916 Jr. von Hugo4race

Bei dem Zylinderabstand dürfte die Kuwe ein Problem werden....hatte mal nen Italjet mit 2 Zylindern, da gabs auch immer Kurbelwellenbrüche.

Aber sowas baut man ja auch nicht, weil es besonders sinnvoll ist warte eigentlich nur noch drauf, dass einer nen V8 in ne Smallframe hängt.

hab grad in der tube nen passenden V8, auch noch aufbeblasen, gefunden.

edith wirft noch einen link hinterher, von der seite des erbauers, mit vielen schönen bildern von der geburt.

Bearbeitet 2. Dezember 200916 Jr. von PKR

Hallo,

habe hier zwei passende Links auf youtube gefunden:

Bei dem Zylinderabstand dürfte die Kuwe ein Problem werden....hatte mal nen Italjet mit 2 Zylindern, da gabs auch immer Kurbelwellenbrüche.

Aber sowas baut man ja auch nicht, weil es besonders sinnvoll ist warte eigentlich nur noch drauf, dass einer nen V8 in ne Smallframe hängt.

dann doch lieber ner 6 Zylinder Reihe...... aus der 250er benelli z.B.

Rita

hab grad in der tube nen passenden V8, auch noch aufbeblasen, gefunden.

edith wirft noch einen link hinterher, von der seite des erbauers, mit vielen schönen bildern von der geburt.

einfach nur geil, der miniV8

Rita

zwar keine vespa, aber doppelzylinder mit sehr geilem sound

und noch ein kleines aber ziemlich aggressives biest

die

ist auch genial, findet edith

noch ein heftiger doppelzylinder

Bearbeitet 2. Dezember 200916 Jr. von PKR

Damit wurd ich 2008 aufm Lausitzring geweckt.

Nur fahren hab ich das Ding noch nie gesehn.